Phaetoni puhul on vast 5.0 dislat kõige kallim hooldada ( just mootori poolest) ja neil pidi see turbo juhtimine tuksi minema jube kergelt.
Kui autot ostsin siis käisin vaatamas 2 phaetonit, mõlemad olid 5.0 dislad ja mõlemal oli turbo juhtimisega probleeme. 1 must mis nüüd uuesti müüki on tekkinud oli ikka paras raibe.

Suurtest hoolduskuludest ei ole mõtet rääkida, kui igaks juhuks vahetatakse 1 katkise süütepooli pärast 8 10a vana auto puhul täiesti normaalne, kui võtad tükid kasvõi romulast.
Samas kui müügis on 7500 € tulevate suurte hooldustega sõiduk vs hooldus äsja tehtud ja 12000€ eeldusel, et 7500 ei ole visuaalselt oluliselt kehvem ostan alati odavama ja teen asjad ise ära. Remontides sillad vahetades mootoril keti ostes uued rehvid ja vahetades esiklaasi peaks sellegipoolest ääma raha veel üle ja tehtud töödel on garantii.

Yldiselt on aga nii kui auto on myygi remondituna siis on reaalselt saanud varasemal ajal ka 6igeaegset remonti. Need romud, mis myygis, on reeglina kannatanud koguaeg puuduliku remondi all.