Lae seda kondekat läbi lambi ja call it a day ?

(Mina viskan oma kondekad välja!)

Viktor sa lahmid niisama tühja ja siis vahetad teemat. Räägi asju ,mida suudad ka argumeteerida.
MInul pole ka kunagi olnud probleemi kondeka laadimisel, aga sellegipoolest tasub teda laadida üle takisti. Takisti puudumisel või teda asendada ka näiteks 5w pirniga.
Tühja kondeka ühendamisel võib tekkida plaatidevahelises dielektrikus ülelöök ja kondekas saab rikutud. Erit suur oht on just nende torukujuliste vanatüübi 1-2 faradiliste kondekatega kuna neil on väike sisendtakistus. Seda tüüpi kondekad on ka ainukesed mida tasub kasutada kuna need igasugused 50 F kondekad on suure sisendtakistusega ja ei suuda reageerida piisavalt kiiresti.

Viktor mina ei jonni vaid sina hiilid kõrvale.Ma lihtsalt tahtsin tead kes küll suudab sellises koguses kondekaid müüa.

Mida mainfuse siia puutub? Mis sinu versioon takisti "tüüülesandest" siis on?

See eelmine teema kondeka mõttetusest oli küll imelike näidetega.
Seal quoditud ingliskeelses jutus oli juttu 200 A dummyloadist- mis praktikas oleks see kui sa annaksid olematu akuga Ladamehele starteri voolu. Loogiline et sellises olukorras kondest abi pole? Vaevalt keegi ostab konde selleks et kui naabri autole voolu annab siis tuled ei vilksataks. Sellise akuabi puhul oleks tõesti kasu rohkem SPL võistluse kuivakudest
Üldse see quoditud tekst tundus olema kusagilt SPL foorumist.

Aga kas kondekat tohib akulaadiaga täis laadida

Ei tohi - kondensaatori takistus on aku omast niipalju väiksem, et see võib laadijale halvasti mõjuda või laadimine ei õnnestu.

Pirniga on minumeelest kõige lihtsam ja ohutum laadida.

mina küsiks siinkohal ka seda, et kaua peab see takisti vahel olema, et ta end täis laeks..
ise panin kondeka auto aku külge, pluss juhtme vahele takisti (oli kondekaga kaasas.) ja ootasin.. pinge tõusis mingi 5,7V peale ja sealt enam edasi ei tõusnud..
peale seda panin otse aku taha. kas nii oli ikka õige? või oleks pidanud tal kauem laadida laskma?

Mina panin nii laadima:
Võtsin käivitamis juhtmed, - panin kere külge ja konde. -, + akuklemmi otsa, siis tavalise parktule pirni millel oli kaks traati küljes, et vool jõuaks hõõgniidini siis ühe traadi otsa käivitamis juhtme otsa ja teise traadi otsa juhtme mis läks konde. +. Laadisin pool tundi, kuid konde displei vilkus koguaeg , algul oli 0.0 ja hiljem 9.0. Nüüdseks ühendasin kõik ära võimu jne. ja asi toimetab ilusti.
Peaks õige järjestus olema ja 9h peaks piisav olema kuna mina ostsin ta juba kasutatuna ja mingi vool oli vist tal sees vb.

Ühendamisel ei näinud mina ühtegi sädemete merd, kuna kui makk välja lükata, auto välja siis u. 7sek. ja konde lükkab ennast automaatsel välja siis hea tegutseda e. kui tarbimist pole siis konde väljas ja voolu sealt ei tule

9 tundi kondekas peaks ennast vähem kui minutiga täis laadima. 1F kondekas laadis suht hetkega ennast täis. 9 tundi on küll liiga palju

ma panin ta takistiga akult laadima ja mingi paari minutiga vast näitas 5,7 V (mõõtsin testeriga klammidelt.) ei teadnud kuidas käib, jätsin laadima, käisin poes, tulin mingi pool h hiljem tagasi, tuled endiselt vilkusid ja mõõtsin, ikka 5,7 V. seepeale ühendasin otse süsteemi. siis käis nagu mingi pops ja töötas.
minul vähemalt parandas kvaliteeti kõrvaga kuuldavalt. muidugi veelgi parem kvaliteet oli siis kui tankiaku pagassi tõstsin ja selle mingi 30cm juhtmejupiga võimu torkasin. pingelangus oli pmtselt 0.00 kahjuks polnud see aku minu oma ja õnneks pidin ta autost välja viskama, kuna auto igapäeva kasutuses ja see mölakas oli raske (üksi üle 10m seda eriti ei vinna.)

Minu viga, ei tea miks see 9 meeles on pool tundi kusagil, lõunapausi ajaks panin laadima u. pool tundi ja üle 9.0 ei läinud, siis on rahuldav, arvasin ikka, et 12.0 lööb ette

Räägi sellest fenomenist lähemalt palun, mis kvaliteet see paranes ? Helikvaliteet ja kõrvaga kuuldavalt, mis nimelt paranes ?

Kas kondel peab displei koguaeg põlema e. kui makk väljalükatud ja võti ka süütelukust väljas

juhul kui kondekal remote juhet või lülitit ei ole, siis ma ei näe võimalust kuidas seda välja lülituma sundida.

lugu väga lihtne, mul oli 6m mingi 4 või 5 ruudune kaabel võimuni
pingelangus oli meeletu ennem. mingi 12V pealt (kui mootor töötas) mingi 9V peale kui woofrit liigutada oli vaja..
muidugi kui tanki aku pagassi viskasin ja selle mingi 20-30cm jupiga kondekasse ühendasin, siis oli pingelangus nii väike, et kondekas ei reageerinud absoluudselt.. olenemata sellest palju vunki keerasin. aga jah.. kui peenikene kaabel oli siis ikka parandas küll. palju teravamaks muutus. polnud enam nii loid.. uue 21mm kaabli panin, siis ei viitsind kondekat vahelt viskama hakata.. midagi ta seal ikka teeb. tal väiksem sisetakistus kui akul seega ilmselt mingeid hetkelisi pingekõikumisi vähendab nati. (võimsust ega midagi sellist ta juurde ei anna, SPL-is ilmselt väga mõtetu ma eeldan. aitab lihtsalt nati pinget siluda.)

Kui kondeka pinge mingist piirist kõrgemale ei tõuse, siis on kaks varianti: kas takisti on liiga suure takistusega või on kondekas rikkis (lekkevool). Kui kondekal on peal voltmeeter, siis see võtab mingil määral voolu ja suure takistusega takistiga (üle 100 oomi vms) seda täitsa täis ei saagi. Sellisel juhul oleks jällegi mõistlik kasutada laadimiseks pirni.


Selles suhtes on erinevaid kondensaatoreid. Osadel on "remote" klemm, nagu võimenditelgi - kui sinna 12V lasta, siis displei põleb, muidu mitte. Osad on nii ehitatud, et kui voolutarbimine on (kui pinge kõigub), siis displei töötab ja kui mõnda aega voolu ei tarbita, siis lülitab displei end välja.