Esimesed ristsed siis tehtud, peak oli vist 65 v 66hz, eriti testida paraku ei saanud kah, kuna elan nö elamurajoonis, kus armastatakse rahu

Akud on tühjad, laadinud pole neid keegi ca 3-4 kuud kindlasrti
Istudes juhiistmel põristas 153.9
Kobisin kõrvalistuja kohale, lasin istme alla ja 155.9 esialgu, millega üsna rahul, kuna nokitseda on seal veel küll asjadega



Praegu suurest erutusest mõtlen, et kasti keermelatid olid kinni keeramata, kõlarite juhtme augud on kinni toppimata, makist ei tea palju peale keerata saab, proovisin kordi 7-8 kõigest jne
Ehk siiskokkuvõttes üöim rahulolu ja edasi nokitsemise teema

Päris karm tulemus esimese korra kohta.

Kuna üksi siin, siis pingelangust mõõta ei saanud ...

väike video

http://www.youtube.com/watch?v=zcuFqaJtRE0

Einoh, palju õnne esimese burpi puhul - nüüd alles läheb põnevaks. Tundub, et väikse timmimisega peaks 158 -159 ette keerama küll. Mis see SS/SM pandade sagedus tavaliselt on - ongi 65Hz? Street klassi Pandal oli igaljuhul olenevalt autost 69-74 vahel.

See jääb sinna 65 ja 70 vahele kui "walled", nii palju kui uurimustööd teinud olen, nagu jällegi, sõltub sajast erinevast asjast

Aga eks ma yritan laadija nüüd kiirelt sebida ja vaiksema koha leida, et saab asjalikumalt testida ....
Samas hakkab nüüd madalale häälsetus päevakorda tekkima, ehk siis pordi välja mõtlemine ja testimine ...

Ma olen ka korra Tallinnas öösel kell 3 enne võistlusi natukene testinud,mille peale naabrid 2 politsei ekipaazi minu poole läkitasid

Siiski.Ma loodan,et sellest autost tuleb rohkem kui esialgsed numbrid.Võimendid ikka ilusti sünkroonis?

Kindlasti mitte, vasrti saab need ära skoobitud sellise atribuudiga siis
http://en.wikipedia.org/wiki/Oscilloscope
Tavalise voltmeeriga seda kahjuks teha ei saa ...

Selline vidin peaks varsti saabuma


Light, Compact and Fan assisted Switch Mode power supply
40 amp constant output
Overload, Over voltage, and Thermal protection
Variable 3-15 Volt output
Digital Volt-Amp Meters

Mis sa hakkad igale üritusele ossi kaasa vedama ja kohapeal mõõtma? - kõlab põnevalt igatahes aga eks meil on siin foorumis veel uskumatuid mehi (reck16). Teatavasti vajavad võimedid häälestust ideaalis peale igat võistluskorda - ehk siis mitu mitu korda ühe võistluse ajal.
Me igaljuhul saime oma 8 RF võimu kenasti tavalise voltmeetriga sünkrooni, ega rohkem täpsemalt ei ole vast vaja - kui nii peeneks minna, et ossiga hakkad häälestama siis peaks elemendid jms. täiesti ühesuguste andmetega olema.

Kui võimalik siis soovitan osta laadija, mis suudab ka 18V laadida - saab vajadusel teiste klasside puhul ka kasutada, kui peaks tulevikus vaja olema.

OT: aga kuidas ma nii uskumatu olen ? :D

Ossi ise ostma ei hakka, 1 vennas paneb enam vähem paika ja kõik, eks paistab ...
Ma ei usu et kaugemale aretada viitsin seda sadulat
Häälestan sinna 27-30hz vahele hoopis ja hakkan klaase väristama Seega kas mul üle 15V laadijat on üldse mõtet siis vaadata ...

Täna sai paar korda veel testitud, esimene laks lasin poole voluumi peal 70-60hz sweepi, näitas 63hz maksimumiks, siis keerasin makki ja näppisin võimu veits, kõik muud asjad ikka tegemata, kuna peale sellist tulemust mõtlesin paar päeva kastist ja autost puhata

Seega 63hz ja enam vähem põhja ja jälle 155.9 ja võimud protectionisse ...ehk siis on akud ikka väga kuivad ... Paar korda proovisin veel, aga siis juba 152 ja seejärel 151 pealt "kinni" ...

Kast ise on häälestatud 60hz peale, seega on ka seal taga veel magus number kinni .

Ise olen rahul
Nüüd siis laadija leidmise rõõm

Kõigepealt võimendeid saab võrdseks keerata väga edukalt iga suvalise mõõteriista, kasvõi tavalise galvanomeetriga, sest kõrvuti seisvate ja sama signaali edastavate võimendite mõõtmstingimused on ju samad.

Teiseks, pildil ja kirjeldustes on tavaline toiteplokk, mitte ostsilloskoop Toiteplokiga ei sa ju midagi mõõta.

Ats ma ei oska su kommentaari kohta mitte kui midagi kosta, ega sa purjus ei olnd äkki kui postitasid selle ?

Ennem panin lingi, mis on otsilloskoop ja siis selle pildi ja räägin tühjadest akudest, ega sa arva et seda skoobiks pidasin ?
Mul on palju palju õppida, aga et nii rumalaks mind pead ...

Pigem mulle tundub, et viga on sinu väljendusoskuses, sest minagi lugesin su postitust hoolega ja jäin nõutult mõtlema, et kas sa tead midagi, mida mina ei tea? - Milleks 40A toiteplokk võimendite kalibreerimiseks???
Võimendite paika sättimisel on kõige tavalisem tester, mis vahelduvoolu mõõdab täiesti sobilik, kui ta mõõdab vähemalt 0,1V täpsusega, rohkem kui piisav.

Millal ma seda väitnud olen, et toiteblokiga võimendeid kalibreerima hakkan ?
Tundub et olete Atsdiga kahepeale hakanud lugema ridu, mida ma kirjutanud pole ja neid mulle külge pookima
Tõin eraldi lausena välja, et selline vidin on saabumas !
Ja leidsin 60A-se 40A asemel

Ärme nüüd laseme mõttetul vaidlusel ala kes väljendas valesti või kes sai valesti aru või kes palju jõi, poindil kaduma minna - võimendite "leveli" võrdseks keeramiseks ei ole ostsilloskoop hea, kuna see ei ole nii täpne ning ekraanilt on tulemust ebamugav lugeda.

Võimendite faaside võrdlemiseks sobiks küll ainult ostsilloskoop, kuid kuna su elemendid ei asetse sümmeetriliselt, siis kesse ütleb, milline see "õige" faas on. Faase võib proovida proovimismeetodil muuta - mina sain nii oma 0.5dB juurde.

Miks sa arvad, et tavaline toiteplokk on akude laadimiseks parem, kui spetsiaalne laadija? Sellel toiteplokil puudub isegi voolu reguleerimise võimalus.