Mida arvata 2.4 bensiini mootorist?
palju linnas rüüpab? Vb mõtekas 2.8 juba?
http://www.auto24.ee/used/691470
siuke isend jäi silma.

Kui see korralik on, siis igati mõistlik ost.
Kestab hästi, kulgeb pehmelt ja sisse istudes sõidaks nagu luksusliku laevaga.
Istmed on kuidagi pingilikud, kui just sportsisu pole, samas minu omal puudub ka käetugi ees, ehk see korvab vähe.
Kütust tarbib sama palju kui 2.8, samas 2.8 liigub tunduvalt paremini sama kulu juures (Tln+mnt ~11l/100km).
Tagasild on nö raudteerõõbas esiveolise puhul ja kuluosasid vähe, palju kirutud esisild maksab täiskomplektis ~3500.- b osana ja kestab küll, siiani pole kahetsema pidanud (kolmele autole juba alla pannud aastate jooksul). Esisild sama, mis a4`l, passat`l jne.
Peale ostu peaks rihmad/rullid vahetama, koos tööga 5 ja 10 tuhande vahele, protseduuri käigus vahetada kindlasti ka termostaad (v6 puhul vahetada võimalik vaid siis, kui rihm maas, seega kindlasti ühel ajal ära teha).


Minu c5 a6 1.8t Tiptonic on 60 000km ja 2,5 aasta jooksul hooldust tahtnud vaid nii palju: rihmad/rullid, esisild, genekarihma pinguti, piduri klotsid, esiklaas + muidugi mahlad, filtrid. Auto läbisõit 300 000km.

nii et ainult positiivne.
tahaks ise ka 1.8 t pole saada

Kasutan siis vana teemat. Valikus hetkel kaks A6 c5-te, aastatest 98, mootorid mõlemal 1.9tdi, üks on manuaal teine automaat, läbisõidud mõlemal ca. 280k. Kas see automaat jääb liiga uimaseks? Ja siis täiesti võhiklik küsimus veel talviste ja libedate olude kohta, et kas automaatkastiga on talvel libedaga autot raskem kontrolli all hoida. Minu meelest veel selle aasta c5-tel polnud veojõukontrolle jne või siis kui olid siis võimsamatel mudelitel.