Mina seda lõdvikut teipind pole ja mina seda uue vastu vahetama ka ei viitsi hakata, kuna järgmise nädala lõpuks peab see mootor juba rõhuall olema

Eniveis, kui eile jäi mootor veel puterdama, siis täna käisin ostsin natuke juppe


Ehk siis jagajakaas, rootor ja küünlad. Pill käib nagu tehasest Nii vaikselt ja ilusti käivat m40 pole ammu kuulnud.. võibolla ka mittekunagi

Vb oled hoopis kuulmisest ilma j22nud?

Võibolla tõesti

Hing ei andnud ikka rahu ja läksid täna ka uued tagapiduriklotsid koos vedrude ja vidinatega külge ja õhutasin kogu ringi ära ka ilusti.. pidurid nüüd täitsa mõistlikud. Veits peab tagant muidugi peale keerama kuna kässar ei võta hästi ja selles automaatses peale kruttimises ma väga kindel pole.

Ühtlasi läks katalüsaator alla.. seda vaid üv tarbeks.

Numbrituledes olid mõlemad pirnid läbi, ehk siis need ka korras.

Salongisooja probleemi lahendasin selle kuradi klapi minemaviskamisega.. proovisin tollele otse ka voolu peale anda, aga ei teind teist nägugi. Ju siis polnud vaja, nüüd on salong soe ja inimlik sõita.

Poolkogemata avastasin kaitsmeplokist ühe katkise kaitsme ka ja selle välja vahetades hakkas tööle signa. Nüüd kesklukk puldist ja signa ka peal.. pole paha

See lõdvik on ka vist kõikidel 36tel katki
Minu kahel kunagistel 36l olid ka katki, maksab ka päris mitu head raha see lõdvik

Mu eelmisel vist oli terve isegi see lõdvik niiet peaks isegi kodus olemas olema, aga pole nagu pointi selle vahetamisel

Täna käisin siis hommikul ülevaatusel ja esines kolm probleemi: jahutusradikas hakkas järsku lekkima, pasun ei funkand ja heitgaas oli veidike mööda. Käisin pigistasin tööjuures radika otsavanni veits kokkupoole ja tundub, et jäi pidama.
Pasunal oli element otsas ja vahetasin välja ning heitgaasidega ei oskand muud teha, kui käisin tankisin 98, paarutasin veidi ja läksin uuele katsele.
Kõva jebla peale sai oma numbrid kätte sealt ja olemas see üv ongi

Täna hommikul siis tellisin kohe mõned uued jubinad ära, ehk siis tagasilla õõtsade suured puksid ja lisaks amordid koos patjadega, mis olid vägagi otsas omadega. Amordid ise korralikud siiski
Amordid sai kõige odavamad vuhvlid võetud, ei näe vajadust midagi muud sinna praegu alla panna, neid jõuab igakell vahetada.


Ja no nagu tellitult sai muidugi äärekivis ka käidud, vaja nüüd siis alumine tagumine õõts välja vahetada ja uus pooltelg muretseda. No loomulikult velg ka remonti saata

Uus õõts


All ka juba, muud asjad õnneks terved. Homme saan velje remondist kätte ja uue veovõlli kah, siis jälle kõik endine

Stiilinäiteks lihtsalt, milline see ratas välja nägi seal all peale pauku

Paneks thumbs up kui emotikoni oleks.

Kuidas siis äärekivi juhtus? Öösel käisid küljetamas juba ja libedust nautimas?

Sel hetkel veel miinuskraade polnud, niiet nautisin märga asfalti lihtsalt

Velg igatahes käes ja korras, lähitundidel saan uue veovõlli kah, siis tuleb hommikul see kibekiirelt alla panna

Krt hea hooga pidid ikka minema äärekivisse.
Kunagi sai passatiga ka sedasi külgees äärekasse lastud..lõi ainult plekkvelje vähe kortsu, muud ei miskit, kuigi pauk tundus ka kuradi kole roolitaga

No nende velgede eelmine omanik imestas ka, et tema käis ka nendega äärekivis korra ja mittemidagi ei juhtund, et mis hooga ma küll minema pidin

Saladus pole, kiirust oli tol momendil miski 70 ja vb ka peale veidi.

Aga praeguseks kõik tagajärjed likvideeritud ja auto jälle ilusti kaherattaveoga. Täna said tagauksed omale ka toonitud klaasid, homme saab ka tagaklaas ja mingiaeg läheb ka esiustele õrn kile peale.

Paar ülevaatlikumat pilti ka siis autost lõppudelõpuks.

Kleepsud ja tagumine kulunud number häirivad pisut, aga muidu on päris ülbe ju.

Sõbrapilti kah. :d

Nädala alguses veel mõtlesin, aga siis lükkasin edasi kuna tahan korralikult teha ja sel momendil polnud veel vl kolle jaoks flantsigi Ehk siis veidi läheb aega veel, aga ega ta tulemata jää.