Eks see nv näha ole,kas on lubatud või mitte:D.

audi tõesti mingi 5 korda parem kui see roim tds

Polnud see tds nii roim midagi veermik mootor ja muu tehnika oli hea, kere lihtsalt oli ära.

Minu nädalavahetus algas siis sellega,et sai ülevaatusele mindud ja minu õnneks läbisin ka selle edukalt,tahm,pidurid ,veermik oli kõik tiptop ja xsenonite kohta küsiti,kas oroginaalid ütlesin,et jah ning sellega rohkem küsimusi polnud.
Päeva poole sai aga ette võetud üks nõme tegevus,mis tuli ära teha,nimelt viimased paar nädalat loopis auto limpmodi vahest, aga kuna vahepeal liikus paremini vahest halvemini siis sain aru ,et geomeetria kinni tahmanud.Võtsingi siis turbo maha ja lammutasin laiali, oli seest üsna rõve küll.
Mõned pildid tööst:
Kohe alguses hakkas üks väljalaske mutter mind seksima:D(see probleem lahenes meisli ja haamriga).

Lahti võttes oli selline see olukord.

Pärast jäi juba selline.


Lisaks läks vahetuse see rõngas,mis labasid liigutab, kuna oli imelikult ära kulunud ja poos seda süsteemi kinni(Õnneks oli ühe laiali oleva turbo pealt võtta,ka õrnalt kulunud aga oli tiba parem).

Ja kokku pannes,mööda minnes panin EGR-i ka kinni.

Aga kui auto käima panin ja proovisõidule läksin ei toiminud see asi üldse nii nagu pidi, tagant oli korralik õlisuits väljas ,räigelt ikka õli põles,sai siis mõeldud ,et mis sai valesti minna, pika mõtlemise peale tuli meelde, et paberitükid,mis ma õli peale voolule ja ära voolule panin, et peale voolul ma võtsin ära selle aga tagasivoolul ei võtnud:D, sealt tuligi see õli põlemine, õli surus kõik ennast läbi tihentite sisselaskesse, ehk siis tegin tunnikese omale lisa tööd , sest seda äravoolu 6 polte on räige n**s keerata, aga lõpuks jäi kõik toimima(turbo võlli tihendeid ära ei lõhkunud õnneks) ja uuesti proovima minnes oli juba tõmme parem ja ühtlasem.
Ja üks asi, mis närvi ajab on see pooltelje ots ,mis vahetasin eelmine nv,see va raibe klagiseb juba, kuigi kumm ümber terve ja tihkelt kinni,määrde panin ka terve selle tuubi ära ning sodi ka vahele ei läinud,ilmselt tegu siis praagiga.

Oskab keegi foorumlastest mind aidata, oleks vaja pihustid ära stendida, aga ei oska ise tallinnas kusagile minna nendega, et kas keegi äkki foorumist teeb ära või oskab suunata kusagile?

Täna sai auto väljast puhtaks küüritud, tegin sellel puhul kohe mõned pildid ka.


Kerega peaks tegelema hakkama, ilmselt lähen kõige lihtsamat teed ja parandan rooste kohad spreyga,kunagi tulevikus kui viitsimist on siis ilmselt tuleb lasta terve auto ära värvida.

Tulevikus vahetad sa selle mingi muu rappe vastu, mitte ei värvi üle

Esialgu ikka katsuks enam vähem korda teha ja sõita:D.

Nikerdasin turbo rõhu kella täna autosse, suht nilbe jäi see valge aga esialgu kärab küll.


Aga hetkel kasu ikka pole sellest, kuna ma ei saanud seda sisselaske kolektori juurest ära ühendada(pole ühtegi kohta sellist seal:D),et siis tuleb inseneerida ja ise mingi auk sisselaskesse puurida.

Viisakam piilari külge poleks olnud panna vastava hoidikuga? Seal keskmises võres näeb väga nilbe välja ning meenutab sigulli millel kell keset armatuuri.

+1

Mkm , seal keskel palju ägedam.Kunagi tuleb nkn must kell,siis ei hõõru niipalju silma.

Kasutaja Prj lasi uue softi peale, nüüd auto liigutab ennast väheke paremini,käivitub kiiremini ja turbo tuleb ka varem järgi ja on kuni 4000 pöördeni ilusti järgi ühtlaselt.

Nonii,läksin ka üle suveajale ja panin suverattad alla:

Kui kellegil on avus velgedele kapsleid pakkuda mõistliku hinnaga võib teada anda.

Turbokella vahetasin ka tumedama vastu:

Ja ega vahepeal muud teinud polegi kui kallanud tallanud, täna sai tagumiste pidurite liugurid liikuma pandud,tänu sellele,et need kinni olid on sisemised klotsid otsas omadega, lähiajal peab taga tegema klotside/ketaste vahetuse ära. Õlivahetus samamoodi uksetaga juba.
Väike kleeps sai ka taha aknale pandud:D.

Läks talveks uuesti:-) .
Kui kellelgi huvi siis võin need 17 tollised avus veljed vahetada 18-19 tolliste velgede vastu.