Tänan,aga miks arusaamatu auto?Ei ole päris tavaline Calibra kui vaatasin käsipiduri pilti opeli varuosade lehelt,siis pilt sama,aga kood erinev,seega ei oska öelda kas sobib.Kui saad võid pilti teha mis seisus ta on ja saan võrrelda.

Ma küll viitasin Calibrale kui sellisele. Mis oli oma ajast liiga palju ees. Nüüdisajal on tavaks, et nii sedaan, kaubik kui maastur peavad olema kupeed;) Sõltuumata sellest, mis on proportsioonid või mitu ust/akent rümp külge on saanud.

Pealegi ei mõista normaalne inimene, miks peaks mingit ooopelit elus hoidma, kui uue huidai saab liisingusse hotellitoas ööbimise hinnaga.

A mulle säärased peavigased meeldivad, pane aga edasi. Kui kangi kätte saan, tuleb pilti ka.

Calibra oli tōesti oma ajast ees.Paljudel ongi see mōtlemine,et Opel nigunii ront jne.Mul pereauto A6 seega ei ole vaja mingit hyndaid liisingusse vōtta.Calibra mul suht hobiauto millega tuleb hetkel tööle käija,aga plaan hiljemalt 2 a pärast garaasi panna ja hakkata rohkem nokitsema.

Ega sa live ei tee, et otse räägiksid, mis sitasti see uuesti. Mõttetuid pause ja kordamisi ei ole pointi sisse jätta.

Seda küll jh.Kui vōrrelda alguse videosi,siis olen asju muutnud.Teen muudatusi ka edasi,et saaks asja sujuvalt liikuma.

Võib olla tõesti mingil määral teksti ette mõtlema, et soravamalt tuleks, veel enam et inglise keel pole esimene keel.

Muidu huvitav auto.

Selles suhtes äitah,et toote välja kohad mida videodes parandada.

Sai siis seekord tegeletud käiguhoovastiku probleemiga.Käigud ei lähe korralikult sisse ja logiseb liiga.
Tellisin uue komplekti pukse ja lasin sõbral hoovastiku maha võtta ning ära vahetada.Asi sai paremaks,aga mingi teema on ikka.
Tegin video ka youtube.Loodan,et seekord keele kasutus parem

https://www.youtube.com/watch?v=iVEskjcHp1M&t=229s

Sai siin eemaldatud Calibra uste naksumine.Seal on plastik seibid mis ära väsivad ja tekibki sisse lõtk ja hakkab naksuma.
Sai veel ostetud genekarihm kuna avastasin,et vanal mõra sees.
Geneka rihmasi sai hetkel võetud 2 tk kuna ei tea milline seal käib.On minu aasta omale 2 tk kondiga varjandile.
Tellisin carringist ukse seibid ja igaksjuhuks 3 komplekti.Ei tea millal nende tootmine lõpetatakse.
Ostsin veel käigukasti õli ära,sest tundub,et viimane vahetus ongi tehtud 2009 a kui Lauri auto sai.
Kolmapäev saan rihma ja õli vahetud.Loodan käikude osa läheb paremaks.
Lisan paar pilti ka siia.
Hetke rihma seisukord.

Uued asjad.

Seibide vahetusest ka pilti.
Parem pool.

Uus vs Vana

Vasak pool.

Kas keegi oskab öelda kust saada kroom kapoti amorte.Saksas on olemas,aga ei saada eestisse.Ei hakka ulme tuuningut tegema.Lihtsalt saaks kapoti mugavamalt liikuma.

Läks aega aga sai siis kasti õli ja geneka rihm vahetatud.
Geneka rihmaga polnud probleemi,aga oli kasti õli vahetusega oli.
Ei tea kes selle kasti õli vahetas kuna poldid olid looma jõuga kinni keeratud.
Pidin ostma uued poldid kuna vanadel olid kuuskant keermed maas.
Uued ostsin Tartu Carringist.
Käiguvahetuse sai paremaks,aga esimese ja teise käiguga ikka mingi teema.
Mida peaks jälgima kui esimene ja teine lähevad ainult siis sisse kui sidur täiesti põhjas.
Teistel käikudel seda probleemi pole.
Panen paar pilti ka siia.
Geneka rihm enne.




Uus rihm peal



Avastasin veel,et üks mootoripadi läbi ja seda ei toodeta enam,seega peab custom uue tegema.
Vaadates ligemalt paistavad teised padjad ka väsinud,seega varsti nende vahetus ees.



Kasti uus polt.Neid sai 2 tk ostetud,väljalaske ja kontrolli oma.



Kuna väiksemate võtmetega ei saanud lahti,siis tuli suurem appi võtta


Lõpux sai,siis õli voolama.



Sai nagu ikka peale remonti auto pessu ja seekord sai seest ka puhastatud.

Minuarust see esimese-teise käigu mure on Calibratel alati olnud. Vähemalt ma mäletan midagi sarnast oma esimesest calibrast 14 aastat tagasi... Kas asi kangihoovastikus pole?

Teised käigud said normaalselt liikuma,aga esimene ja teine imelik.Viimati kui mul Calibra oli 2011,siis sellist probleemi polnud.

Ega juhuslikult keegi ei tea lauri kelle calibra see alguses eestis oli kontakti?

Väike uuendus.
Sai calibrale uued kütusetorud alla.
Õpetlik video ka siia.

https://www.youtube.com/watch?v=fg9jTPUt3SQ&t=18s

Lõpuks sain käiguhoovastiku probleemi lahendatud.
Probleem oli selles,et valesti seadistatud.
Pidi käigukangi ära fikseerima ja ka kapoti alt üks koht fikseerida ja siis põhja alt sai seadistada.

Hetkel vahetasin kütte filtri ka ära kuna seda pold vahetatud üle kolme aasta.Õlisi ja muid filtreid on ikka vahetatud.Varsti teen õli ja teiste filtrite vahetuse ka ära,hetkel veel veits aega sinna.
Vana filter

Uus filter.

Peale neid töid sai vähemalt sõitu nautida kui käigud käivad pehmelt nüüd.



Veel avastasin selle,et autoga kaasas olev orginaal rool on ikka orginaal keke oma.Alguses arvasin,et keegi ära vahetand,aga kui 2009 eestisse tuli,siis oli tavaline orginaal peal ja keke rool tagavaraks.
Rool on lihtsalt korralikult kulund,arvatavasti sellepärast oligi teine peal.
Rooli ma taastan kevade poole kuna hetkel raha läheb mujale välja.