Niisiis tuli minu õue peale ka lõpuks selline masin...alguses vaatasin ühte teist odavat taunust,kuid see oli arvelt kustutatud ja originaalis 1,6.
Seega tõin selle masina ära.
Arvel ta 2,3 v6-na.
Peale tõstetud siis Cosworth v6 BOA (143 kw tehasest)
kap remont ka tehtud mootorile,
Esisillas kõik jubinad vahetatud(kõik polüuretaanpuksid),uued kütuse ja piduri torud veetud,torukolled koos teibiga,sportrool,ees golf gti istmed,lisakellad:tahhokas,õlirõhk,voltmeeter.(peale seda auto 3 aastat seisnud)
ennem mind oli volvo ketastega tagasild ka all,kuid see jäi eelmisele omanikule.masina sain sellises olukorras et kasti all pole,ehk siis kast laiali läinud.

Kere olukord pole kiita,metalli veel on aga üle peab kindlasti värvima ja esipõll tahaks ka metalli juurde saada,sealt tükid kukuvad juba.kuna asi 3 aastat seisnud siis põhja alune tahaks ka uuesti roostetõrjet saada,muidu see kunagi juba mingi pigiga üle käidud ja salong ka kaetud mürasummutus vahenditega,eelmine omanik autoga kunagi palju vaeva näinud.

Kuna õnneks mootoril oli küljes sidurikoda ja starter,siis panin bensupumba alla,mis kaasa sain ja sain asja käima vähemalt,küünlad vaja vahetada,kuna kahtlaselt vahele jätab ja 1 pütt nagu ei tule korralikult järgi,vaatasin ka korra,kõik küünlad muidugi erinevad peal
Mõned pildid ka siis mis ma esimese hooga jõudsin teha.

hmm, huvitav teema tundub tulevat .

Auto nüüd nädal seisnud ka juba ja mõned jupidki poest koju toodud
Tagasilla kõik puksid,piduriklotsid,piduri töösilindrid,küünlad,käigukasti padi,gardaani leevendi,tagapiduriklotside paigalduskomplekt.



Sai ka lammutusest v6 mt75 kast ostetud,millele väike uuenduskuur tehtud.


Kuna aga seal lammutuses ei olnud neil kaasa anda mulle käigukasti tala,sidurihooba ega ka gardaanile kinnituspolte ja käigukang oli ka toredalt pooleks lõigatud,siis pidin kõrvale võtma teise mt75 kasti veel,millelt vajalikud osad sain.Käigukasti tala pidin siiski teisest lammutusest eraldi juurde ostma(see vaja veel muidugi ümber teha)


Täna siis lappasin kõik vajalikud asjad teise kasti külge ja hakkasin alla seda panema,
kuna aga garaazis seisab ees teine auto mis kindlasti ei tohiks niiskust saada(haljas metall väljas mõneti),siis pidin kiirelt ennem vihma taunusele varjualuse tegema


Kuid kogu selle jama peale mis mul sellele kulus,tuleb siiski välja et see siduri hoob ei sobigi,mis ma sealt 2 liitrise kasti küljest võtsin,kuna kui nüüd kasti poltidega mootori külge tõmmasin,siis see hoob käib seal edasi-tagasi nagu tallesaba ja survelaager läheb vastu sidurikorvi alles lõpus,seega kas hoob vale või siis see sidur pole seal õige asi...ehk oskab keegi midagi kommenteerida?
Igaljuhul kasti uuesti maha kakkuma,seda peale panna polnud ka eriti lõbus tegevus,kuna seal ruumi vähem kui sierral,eriti veel et kollektorid kahel pool kasti ja lambda andurid otsapidi kasti suunas,neid ei saa välja ka keerata,ennem viskab võtme üle :S

Palju taunus kaalub?

Peaks suht vihase astumisega auto olema.

Vaatasid ka yldse on originaalsiduriga? vbla mingi kangem asi juba seal ja pead kahvli korvile lähemale viima.

Seal kõigi eelduste kohaselt t-9 kasti hooratas,ja täpselt,pean hoova lähemale viima jah.(seega hea nõu oleks kasuks,kas hoob ise veidi ringi teha teise nurga alla või siis sinna mingi vähe pikem polt panna,kuhu ta otsapidi toetub?)
tühikaal on dokkides 1010kg...kuid hetkel vist veidi raskem,kuna pagassis mingi integreeritud 15 tolline supakas ja salongi põhi matitatud...
Kuid jah,jõu ja kaalu suhe tundub päris hea olevat...hetkel seal all originaal sild,mis siis vist mingi 1,6 oma vms,seega see seal loodud laiali minema selle mootori taga,kuid eks näha saab

