Küsimus ongi kompromissis.

Loomulikult oleks kõige parem, kui on mingi kõva maastur, millega jahil käia. Ja siis üks mõnus neliveoga maanteerelv. Aga kui raha nii palju pole, kuid sõidad erinevates tingimustes, siis peadki kompromissi tegema.

Samas algne saag oli vist mõeldud nende kohta, kes ostavad parketimaasturi, aga sõidavad ainult normaalsete teede peal.

vaata oma postitus korra üle, oled natuke võssi pannud tsiteerimistega.

Täissuuruses maasturiga on linnas ikka paras jama. Eriti kui satud kuskile rajooni, mis on tihkelt igatepidi täis pargitud. Eks ajaga harjub gabariitidega ära, aga eksisin ükskord Patroliga koplisse ära ja never again. 3-liitrine diisel liigutas seda kolakat ikka aegluubis edasi.

Üks tuttav kihutab väikese Grand Vitaraga ringi. Sellega on tagaistmel eriti sürr istuda, polegi aru saanud, kas istud otse tagasilla peal või sellest isegi tagapool, pööretel on väga veider tunne igatahes. Asjal pole Tallinna teede triikimiseks piisavat massi, on ainult kõrgust ja tulemuseks on tunne, nagu sõidaks miski puujalgadega kitse otsas.

Tomcraft- vot kui rääkida tartlastest ja üldse tartoosist kui diagnoosist siis selle mehe puhul on tegemist õpikunäitega

ma ei saa sellest maasturiheidist aru
sõidad oma vana opeli või uue mazdaga siis lööb närvi mustaks kui maastur mööda sõidab linnatänaval?

Ei ole kursis selle terminiga.

Kust sa tead, kui kiirelt keegi sõidab?

martin mis värk selle petiste teemaga on ?

Enamik proovinuid(tuttavad, sugulased) ei taha enam maasturi pealt sõiduka peale tagasi minna. Enamik mölisejaid on need, kel igapäevamaasturit pole ja pole olnudki. Peale kütusekulu ma erilisi miinuseid ei näe.
Patrol on nagu ratastel maja. Palju õnne neile, kes mingi vana cayennega seda võrdlevad. Vahepeal oli meil siin cayenne rahvaauto. Need on vist kõik pärast garantiiaega pressi alla saadetud?

tomcraft paneb ja mingit udu. Ma ei sõida niisammutigi üle 100, ja 160 on ikka väga harv juhus. Ma kujutan ette, et linnamaastur sellisel kiirusel on üsna ebastabiilne. Tuttava v8 GMC maasturiga läks ikka päris mitu minutit, et lendstadrist Saue viaduktilt alustades Tallinna poole uhades 160(tal oli spido miilides tegelikult) sisse saada. Selle aja jooksul lendas sumpa kah minema


Vaatasin, vb lugesid tsitaate vales järjekorras... enne tsitaat ja siis minu tekst.


Täpselt, eelkõige on neid inimesi arvesse võetud ja neid on ikka suur enamus.

Täiendan veel heiti teemal- linnamaasturisse mahub palju. Länkaritesse ja x5tesse vb tõesti. Kuid need pooletoobisemad crvd ja quashquaid, juked... nendesse küll midagi ei mahu, nagu erilisemalt rohkem. Kunagi kui mul universaal omega oli, läks sinna 3x 208L vaati sisse. Sinna saamine oli muidugi teine teema. Kompressor pumpas amordid kenasti täis ja sõita oli hea.

LC pole linnamaastur ja millega võrreldes eriti rohkem ei mahu?

võrrelge võrreldavaid
juke, qashqai ja xtrail nt. kui võtta ainult nissani valikust on näiteks ikka vääääga erinavad liikurid
jah kõik lähevad sinna linnamaasturi nime alla kui võtta 4wd aga saada on ka kõigist lihtne 2wd

vedu veoks aga mahutavus nii ees istmel kui taga ja pagasiruumis on ikka väga erinev

ja panna juke ja crv ühte klassi .....

Sul see tsiteerimine väga ei õnnestu. Seal pikas tekstis tsiteerid tseti postitust, aga minu nimega. Siin postituses tsiteerid mind aga Umxi nimega.

Juke pole isegi linnamaastur, vaid on mingi poolpimeda disaineri ettekujutus sittuvast koerast, millele on natuke kliirensi.

Anoh see läheb samma auku igasugu nutitelefonidega, kus suur osa kasutab ainult kolmandiku pakutavatest võimalustest.

Ehk siis üks osa selle põhjendusest on see, et isegi kui vaja ei lähe, siis on hea teada, et vajadusel on see miski olemas.

Teine osa on "subjektiivne" arvamus autost (kui "objektiivne" on pagassi maht, kütusekulu, hoolduskulu jne -kõik arvuline)

Ehk siis kõike ei saa numbrite ja arvudega ära seletad. Tänapäeval on suur osa ka kvalitatiivsel osal, millest auto valik suuresti koosneb. Alates sellest "kas naisi rebib" kuni "naabrist paremani". Kõige lihtsam miniatuurne näide on näiteks veljed. Miskipärast läheb ikka suurem või "ilusam" velg alla, mis ei oma ju 90% juhul muud lisaväärtust kui ainult välimust. (jätame siin offroad-i jms masinad välja).

-e-:näpukad

Nohh, nutikaga on see, et selle ost on juba suht vältimatu, kuna egas naljalt tavalist nuppudega telefoni, mis ei oleks maale vanaemale mõeldud, lettidel polegi.

Mina ei mõista seda suurt linnamaasturite vihkamist.

Endal on peres nii V70 kui ka RAV4(ise sõidan Volvoga). Enne Toyota ostu ei arvanud mina ka nendest linnamaasturitest midagi erilist. Tänaseks on arvamus päris palju muutunud.

Tegemist on loomulikult sõiduautoga, kuid läbivus on siiski üllatavalt hea. Lisaks on linnas päris mõnus sõita, isteasend on püstisem ning sisse-välja ronimine on palju mugavam. Võrreldes näiteks päris maasturitega, siis minule jätavad need ikkagi veoauto mulje. Sellistega on igapäevane liiklemine minu arvates üsnagi kohmakas ning tüütu.