Hetkel ongi pahteldatud-lihvitud mõned korrad. Võibolla tõesti varvida esialgu mustaks, panna autose ja kuulata mõned kuud.

Idee ise baseerub sellel lõimel:

http://www.diymobileaudio.com/forum/tec ... -%242.html

Tegelikult soovitas sama asja teha Harry juba mõned aastad tagasi. Aga mulle ei jõudnud varem kohale miks või mis see annaks.

Teiseks olid eelmises autos lairibade kestad liiga väikesed, see viga saab ka parandatud.

Peerles 830970 on element millest jutt.

Seda juttu võiks muidugi täiendada ka pildimaterjaliga

OK panen oma nokitsemisest paar pilti.



Vasakul üleval kõlari kerakujuline korpus (toorik), selle all valjuhääldi, keskel kerakuju saavutamise abimaterjal, keskel üleval algne "sail panel" ja paremal viimasest võetud silikoonvorm.

Korpuste paar ootab viimistlust:



Pildil on kuju veidi vulgaarne aga autos ei tundu eriti häiriv

Täna sain niikaugele, et paigaldasin lairibad autosse:



Ja täitsa lõpp, see sfäär töötab! DIYMA ässadel on õigus, hea salvestusega kõlarid kaovad, asemele tuleb lava. Häälestasin ajakorrektsioonidest solisti keset esiklaasi, EQ-t pole veel puutunudki aga ligi 2 tundi muudkui kuulasin ja kuulasin ja küllalt ei saanud.

Kui lava on hea siis EQ polegi (esialgu) tähtis? Hetkel on uksed summutamata, midbassi (Ok vahemik on vaid 80..315 hz) mängivad mitsu originaalelemendid aga juba kõlab uskumatult hästi. Igatahes ise olen rahul, võibolla kui mõnd "päris" SQ autot vahele kuuleks siis saaks aru kus mida puudu on.... aga mis siis. Iseenda eelmise tipu ületamine on hetkel minu jaoks olulisem.

No EQ on nagunii muusika surm ja ideaalis ei peaks seda üldse kasutama aga see ei ole autos kaugeltki mitte alati saavutatav.
Ilmselt eeldab, et kõigepealt tuleb akustiliselt hea auto osta

Ise ostsin kunagi Connects adapteri ebayst, maksis vist 24 eurot, plug&play ja rool töötas

Kas on õnnestunud ehk millegagi ära ka mõõta/kõrvaga aru saada, kas need 2" asjad suudavad tõesti kuni 400Hz allapoole ilusasti ära mängida?
Mul on hetkel üks RTA laenatud millega saaks mõõta...

BlueVec, saatsin PM.
Teoorias on ju nii, et kui vaadata datasheeti siis resonantssagedus on 147Hz, kirvereegli järgi tohtis ju lõigata kahekordse resonantssageduse pealt s.t. 300Hz peaks ka veel OK olema.

http://www.europe-audio.com/document.as ... 830970.pdf

Tänu soojadele ilmadele võtsin uksed ette. Ei midagi ulmelist, tavaline töötlus bituumenmatiga. Paika läksid ka DLS-d, millele tuli teha 25mm kõrgendusrõngad. See mis ukse sees enne oli - see on ikka täielik naljanumber. Pildil on kõrvuti Mitsu OEM uksekõlar ja DLS.

Midwoofrite installi järel oli kõvasti inspiratsiooni süsteemi seadistada ning mõningase aegviidete tweakimise järel sai lava päris lai, vasakult poolt ulatub autost mõnevõrra väljapoole, paremalt vist mitte. Probleem on lava vähene kaugus s.t. solist on kuulajale suhteliselt lähedal, kuskil armatuurlaua esiserva juures, eks selle põhjustab kesk-kõrgte elementide suhteline lähedus. Samas on solist üsna kõrgel, tuuleklaasi keskkoha kõrgusel. Aga kuulata on põnev. Püüan aru saada mida EMMA plaadi SQ-hindamisjuhendis muusika kohta räägitakse.

Täna sai tehtud võimendi upgrade, paika läks vanakooli kvaliteetvõim Genesis Five Channel. 4 kanalit 2-riba-aktiivsena ja viies subwoofrile.

Esmamulje on, et müratase on küll parem. Aga mingit kvalitatiivset muutust kõlas minu kõrv ei oska tabada. Võibolla tahab pikemalt kuulamist.

Kvalitatiivset muutust tahad siis saada võimendi härra Gordon Taylori kätte Inglismaale. Tema on need võimendid disaininud ja oskab neid timmida nii heaks kui vähegi võimalik. Pea kõigist Genesise mudelitest suudab ta rohkem võimsust, väiksema moonutuse ja parema kvaliteedi välja võluda võrreldes originaaliga. Ta timmib bias-id paika, paneb võimu rohkem A klassis töötama, moonutused keerab miinimumi ja saab rohkem võimsust võimust kätte. Ta kasutab uuemaid ja paremaid kiipe, kondekaid ja muud sellist mida seeria tootmise ajal kas polnud olemas või polnud mõistlik kasutada.
Lisaks vuntsib ta ka välimuse jälle uueks ja asendab kulunud terminalid ning mõõdab ka võimsused üle iga kanali kohta.
Kodulehel on tal hinnakiri antud võimendi jaoks isegi olemas:
http://www.ampdoctor.co.uk/servicing/service-pricing/

Tänud lingi eest jarxz.

See konkreetne võimendi on Soomes kapitäie karikaid SQ võistlustelt saanud, midagi tal viga ei ole - ma süüdistan pigem oma treenimata kuulmist ja kohe võimendit tuunima ei hakka.

Põdesin veidi, et äkki jääb võimsusest puudu aga ei, üldse mitte.

Kõik on pisiasjades kinni, nagu elus ikka. Sel ajal kui teised Võrus SQ-võistlust tegid võtsin mina lõpuks ennast kätte ja viisin ellu mõned kaua edasi lükatud muudatused. Nimelt liigutasin h100 prose maki juurest taha pakiruumi võimendi kõrvale (pika AI-Net kaabliga) ja sealt jätkasin siis lühikeste RCA-dega võimendisse. Tegevuse käigus käisin ka kõik prose seaded üle ja ennäe, filtrite sätted "individualiks" keerates sain hoopis suuremas vahemikus sagedusi muuta! Laiariba alumine lõikesagedus on nüüd 400Hz@24dB ja see muudab helipilti (võrreldes eelmise seade 1000Hz-ga) päris palju. Ega see pikk 5m odav RCA kaabel ka helile hästi ei mõjunud. Igatahes sai nende kahe muudatuse tulemusel helisüsteem justkui uue hingamise ja värske kõla.

Alpine dokumentatsioon on ikka jube pinnapealne. Seni naudin uut kõla .

Nüüd ei jää muud üle kui 13. juunil Raplasse autot näitama/võistlema tulla.
Paigaldusest rohkem pilte ka on? Mis DLS-i midid need on?

Tõnu