Kõva teema, kas seda saab kuskil üritusel vms ka näha?

talvel ma kahtlen , aga avalaksul ajame kohale

Tuhnisin natukene ringi ja leidsin eriti vanad pildid milline masin esialgu välja nägi esimese mootoriga
Mootoridest nii palju et hetkel on peal kolmas ehitatud mootor aga nendest mis juhtus ja miks räägib teine päev



koope laiendite esialgne väljanägemine


Piltidel veel vanad veljed all , kurat praeagu nüüd vaadata siis need uued ikka tunduvalt edevamad kui need mis esialgu all olid

Suvesöidul lasite ka midagi laiali vist? Mis juhtus?

Jep siis läks teine mootor, see oli läbisõitnud mingi 9k aga igastahes oli teiselt kolmandale kiirendades käis ilge pauk,siis vaatad taha vaate peeglist metalli lendab "no blad nüüd küll peetis".
Igastahes jäime seisma ja oi mis üllatus,läksime tee peale juppe korjama ja lahe vaate pilt vaatas otsa.

Okei asi selge,kepsu sõrme leidsime
Hakkasime siis mõtlema , kuidas pilli garaazi tagasi saame(sest tagasisõita oli mingi 200km)
Lõpuks garaazi jõutud ei saanud esialgu midagi aru tundus okei ainult õline.

Aga pikemavaatluse peale leidsime midagi
Karteri põhi mölkis,mõlemal pool augud blokis



No vanast mootorist räägin ka natukene,iseeneset mootori sama nagu eelnevas nimekirjas ainult orginaal kepsud, väga hämmastavalt pidasid 3 bari vastu , aga jep lõpuks olid need mis järele andsid.
Paarpilti kui koos oli, kus juures selle samamootoriga olime avalaksul
kroomitud klapikambri kaas



Ega orginaal kepsud väga kõvad, arvatavasti 300kw juurde jäädes on vastupidavad
Aga meil veel blokile lisa jahutus kuuendale silindrile kuna tänu sellele jooksis kinni esimene mootor aga sllest mingi teine päev, täna ei viitsi rohkem

Bensiinimootori peale pole mõelnud üle minna? GM LS2 stock mootor annab selle 300kw välja, saab samakiire masina oluliselt lihtsamalt. Ma saan aru, et diisli ehitus eriline kiiks, aga kui ikka kaks, kolm korda samamoodi asi laiali lendab, siis kisub lõpuks suhteliselt ruineerivaks.

mõlemad põhjused miks laiali mootorid lendasid olid puhtalt meie endi süü , ei saa siin väga nimetada et mootoris asi oleks
ja no ausalt öeldes väga ei ole isu tanklast tanklasse sõita

LS swap on igav sellise asjaga võrreldes ju

Parem vahetab mootorit iga 10k tagant

Nagu aru saan sa ei lugenud läbi mis ma kirjutasin

Inimesed ei kipu süvenema jah ma vaatan.

kui palju selle autoga ikka sõidetakse? ja vabandus toimiva lahenduse mittekasutamiseks ei taha tanklast tanklasse sõita on ikka väga sitt. ytle kohe, et on lihtsalt huvi ehitada, mitte pseudoprobleem kytusekulu näol sisse tuua. sellistel autodel ei ole majanduslikku mõtet nagunii ja ainus põhjus saadav emotsioon.

Meeldib.

Se Patrol ikka söidab igapäevaselt ringi.