Tere!

Oleks selline küsimus, et nimelt olen lõpetamas 12ndat klassi ja omandamas keskharidust, siis tahaksin edasi õppima minna, aga midagi autodega seotud. Samas ei tahaks automaalriks, sest kunstilised oskused pole head ja samuti mitte diagnostikaga seotud. Tahaks pigem midagi Mootoriga seotud (juhtmestik ja paigaldamine) ning kindlasti oleks hea kere vormidega tegeleda.

Küsimus, et kus kõige parem õppida ja mis eriala täpsemalt? Et, kas see kuulub siis autotehniku alla?

Türil on võimalik õppida autode tuunijaks.
http://arileht.delfi.ee/news/uudised/uu ... d=51070057

Tundub olevat hea koht ja olen Türil käinud, aga enne eelistaks jääda Tallinna või teisel juhul Tartu, aga nh kui pole võimalik sedasi, siis peab arvestama ka teiste kohtadega

Uudis aastast 2007, mis ei täitunud. Autotehnik ja diagnostika ainult Säreveres.

No TTK on kindlasti peale 12ndat klassi parim valik. Eks autotehnikast tulevad eelkõige igasugu hooldus ja remondifirmad ja tööde vastuvõtjad jms.
Kui kerede ja vormidega tahad tegeleda jms õpi parem Masinaehitust. Sest iga auto on masin aga iga masin ei ole auto
Lisaks üks Masinaehituse põhiõppejõude on TTK-s üks päris tihe OMC-esiotsameestest ona S6-ga

Vöiks ju köigepealt alustada sellest, et kas plaanis minna ülikooli vöi kutsekooli.

Plaan oleks ikka ülikooli, aga peab ju valikutele mõtlema hakkama juba, samas ise tegelen spordiga, nii et üks võimalus on mul kehakultuur olnud, aga samas tahaks ikkagi autodega seotud asja õppida.
Ja tänan, kes aitavad mind siin

On ka veel ju rakenduslik kõrgkool (TKTK näiteks). Tuleks teha selgeks ka nende koolide erinevused. Kutsekas ja rakenduslikus kõrgkoolis saab väga hea praktilise põhja. Ülikoolis mitte nii väga ja ma ei tea kas üldse eestis kuskil õpetataksegi konkreetselt automehaanikuks baka või lausa magistri tasemel. Ülikooli õppima minnes ei ole minu isikliku arvamuse kohaselt enam pärast mõtet õlinäpuks minna, kuna kõigi eelduste kohaselt on sul lõpetades peakolus piisavalt nuppu, et midagi kõvemat korda saata. Kui aga meeldib reaalselt kätega tööd teha ning autosid putitada, siis tasuks kindlasti valida kas kutsekas või rakenduslik kõrgkool. TKTK on kindlasti hea valik.

Tallinna Tehnikaülikoolis Tootmistehnika ja Tootearenduse eriala spetsialiseerumisega Transporditehnikale. Vanasti tuntud "autoinseneri" erialana. Pole küll vb olla nii palju praktikat kui Tehnika Kõrgkoolis. Samas laborid on TTÜ.s uued. Alusained on bakas keerulised (oleneb iseenda andekusest). Põhjalikult saad teada mootori tööst ja erinevate detailide paisumisest/moondumisest koormuse all, erinevatest mootoritüüpidest jne.

No seal õpid ka ikkagi pigem mehaanikainseneriks kui mehaanikuks kes töökojas juppe vahetab.

uuri TTÜd, ise võtsin seal vabaainena magistri automootorid(ise olen bakas), niipalju kui kõrvalolevat seltskonda kuulen siis need on seal parajad spetsialistid juba... vaata tunniplaani järgi mis ja kus...

Ääremärkus, et autodevärvimine ja kunstiline oskus ei käi koos. Ega sa seal joonistama ei pea vms.

Värvimiselt osalt tahtsin just sama lisada, et seal pole väga mingit kokkupuudet kunstioskusega, kui just ühe foorumlase stiilis autosid ei taha viljelema hakata, aga seal pole vast jälle väga midagi ülikooliharidusega peale hakata, sprayvärve oskab igaüks poest osta.
Tegelikult pigem peaksid sa endale ikka ise selgeks tegema, mis sind täpselt huvitab. Räägid, et sa diagnostikat ei taha, ega korralik diangostik pigem eeldabki väga head auto tundmist kogu ulatuses, veakoode suudab tänapäeval suht igaüks, kellel arvuti ja vastav kaabel olemas, lugeda, aga sinna juurde ka midagi rääkida või nende koodide sisust aru saada peab juba muud ka tundma. Samuti lause, et mootor ja kaabeldus. Tegelikult kipuvad need pigem jällegi eri suundadesse minema või vähemalt jällegi elektrik eeldaks ka mootori tundmist, et aru saada ja vigu otsida vajadusel. Samas jällegi kes mootoriremondiga jne tegeleb on pigem jällegi rohkem oma ala spets. Elektrik ja diagnostika on pigem selline üks suund autotöökodades, kus teadmine on teisele abiks. Ehk pole mõtet ju sukelduda autode vigadesse (elektrilistesse) aimamata kus see peitub. Tänapäeva auto võib vägagi palju osata juba ise ära rääkida, seega alustatakse ikka diagnostikast ja siis uuritakse mida ja kus lappida.

Ma ei tea küll kas seda eriala mida ma sulle kohe soovitan saab kuskik eraldi õppida,aga kui tahad, et leib oleks elulõpuni laual ja vorst ka peal siis õpi automaatkaste remontima.

Põhikoolis meil tööõpetuses oli juba tunnikontroll Tiptronic kasti lahkamisel.