õhtud saavad olema sul sisustatud kuna tegutsemist on aga see väärib seda, talvel võib olla seda jõudu raske kuhugi rakendada kui korralike rehve pole... juhul kui see üldse talve enam nägema hakkab aga edu ja jaksu jälle üks teema juures mida jälgida

üldiselt jah talvel pole sellega midagi teha...loodan et testsõidu saab ennem lund ikka tehtud...kui ei peaks saama siis testimiseks talvel ikka korra välja ajan...vaja ennem teine masin ära värvida ja klaasid ette,siis saab taunuse garaazi,sillad alt ja silladetailid uue värvi alla,põhi korda ja siis pealt ära värvima.
silla osas olen mõelnud see lihtsalt kinni keevitada,ehk on tugevam?sinna väiksesse korpusesse ei aja mingit lsd ka vist sisse...ja sierra lsd panemiseks vaja terve tagasild välja vahetada.

tänase seisuga võtsin kasti uuesti alt,tegin selle siduri hoova puutepunkti pikemaks ja panin kasti alla tagasi,sidur toimib,niipalju kui pedaalist tunda oli...
Seda junni seal keevitama ei hakanudki,leidsin paraja poldi,millel lasin pea ümaraks ja keerasin kahe mutri vahele kinni selle sinna.



jõudsin sierra kasti talale uued augud ka puurida,see läheb nüüd liivapritsi.et nüüd siis asi selel taga et gardaani vaja,mis oleks õige pikkusega...taunuse originaal on ikka jube makaron ja 20cm jääb pikkusest puudu,ma ei kujutagiu ette kui pikk see taunuse originaal kast pidi olema et see gardaan sinna sobis
oskab ehk vb keegi öelda mis gardaan sinna sobida võiks?pikkust peaks olema sinna 150cm kanti,kui kellelgi ehk vedeleb mingi sierra/scorpa gardaan,siis võiks ära mõõta,kui aega saab,oleks hea teada.

Tundub kuidagi k6ik nii lihtne...Kas jupid on riiulikaup?

kui sa mõtled uusi juppe siis need riiulist jah...mõni asi 1 päevase tarneajaga...muidugi jooksmist on,erinevates poodides erinevad asjad ja hinnad.
"73 aasta taunusele jupid pm riiulist saada,aga 90 aastate alguse sierrale vaja kardaani leevendit siis öeldi esialgu hinnaks 81 euri ja seda peab tehasest tellima ja siis pole ka kindel kas on saadaval ültse enam" naljakoht...
lõpuks sain tuttava käest poole hinnaga 1 päevase tarnega...asi jokk...
originaal silla kohta aga jupid küll olemas,kuid mõlgutan mõtteid siiski teise silla suunas,mustangi silla suunas nimelt...peaks alla istuma,vanem sild,trummelpiduritega...

Tundub tõesti kuidagi kerge kõik olevat selle taunusega Aga üks küsimus ka, et ega sa ei viitsi ära mõõta taunuse kardaani leevendil aukude vahesid? Ma kimpus omale uue hankimisega, ehk joppab mõõtudega ja sobivad ka corollale..

Mk3 on kõige kenam Taunus Need on tuled esistangel?

milliste aukude vahesid sa mõtled,kas 3 augu suhtes(kolmnurgas),nagu sedamoodi kuidas kardaan külge istub,või sa mõtled nendest kuuest august mõõdan diagonaalis?
mul taunuse oma ei ole kahjuks,kuid sierra oma pealt vaatasin et taunusele isegi istub,taunusel mingi millimeter kitsamad poldi augud kardaanil,kuid surub peale selle 1 mm küll...kuid kuna taunuse kardaan ei istu nagunii sinna,läheb alla sierra oma arvatavasti ja siis see läheb 1-1le.ma ei ole kindel diffri flansi kinnituses ainult,et kas need ka 1-1le istuvad või mitte.eks saab näha.

Aga jah,need seal esistangel on mingid lisatulede moodi asjad vist,mõtlesin ära need sealt korjata,kuid siis jäävad rõvedad augud sinna,võimalik et saab stange ka teistpidi panna,siis jäävad augud allapoole vähemalt ja ei jää nii väga "karjuma" ,aga eks näha saab,kas jätan need või mitte,seda vaatan hiljem.hetkel esmatähtis asi liikuma saada.

Täna vahetasin oma bussil tosooli ära,siis kiikasin taunuse radikasse ka,seal isegi mingi vedeliku ollus sees,et polegi päris vesi,näidik näitas midagi -16 kraadi lähedale,seega kohe öökülmade pärast ei pea ka põdema õnneks.

Leidsin telefonist väikse videojupi ka kui masinat käivitasin...pime oli ja kvaliteet kiita pole kuid midagi näeb/kuuleb.
https://www.facebook.com/photo.php?v=512656215491689&l=8471619532760453233

Tegin paintis kiire joonise, millised mõõdud huvi pakuvad.