Ringteedest kirjutades, siis linnas kus ma töötan(väljamaa) on üks ristmik, mis esialgselt oli paremakäe reegliga. Liiklustiheduse kasvuga otsustati sinna suhteliselt väiksele ristmikule teha ringtee. Märgid pandi püsti, ja ring värviti maha Bussid ja suured autod loomulikult ei keeruta seal ja lasevad suhteliselt otse üle. Ülejäänud rahvas aga keerutab piisavalt, nii et rattad värvitud osale ei läheks. Ilus vaadata kuidas liikluskultuuri austatakse.

Liikluskultuuri austamine on tõesti ilus, aga neid rohkeid väikseid ringteid, mida tänapäeval tehakse kõvasti paljudesse kohtadesse, ma ei salli.

Mes moodi need aeglasemad ohtlikumalt mööda panema sõidavad? 70 sõitjatest ju väga mõnus *sirts* ja möödas. Töö sõite tegin 77kw mazda kolmega (eriti pask auto muide) ja küll ei saand aru, et midagi ohtliku oleks. Tüütused on pigem igast rekkad kellest veidi halvem mööda minna. Siin aitaks muidugi rohkem kilovatte.

Ilmselgelt sa oledki see pidur, kes turvalisuse huvides alati 10kmh alla lubatu s6idab.

Kuule ole tore ja puhka jalga vahelduseks.
Sa elad inglismaal, et vasak suunatuli sinust kaugemal on kui parempoolne?
Ringi peal olev sõiduk on just sellise nurga all, et vasakut külge on rohkem näha kui paremat.
Sa ikka liikled autoga või oled jalamees ja seetõttu näed paremat külge rohkem kui vasakut?
Paremat külge näed sa alles siis rohkem kui ringil olev auto juba põhimõtteliselt sinu nina ees on ja siis tõesti ei tohiks enam küsimusi tekkida, et kas ta jätkab või sõidab maha... ilmselgelt jätkas.

Ma ei salli väikseid ringteid, seal pead väga täpselt reageerima ja just nimelt suunda ei näe ja siis pead jälgima ja nuputama, kas ta nüüd sõidab maha või sõidab edasi ringil.
Kui tahad ohutult liigelda, siis need uued väiksed ringteed võtavad liiklussuvust ikka väga maha.
Ainus võimalus sel ringteel sujuvst läbilaske võimet hoida on sealt suvalt ohtlikult läbi kimada, aga, siis varem või hiljem on kellelgi seal pauk.
Mina olen valinud siiski hoolega jälgimise neil ringteedel ja ei sõida suvalt läbi.

Mul on siiamaani meeles kuidas eelmisel tööl võeti üks abiline mulle kõrval istmele.. Esimene nädal karjus nagu segane kõrval istmel, küll oli probleem kiired reavahetused, agressiivsus, liigne kiiruse ületus. Panin ta paika ära, et võid nahui töölt tõmmata kui ei meeldi.. Selle 2 kuu jooksul mis ta tööl oli, panin ta korduvalt rooli, et õpetada talle kuidas peab sõitma, karjusin nii kaua, kuni sai selgeks.. Peale töölepingu lõppemist tänas mind, et ma ta sõitma õpetasin.

Mart, mis autokoolis õpetaja oled?

Kõlab nats nagu Poksi Põhikooli liiklustund vmidagi
Minumeelest peab kiirus ikka way liiga suur olema, isegi kui mingi traktor trassil olematusest ootamatult välja kargab, nagu Nfsis kui arvut mingi 10 FPS oleks. Rääkimata -10 sõitvatest Shuumahheritest.

Mina läbin ringteid alati põhjagaasiga ja ilma suunata. Pohhui.

ära erutu. Pole mingit vahet, millist tuld sa füüsiliselt esimesena mingil ajahetkel näed. See teksti osa polnud minu jutu puhul nagunii oluline. See, kes ei näita ringilt maha tulles suunda ei hakka ka ringil sõites vasakule suunda näitama.
Ja pole kunagi kogenud, et kellegi pärast jääb minul sellepärast ringile sõitmata, et ei saanud aru, kas ringil sõitja tuleb sealt maha või jätkab ringil liikumist. Kui ringil liikuv masin ei ole veel jõudnud mahasõiduni siis jõuab ka vabalt ise ringile sõita. Pole ka vahet, kas tali oli suund sees või mitte. Väikeste ringidel on ka hoog masinatel väiksem. Ehk on see suund isegi olulisem selle jaoks, kes taga järgi tuleb...
Nüüd jäi asi painama. Peab homme mõnele ringile sõitma minema.

Loe nüüd hoolikalt mu algset teksti... normaalse sõidukaga jõuab jah igalepoole vahele süstida kui ise aktiivne oled aga mina rääkisin pigem nendest kelle tagumiku all ei ole eriti hea kiirendusega masinad (a'la veokid, traktorid, bussid jne) või kes lihtsalt ongi uimerdava sõidustiiliga (penskarid, rohelised lehed, naised jne). Selle aja peale kui need oma hoo üles saavad on juba järgmine jorss ringil ja nad jäävad selle etteastet jälgima. Mine seisa õhtusel tipptunnil näiteks Tallinna ringteel keset Jüri väikest ringi ja vaata mis toimub. Ega seal niisama lambist ei teki järjekord mis parematel päevadel Lagedini on ulatunud.
Või näiteks mine seisa Tondi tänava ringide juures ja vaata mis toimub. Lampi jäädakse seisma (kusjuures pidurdamine toimub järsult ning tagant otsasõidud on seal suhteliselt tihedad), sest inimesed ei sa aru kas ringil olev auto jätkab seal sõitmist või läheb ringilt maha- ringil oleva auto asend ja suund võimaldavad mõlemat ning neid ringe kannatab sõidukaga suhteliselt suure kiirusega läbida. Samuti Jüri ringi.

Vasaku suuna näitamine ringil sõitu jätkates muudaks lihtsalt kogu liikumist sujuvamaks kuna oleks kõigile üheselt mõistetav, et ringil olija jätkab ringil sõitmist. Kaoks ära (väheneks tunduvalt) see loterii moment, et kas tuleb või ei tule.

Tuleb pikivahet hoida, et tagant sisse ei paneks.
Loteriina küll liigelda ei tohi.
Aga kahjuks paljud lendavad suure lauluga peale, üldse ei mõelda, mis ees ootab ja nii need tagant sissesõidud tulevad.

Mismoodi on rohkem m6istetavam suuna n2itamine kui mitte n2itamine(kohustsuena ringil s6ites)? Just need ise seaduste genereerijad perse liikluse keeravadki. "mina n2itan suunda siis k6ik saavad aru, et j2tkan ringil s6itmist" Ja mida see noor, algaja juht siis peab m6tlema kui yks n2itab ja teine ei? Lisaks lisa suuna n2itamine tekitab lisa ohtu, kuna vaja veel topelt liigutus teha. (mitu korda ringil suunda n2idata).

Mul ple selliseid rehve