Kj, sinu varianti kaalusime ka, kuid neiu ei soovi siiski universaali, ega ka automaati.
St. hiljutine update on see, et kui tõesti turuolukord on väga sitt, võib häda pärast automaadiga ka leppida, aga siis peab ülejäänud auto olema ülitimm 5+

Mis sul siin prostat on? Ja mis see "õige" bemm on, kaltsusisuga ja pliidinuppudega viiene?

Miks mitte automaat? neil juba viiesed automaadid ja ei jõnksuta nagu vanad. Erilist kütusekulu vahet ka ei ole. Tavaliselt juhtub nii , et kui automaadi ostad , siis enam kepikasti ei tahagi.

maeitea endal tekkinud selline arusaam,et e46 peaks kindlasti manuaal olema ja e39 automaat

Minu käest võid enamus lisadega e39 saada 3.0d
hooldusraamat lõpuni täidetud jne



Suht sitaks el.lisasid
webasto jne

Imo manuaali ostad siis kui paugutada tahad. mingi 800 eurise e39 võib vabalt manuaali osta , et sellele pähe anda.

46 küll prosta pole seest,vägagi head materjalid kasutusel,ning salong ka selle klassi auto kohta vägagi vaikne.

ma olen kasutanud e39 kui ka 46 ja mina valiks kindlasti 46,eriti veel,kui sedaanidest jutt.
automaatkast,siis kindlasti see uuem variant,millel steptronic,see vanem teeb isegi 2,8 bensuka jubedaks uimerdiseks.

ja carways algavad nt 39 nahksisud tavaliselt juba 200 eurost.
46 tõrts kallimad.

e39 puhul valiks kindlasti ka fl mudeli.

Jep , ma käisin carways kohapeal ka . 200 eest saad sellise nahksisu , kuhu peale eriti istuda ei taha.
Tahtsin ka sealt emmi rooli , 200 küsiti kulunud ja kohati õmblused puruks rooli eest.
muidugi seal oli üks korralik täiesti manuaalne must nahksisu , aga kes ikka kangidest istet liigutada tahab , full pauk elekter peab ikka olema

sattusid ehk kehval hetkel,sõber sai päris korraliku beezi sportsisu sealt(el).
250 ga umbes.

ja carway pole ainus koht ju,ebks liigub juba küllalt sellist kraami.

no enamasti on seal inglise autod, kui tervet sisu osta siis näiteks juhiuksele saad 1 lüliti ja kõrvalistujale tuleb 4+1lukk.
Milleks leiutada ratast, osta parem kohe sellise varustusega mis tahad.
Igast ekraanide retrofitid ja muu selline on kulukas ja suht pointless.
Siis kui mul veel e39 oli , siis otsisin istmeid pea pool aastat ja lõpuks ei leidnudki korralikke. Mul muidugi oli kriteerium , et peavad olema soenduse ja massažiga comfort istmed. Nende hind oli pea 800 eur ja koguaeg lükkasin ostu edasi , kuniks auto maha müüsin.
Kindlasti jälgi ka roostet. kipuvad roostetama esimeste tiivakaarte nurgad, sama lugu ka karpidega.

Milline vana bemm jõnksutab? 90a 318 e30 vahetas ka nagu siidi, e34-st rääkimata. Mu praegune 97a A6 on 4 käiguline uimerdis ei oska ta õigel ajal käiku üles ega alla vahetada, häbeneb nagu noor plika. Bemmiga möödasõidul sai kuni kickdowni nupuni vajutada nii et käiku ei vahetanud, see tahab kohe käigu alla lüüa mis on ebavajalik. Noh, bemmile vastast pole, noh. Ä.

Kesse debiil üldse mõtles, et oh kui lahe oleks bemmile R4 mootori panna ja seda müüma hakata.
Alla R6 pole õige bemm
Mõelge ise kui imelik oleks kui r4 müdina saatel sõidab bmw mööda. See tekitab tunde nagu see bmw oleks kohitsetud. BMW oleks võinud need alla 2 liitrised ka kõik R6 teha kui nii suur isu nii väikest kupatuuri kasutada.

mooner kle disladel ju 4sed + turbiinilukk mis n00bi jaoks justkui käiguvahetus

Prooviks teemas püsida?

E39 ostuga saad nii või naa tünni, ei tea kust selline ostusoov tütarlapsel tekib. Nissan almeraga saab sõita kuniks keret jätkub aga E39ga jäädki remondivahet jooksma. Vaata ja uuri palju tahad neid.