No igatpidi hästi teostatud aparaat Aaga milleks nii kõrgel ja väikeste ratastega???Pole nagu pointi.Saaks aru kui K-701 rattad oleksid

Autol on peaaegu iga külgmine detail erimoodi pleekind aga ehk jõuab kunagi tõesti üle poleerida.
T-150 või K-701 rattaid ei tule kuna sillad ei võimalda nii suuri rattaid.
Tulevad Gaz-53 rattad ja talveks ketid peale.
Nii kõrge on ,sest tahtsin nii kõrge auto teha.

Täna panin õhtul salongi enam-vähem kokku ja topsihoidja sai ka valmis


Nii sama pilt tagant poolt tehtud.

Nii, veel väiksem asjatundja, aga ees äkki sellepärast nii tihedalt vedrud, kuna on topelt?

Need esimesed topeltvedrud annavad kokku minna u 12 cm.Iga keeru vahel on u 1 cm suurune vahe.

See on täitsa praktiline lahendus, et käigukang kaugemale on viidud.Õllepurk peab alati käepärast olema nii, et selle järele upitama ei peaks

Esiots ja astmelauad tulevad umbes sellised.

Asi hakkab ilmet võtma, mõni video ei teeks paha! Edu!

sinna tuleb juba redel panna mitte astmelaud

Kas raskuskese sul tänu kerele mõtetult kõrgel pole? Küllili ei karda vajuda sellega kuskil metsas mütates ?

Autol on mootor, mis viib raskuskeskme alla.

Mootorile ei tee mingit kaitset?

Mootori kaitse tuleb kindlasti.
Käisin küntud põllul,kus oli kohati vesi juba peal.

Eest poolt lugesin, et max kiirus sinna 50 km/h kanti vms. Mõtlen et, kui kuskil põllu peal sellega normaalselt künda, siis käigukangiga ei pea liiga tihti lappama ?

Eriti küll lappama ei pea kuna kohalt lähen kolmandaga.Poris müttan ka kolmanda ja neljandaga.Mägedes turnin esimesega.

kuidas üldse ninaette nägemine on? eriti lähedale vist ei näe?