Mis Accord see 15l sajale võttis ? Accord on loodud ikkagi mõtlevale inimesele kes tahab murevabat autot millega lihtsalt kulgeda ja vältida mõtetuid kulutusi. A8 on loodud uuena rikastele kes tahavad mugavust ja kellel on täiesti ükskõik palju mingine hooldus või asi maksab.

Kasutatult on A8 odav auto mida ostavad igasugu suvalised inimesed liisingusse ja lihtsalt annavad korralikult tappa sellele.

Need autoklassid on ikka täiesti erinevad ja ei saa neid omavahel kuidagi võrrelda ju.

Kui väga tahad siis osta mingi algusaastate rima A8 ja naudi,nuta,sõida,remondi Sellelajal kui sa teeääres puksiiri ootad sõidab eluga keskmiselt rahul olev pereisa oma Accordiga tähtede poole

No sel juhul võiks oma c4-ga ka sõita ju, sõidab a-b muretult, aga mind ei rahulda muretult a-b vaid tahaks midagi nagu Aular ütles-võtab põlvist nõrgaks.

Alustanud siis kohe sellest Accord ei saa see ju siis olla

Reimersil on siiani ettekujutlus, et iga A8 hooldus maksab 500-1000€
Ma olen üles lugenud enamus kallid asjad. Tavahooldus, ala õlivahetus, stabikavardad või ükskõik mis silla pudinad, ei maksa enam hinge hinda. Kui teenid natuke üle keskmise ja ostad auto kohe välja, siis vast sellist hetke ei teki mis tõmbaks hingest kinni kui remontida on vaja.
Kui vaadata teise mätta otsast , ala teenid 900 kuus, sealt maksad liisingut ja kaskot + tavakindlustust 250-350 euri kuus, sealt arvestad kuu toiduraha ja bensiini või diisli kulu + kõik muu millega harjunud oled , siis ehk tõmbab üheks kuuks natuke vähe krimpsu kui rihma vahetad.
Sellepärast tasubki lasta auto normaalses kohas üle kontrollida, et hiljem mingeid ulme üllatusi ei tuleks.
Ma ei tea millist emotsiooni auto sulle pakkuma peaks? Ma olen vist suhteliselt tuim inimene ja võtan autot rohkem kui tarbe eset, kuid enne nutan A8-sas kui plastmassist accordis.

Edit: Valetasin , esimesed paar nädalat oli tõesti vinge, kui pedaal vastu põrandat suruda ja vaadata kui kiiresti seierid liiguvad.

Sellest on kujunenud vaikselt d3 teema, lisan ka oma kogemuse.
Omasin aastakese -06 4.2 bens d3.
Pidasin ka kerget kulude päevikut.
uus aku 110€ - vahetasin ise, kaabliga näitasin autole ka ära, et tegemist uue akuga.
160k suur hooldus Revalis - 380
stabika kondid - 26€ vahetasin ise.
ülemised õõtsad mõlemil pool, kokku 4tk - 138€ -vahetasin ise.
Põhimõtteliselt remondi/hooldus-kulu oli 600€ aasta peale.
Soovitan kindlasti ka kaabli osta ~50€. A8 puhul näeb sellega väga palju.

Ostes tasub jälgida kindlasti ka rehvide seisukorda. 19" uusi rehve terve jooks ~700 eur kanti,
Keskmine kulu 12l kanti.

Kontrolli soovitan viia Flamekosse, kus saab tellida põhjaliku ostueelse ülevaatuse. maksab 65€ ja tehakse 3h. Palju põhjalikum kui Revali oma.

Ehk siis ostsid kaks kuud kestvaid silladetaile ja auto sõitis armastusest?

Esisilla õõtsad, kondid on kokku ümmarguselt kuskil tonn.
Uus õiges mõõdus korralik aku on letis 180euri.

Keskmine kulu on 15-18l/100km.

Kohe ostes vahetasin silladetailid ära. Aasta sõitsin, u 20t km. Ostja lasi põhjaliku ostueelse kontrolli teha ja olid korras silladetailid. Stabika kondid olid muidugi sellised, et varsti võiks vahetada. See tonni jutt ei vasta küll tõele, revalis ülemised õõtsas 600 ja stabika kondid 100. Ehk 700. Lisaks kuna tegu oli vanem kui 6 aastat vana autoga, saab mingi 10-15% lisaks allahindlust ka.

Panin peale akukeskusest ostetud täpselt samad parameetritega aku. Enne tegin ka välismaa foorumites eeltööd, teatud mudeleid aju ei tunnista. Teadsin täpselt mida ostan.

Kütusekulu on küll puhtalt individuaalne. Maanteel püsikaga alla 10. Linnas tõesti niipalju kui tallad. Pool linna, pool maanteed ja 12-13 on tavaline. kui linnas 18+ kätte saada siis legaalsetest kiirustest pole mõtet rääkida.

eclipse, vähem draamat paluks ja enne varuosade ostmist võib kodus veidi eeltööd teha. Nagu näha, säästab päris palju.

Erinevalt sinust on ta kauem sõitnud sellisega ja ülemiste õõtsade asemel kõik ära vahetanud

Uus dacia duster osta või paar aastat vana superb.

Selle raha eest saab kindlasti paar aastat vana superbi või tutika dusteri.
Küttekulu eriti ei koti ja selle raha eest head asja tahad, siis mina võtaks 4,2 c4 s6.

Mis selle eelis mu c4 2.5tdi ees on?

Accord ei sobi, liiga igav ja üleüldse paras taburett aint et hea vastupidav, a8 muidu äge auto, aga liiga palju pappi läheb remondile. Miks sa üldse seda a6 vahetada tahad siis? Ega nendest uuemate ja ägedamate pillide hulgast enam sellist pommikindlat asja ei leia.

Noja aga sa räägid et ma c4 maha müüks ja c4 ostaks.

No kere võib ju sama olla, aga 4,2 on hoopis omaette teema juba ju.

Endal tahaks ka 2004a c klass millegi suurema ja mugavama vastu väljavahetamist. Samas hinnaklassis d3ga on ka veel phaeton, touareg ning facelift x5. Eeldan et phaeton kõige suuremate hoolduskuludega? Voi on kellegil mingisugune võrdlusmoment olemas antud autodega?