Väga kõva ettevõtmine! Tagarattaid ei ole plaanis keerama panna? Saaks metsas veel paremini hakkama.
Teise esisilla olemasolul oleks asi ilmselt tehtav Edu ehituseks!

Ah sinna sul neid amorte vaja oligi

Jep

Pagana hea k2ega mees ! Kas telgede pikivahe klapib kere jaoks?

Jah,tegin telgede vahe 480mm pikemaks kui originaal uazil

Mootor ajutiset vahel ja kinnitused paigas.

Hakkab looma. Keera siis väike metaanipaak kah külge.
Väike OT - Vinge oleks kui keegi teeks UAZi reisijateversiooni kõrgendatult või RAFi või see aserbadžaanide või grusiinide buss.

Mis point sellel raami hullul tõstel on kui karter ikka nii madalale jääb? Krt see on nagu bodylift maasturitel, dont get it, ikka jääd samahästi kinni ja jaotuskast-mootor jne samamadalal. Aint kui väga suur ratas originaalis ära ei mahu siis tehakse bodylift (kui kogu autot tõsta ei taheta), samas seegi üsna mõttetu tegevus imo.

Ega see karter ju väga madalale ei jäägi.Pakun,et kui auto valmis siis jääb karter u 550 mm kõrgusele,mis on nn põllurallika kohta päris normaalne.Kuna mul pole plaani temaga üle teiste autode ja läbi 2 meetriste maanteekraavide sõita siis tean,et minu jaoks piisab sellest kliirensist keskel.Oleksin võinud ju mootorit 150mm kõrgemale ka jätta aga siis oleks see kere pidand ebardlikult kõrgel raamipeal olema ja ka kardaanide nurk oleks kehvemaks läinud.

viimast pilti vaadates hästi näha et õõtsade järgi polekski nagu vaja kõrgemale ajada seda mootorit.

Mitte, et karter liiga madalale jääks aga ise panustaks raskuskeskme ja kliirensi parimale võimalikule kompromissile. Samas millimeetritemäng ja liigne idealism on mul ennegi asju ära rikkunud seega jõudu vinge tegemise jätkuks ja ära pane mu kriitikat tähele.

Pole hullu Kriitikat peab alati olema ja sellest on ka tihti kasu.

Täna jõudsin lõpuks raami ära puhastada ja ka õhtul ära värvida.Lähiajal jõuab uuesti sillad ja raami kokku laduda ning siis jääb mootorit ootama.
Mootori võtsin seibideks ja selgus,et ehk kaan mõraga polegi.Kaan oli peal põhimõtteliselt lahti ja sealt ka se surve veesärgis.
Nüüd tekkinud küsimus,et kas võtan kohe käigukasti lahti ja keevitan diffri kokku või proovib algul vaba diffriga?

pane kohe ära kinniseks. ei ole mitukorda lahtikakkumist.

Kohe kinni ikka.
3x lahtise diffriga saad ikka ainult ühe ratta vedama.