Kas Audi B5 A4-ja pre face ja facelifti kellad on erinevad?
Ja kui on vaja vahetada MPH kellaplokk KMH vastu kas on see plug and play või võib esineda mingeid takistusi?

Tuli öösel meelde ja tõesti ei lasknud magada.

Nägin kunagi üht lõiku ühest jaapani filmist, kus kaks kõva vana istusid veluurkattega tagaistmetel. Veluur oli sügavalt sooneline ja nägi ülimõnus välja. w123 on kõige lähedasema mustriga, mis ma google'st leidsin.



Mersul on ainult küljed triibulised, aga otsitav oli üleni või vähemalt palju suuremas ulatuses umbes sama triibulaiusega, kuid muster oli sügavam. Mäletan, et tagaaknast paistis valgust sisse ja kogu istme ülaosa oli soonelisest veluurist.

Kas küsimus ka tuleb?

"Mis auto see olla võis?"

Nagu otsiks laulu pealkirja ja esitajat kui laulust on meeles vaid õntsõntsõntsõnts....õntsõnts Kui jaapani film siis ehk miski japsi auto, neile plüüz meeldib kangesti

Jaapanis on ju neid autosid päris palju mida me eriti ei teagi.

Nissan president näiteks

Touran 1,4 TSI 103kw on asjalik mootor ja tasub vaatada? Või pigem 2.0 TDI?

Oleneb, kui vana ja kuidas Sa sõidad. Kokkuvõttes kumbki pole igiliikuri etaloniks.

Kasutatud auto lihtsam bensukas osta.

Ka uuriks 1.4TSI 110kw kohta. Kuidas 1.4TSI koos CNG komboga vastu peab?
B7 passat

Mul peres 2x2.0 TDI 103kw Golf6 Varianti.

2009 aasta manuaal LS 270 000km ja 4 aasta jooksul peale õlivahetuse pidanud tegelema korra turbo mingi klapi vahetusega (350€) ja karteri õlitaseme juhtmete parandamisega. Muul ajal kalla ja talla. Keskmine kulu 5.5-6L/100km

2013 aasta DSG LS 170 000km ja sõidab nagu siidi. Esimene aasta sai just meie käes täis. Keskmine kulu 6.5-7L/100km

Ainus häda on 2.0 TDI'del õlipumba/tasakaaluvõlli kulumisega, kuna tegu on kuuskant võlliga, siis ajapikku pidi see ümaraks kuluma ja seeläbi mootor kotti jooksma. Saab kontrollida kui karter alt keerata, ise pole vajalikuks pidanud. Väidetavalt kummitab kuni 2009 toodetud masinaid.

Papsi tööautoks G7 Variant 1,4 TSI 90kw manuaal. Sõitnud 160 000km ja umbes 1L õli peab korra hooldusvälba jooksul peale kallama. Keskmine kulu 7L/100km.

Võrreldes 2.0 TDI'ga minekut vapsee pole, kulu ka tiba suurem per 100km.

Tourani puhul kardan jääb see 1,4 TSI lahjaks ja on ka eelmise omaniku poolt omajagu piitsa saanud.

Masin on eelmine aasta Saksast tulnud ja Eestis arvel pole, 2008a ja 114k on kellal...hetkel olen ühte visuaalselt vaadanud ning korra käivitanud, kuskil kontrollis pole veel käinud.

Esmamulje jäi hea aga kartsin ka seda, et Tourani puhul eriti veel kui täis auto see võib jääda lahjaks.

Kui väikse ls-iga saad ning ajalooga masina, siis mõnus j öko masin linnas ja maanteel. Juhtumeid on seoses ballonidega, aga ei midagi erilist.

Mis määre oleks veljetikkpoltidele hea(kaitseks) . Polt ulatub mutrist väga väga palju välja. Lühemaks ei tahaks teha. Tõrv, keraamiline määre, vasemääre? Mis väga kiirelt pealt ära ei kaoks ja palju sitta enda külge ei korjaks.

sügava krooniga mutrid, igasugune määre korjab mustuse enda sisse, kehval juhul põrutab poldid lahti.