Täna juhtus siis selline asi, et kallasin paaki bensiini mis juhtumisi veega pooleks oli. Tume kanister ka vaatasin, et oli nagu kahtlane nuusutasin vänge oli küll kallasin miski 3L sisse vaatasin, et kuidagi valge ja vahutab.
Sain siis puhta bensiini torudest ära sõidetud kui jõudiski see sitt bensiin mootorisse. Podiseb ja ei käi õieti. Service engine soon hakkas ka põlema. Loodan, et pihusteid ära ei tapnud homme laseb paagi tühjaks ja paneb korraliku jõujoogi sisse eks siis näis mis seisud on.

või nii,mis raha mulle siis isa andnud on niisama?
mul on ikka võlad ainult,pole mulle antud midagi niisama. Kui sa asja ei tea , pole mõtet foorumisse regada millegi ütlemiseks mis pealgi tõsi pole.

10a vanuseid autosid peeneks kutsuda on ka muidugi natuke naljakas :p

Tauril hea maitse ja majandada oskab oma asjadega väga edukalt,neid corvetti vendasid pole mõtet kuulata,õhku täis tüübid

Edu ja kui sinna kanti sattun tahan s6itu kah

Kuulake tanni suguseid,saate targemaks rahvas.

Sõbrad teeme siit maalt OT,le lõpu.
Mina eelistan samuti lustimiseks tagavedu ja selle vastu ei saa miski.
Samas igapäevaseks tööle koju poodi sõiduks ei ole mul vahet kumb ots veab, sest keset linna päise päeva ajal külg ees ikka sõita ei saa. Ideaalis võiks mul kõrvale hobiautoks olla miski võimas tagaveoline kahe uksega maššin. Selle poole hetkel püüdlengi. E30 mul selleks puhuks oli, aga väike kubatuur (1,8L 75kw) jäi natuke väheks ja sai see bike vastu vahetatud, et adrenaliin natuke rohkem verre saada. Samas hakkab suvi lõppema ja üritan talviseks hooajaks seda mõne sportlikuma 4 rattaga masina vastu vahetada.
End of OT.
Kes oskab jõu ja nõuga abiks olla võib minu eelmist posti lugeda ja sõna sekka öelda.

Aga miks sa üldse käima panid, kui tundsid, et asi kahtlane on? Sa oleks võinud pealevoolu toru lahti võtta ning 5L läbi joosta lasta.

Ega bensiini raisata pole. Ameeriklaste värk.

tegelikult ongi Seville'l kõik 4 amorti õhuga. Mida kiiremini sõidad, seda rohkem maadligi tõmbab ja oma kogemus ütleb, et 140 pealt on juba päis jäik. Kui aga maanteekiirusel endiselt õõtsutab, siis viga pole vaja kaugelt otsida. Amort või amordid on tuksis ja ühe amordi letihind on 32 000.- hetkel. Muidu vägev laev. Enamus mugavuslisasid on kas vaakumi või elektriga.
Kütusekulu ei olegi nii väga mõrvarlik, ma tean ühte pontiaci minivani, mis on NorthStari peale tehtud. Müstika, kuidas V8 suudab V6 pessa ära mahtuda.
Peamised murelapsed on kaaned, tosoolitase on elulise tähtsusega ja alu-kaas teeb kiirelt prõksti.
Mootor on just loodud kiireks sõiduks ja armastab pöördeid.
Autole võimalik ka chip-tuuningut teha, kuid mitte jõu juurdesaamiseks, vaid piiraja eemaldamiseks. Täpsemalt otsi USA Caddy foorumitest.

Aga punane on mahe

ma ei usu et ned amordid nyd kohe varsti saba annavad seega se 35k läheks igale poole mujale kui alusvankri alla

Vedrustusega on küll kõik korras, sellepärast pole vaja pead vaevata. Aga hindu on loomulikult hea teada.

lihtsalt omadest kogemustest olen nii toimetanud et juhul kui miski asi n6ab vahetust ja hinnad on natuke nutused, nagu sul näitlikult (juppide hinnad auto hinnaga yhel pulgal) siis olen lihtsalt varem kõrvale pannud, näiteks miski paar aastat tagasi n6uti rihmaseibi eest uuena miski 6kilo ja samal ajal oli masu tipp, siis sai lihtsalt seni kaua kannatatud ja ohverdatud, teine samasugune situatsioon oli mootoris paari asja vahetusega mis n6udis töötunde aga minu pea selle koha pealt ei l6iganud, sama moodi arvestasin sellega pikalt varem ja tol hetkel kui auto remonti läks oli töötasu olemas.

Nii huvi pärast, mis auto rihmaseib 6k maksis ? Uuriks võrdlushinda kuskilt.

ps saadetud;) aga kuidas siis autoga lood on, korralik bensiin sees ja liigub ?

Ausaltöeldes ei ole jõudnud veel asjaga tegeleda. Õhtu on pikk, eks näis.

Niipalju kui võimalik, sai seda jura välja lastud puhast kõvasti peale pandud ja tehtud üks ligi 100km ring. Hetkel on kõik korras. Algul turtsus ja plärtsus küll, aga pika sõidu peale hakkas kõik jälle õieti toimima. Seega kõik Ok!