Toorikuks siis kõige harlikum taksomasin mersu. Tehasest tulles oli 2,3 liitrine 8 klapiline mootor mille otsas automaat kast. Automaat kast sai asendatud manuaaliga ja mootor hiljem natuke suurema vastu välja vahetatud. Viimase suve saigi nii sõidetud. Autol hetkel peal Vems aju 630cc pihustid, vähe vingem sidur ja veel nipet näpet. Katsun mõned pildid ka lisada kui asjale pihta saan kuidas käib.

Ülikõva pill !!!!!!

Alustan siis algusest.








Oma tehtud radikas.

Ja kollektoripoiss.





Ehk peletab natuke igavust foormumis.

Radika tegid täiesti ise? St vannid kärjele külge?

Vannid tegin ise ikka 1,5mm alumiiniumist, samuti karterituule paagi.

Haige mees, heas mõttes. Kõva vaadata, et selliseid ka veel on, kes oma kätega asju teevad ja korralikult. Edu ja jõudu ja paksu rahakotti

Ise tehes saab hulga odavamalt kui kellegil teha lastes aga raha ja aega neelab sellegi poolest tublisti.
Hetkel veel wg puudu ja kolle teip, peaks lähiajal jõudma. Teha jäänud veel summuti mis tuleb poole autoni 3 tolli ja edasi 2x2,5 kuni lõpuni. Üks suur pasuuka pole minu maitse. Tehnika kaelast ära siis tuleb tulevikus amordid ja pidurid ette võtta. Soov oleks sellega rinkal ära käija kunagi.

Väga viisakas, kas hetkel sõiduvõimeline?
pane rohkem juttu ja värki..
Jätka samas vaimus

Veel ei sõida hetkel on asi nii nagu pildilt paistab. Ilmselt enne kevadet kurjaks ei aja. Ootan ise ka millal proovida saaks. Ilma turbota liikus päris rajult juba.

Tore projekt sul. Mulle sellised heas mõttes värdjad aretised on alati meeldinud.
Pildilt paistab hooratas ikka täitsa olematu kaaluga, oled kaalunud ka enne siduri külge ajamist?
Mis siduriga üldse tegu on? Mis turbo seal pesa leiab?
Rohkem infot ja tulevikuplaane võiksid jagada.
Edu ja jaksu!

Taksomasin võib ju Mersu olla, kuid 201 pole see, ikka 124 on see "takso".

Hooratas tundub tõesti päris kaalutu...
Muidu igati uhke ettevõtmine, ja tubli keevitamaine...

124 "takso" 201 "kutsikas"

Billet hooratas ~4.3kg
Alcon 3-kettaline 184mm sidur
Hüdrauliline survelaager (originaal süsteem kahvliga)
2x 10" ventilaatorid
Enda aretatud 2 trosseriga sisselaske süsteem
Piduri võimendi vahetatud 2 kambrilise vastu
3.07 ülekandega LSD differ
Lairiba lambda
VEMS juhtaju
Surveaste 10.5
VEMS LCD ekraan mootori töö parameetrite kuvamiseks
Siemens 630cc pihustid
Turbo K31
Hooratas ja survelaager sõbra toodetud Elbe Engineering.

See on siis see auto, mille reg number tuleb paljudel meelde jätta, et fooritaga mitte piinliku olukorda sattuda
Mulle isiklikult ka meeldivad sellised veidi downi sündroomiga projektid, kus võib tuld ja pauku tulla täiesti ootamatust kohast.
Küll aga nõuab see kuldseid käsi või hästi palju raha kõigile kõige eest maksta.
Mina paraku pole nõus auto alla seliseid kulutusi tegema ja kannatamatu olen ka, no mitte ei viitsi mitu kuud oodata ja oma "garaazi" autot vahtida, et millal ta käima saaks panna

Jõudu masina osas, vast saab kõik olema ikka oodatust parem

Alconi toodangus ilmselt pettuma ei pea. Ise võtsin kasutusele nende 5 labaga 240mm keraamilise ketta ja mitte ühte halba sõna. Üldiselt teevad nad wrc stuffi.
Hooratas on sul ikka vabsee olematu massiga, oled midagi sarnast varem proovida ka saanud? Ummikud su sõbrad ilmselt olema ei saa? Kui see masin üldse tänavaid mõõtma hakkab?
Kogu kompott tundub päris huvitav olema. Kui see asi ükskord pidamise saavutab, siis peaks kiirendus üsna "kuri" olema.