Juba olemas ja 15 euri, sai ise maha ka võetud ja pole nii väga hull ka seda vahetada
Sai diagnostikas ka käidud, näitab teise silindri süüte viga, aga kumbalt poolt reast V8l loetakse neid ?

Kui makki vaja, siis miks mitte läbi küljeakna siseneda?

Üle pika aja sai koristatud ja pestud ja ilusa ilma puhul mõni pilt.
Vahepeal uut väga pole, paagivits mädanes ära üks, sai uus aretatud, tagumised rehvid hakkavad otsa lõppema, mis nagunii käivad suuruse poolest vastu, kui taga kasvõi üks inimene istub, samat mõõtu mis ees 225/50 vaja sinna. Muidu kalla ja talla, järgmisena õlivahetuse tegema lõpuks vist ning mädanenud katuseluugi võiks välja vahetada, aga peab koguma ennast natuke, sest sama hooga peab siis laepolstri ka korda tegema, lagi vaja välja võtta.

Piltidel on väga viisakas!

No tänud, vigu palju, aga tänavapildis vast üle keskmise tõesti.
Huvitava üllatusena tuli täna, et konditsioneer töötab sellisel pillil

Sisu on sellel küll meeldivalt hästi hoitus.

Enamvähem jah, juhiiste on natuke kulunud, aga no pea 25a vana auto ka. Rooli vahetasin ära.

kõige parem asi selle salongi juures on panipaigaga käetugi

see võisk veel õllesid külmas ka hoida

Väga viisakas näeb välja. Kena klassik.

Uuematel ongi lisavarustusena seal cooler

Mhmh
Aga koguaeg olnud tosoolikadu sellel, nüüd jätab töötava mootoriga loigu alla korraliku, aga aru ei saa hästi, kust lekib... radikal ribid katki ehk kuskilt.
Esisilla kääksumist põhjustas pidurikaitseplekk, mis vastu sharniiri käis.

Vead mingi voolikuga kliimaahjust külma sinna.

See loik kliima kondentsvesi pole ehk? Paar posti tagasi just oli jutt, et kont töötab Kui vedelik on tuvastatud tosoolina siis muidugi teine lugu...
Termostaadi korpuse külge kinnituvaid stutsereid peaks sellisel juhul kriitilise pilguga vaatama, pressühendused hakkavad immitsema.