Lugu siis selline, et täna sõideti autoga kivi või millegi taolise otsas karter katki. Mootor jäeti kohe peale seda seisma ja rohkem pole käivitatud. Lisaks karterile on puruks ka mingi toru(ehk on pildi pealt näha) Mis toruga tegu on? Palju kõige selle remont umbkaudu maksma võiks minna, kui ise vahetada? Kas mootori peab peale karteri eemaldamist millegagi ära ka pesema ilmselt sellest sitast, mis sinna sisse on läinud? Diisli või äkki mingi spetsvahendiga? Ja kui suur on tõenäosus, et peale selle veel midagi muud katki on löönud mootoris?
Pildid siin: http://nagi.ee/photos/pikk88/sets/285727/
Tänud juba ette.
Pikk

Endal sõitsin samuti karteri puruks ja lasin korda keevitada. Mul on alumiinium karter ja keevitus läks 500 krooni. Midagi puhtakse ei pestnud peale karteri põhja.

See mingi "toru" on kliima toru

Niipalju olen siis vahepeal targemaks saanud, et karter alumiiniumist ja arvestades augu suurust siis keevitada pole mõtet. Tartust siiani pole õnnestunud karterit leida, ehk on kellelgi siit foorumist pakkuda???
Seda küsiks ka veel, et igal pool on uuritud, kas mootor mingi õlianduriga või ilma, et kuidas seda välimäärata?? Kas ainult lahtikakkumise teel või on ka muud moodi võimalik selgeks teha selle anduri olemasolu või puudumist?
Igatahes suured tänud vastajatele...

Selle anduri kindlaks tegemine on selle karteri vahetuse ja leidmise juures kõige lihtsam, anduriga ja andurita ''Been there done that!'' Kui mälu ei peta siis sellele mootorile on vist võimalik leida ainult orginaal karterit ja mille hind on forsis mäletamist mööda 2000.-+ kahjuks ei ole mul präegu orginaal koodi kuskilt võtta seega ei sa täpset hinda ja saadavust kontrollida, aga B-kataloogid sellele mootorile vist jah karterit ei anna.

Tänud. Forss pakkus karterit hinnaga 2300.- pluss mõned kopikad peale... Kasutatud karteri leidsin ka kusagilt külalammutusest aga esialgu ootaks jätkuvalt siitkandist pakkumisi sest sealt külapoest kättesaamisega raskusi...

Kas kokku pannes tasub sinna karteri-tihendi-mootori vahele mingit silikooni ka panna või jääb niisama pidama?

mul pandi hermeetikut

Kui pead vajalikuks panna, siis minimaalselt.
Kuhjaga pannes satub varsti mõni hermeetiku
tükk karterisse ja ummistab õlikanali ära.
Üldiselt uue tihendi paigaldusel pole midagi lisada vaja.

Keegi kindlasti on seda autot lammutanud. Äkki viitsib natuke lähemalt kirjeldada, kuipalju seda lahti kakkuda tuleb, et see karter kätte saada?? Täna õnnestus lõpuks sinna allapoole piiluda ja paistab, et nii kergesti ikka ei pääse, kui ma alguses lootsin ning lahti kakkuda on vaja oluliselt rohkem asju....

Olen neid kartereid nii 3-4 tükki juba kindlasti vahetanud ja tõesti ei ole just selline lihtsamat sorti tegemine et poldid lahti ja siis kinni seal on päris palju pudinaid jalus mis tuleb eemaldada ja kui on kontitsioneer siis tuli se kah kuidagi rippu lasta ja mootorit tuli vist kergitada ja sillatala alla lasta. Ilma tõstukita seda tööd vist ei soovitaks eriti ette võtta.

Mina igatahes iseüritamisest loobusin ja esmaspäeval läheb auto tuttava juurde tegemisele. See lubas umbes 700.- eest asja joonde ajada. Kuivõrd garaaz pole just kõige suurem ja riistapark ka kõige täiuslikum, siis ma jõudsin järeldusele, et lihtsam on see 700.- raha tagasi teenida, kui seal kanalis mitu päeva oma ajusid k***ida ja see raha kokku hoida...