Sebisin selle auto nii nagu praeguse seisuga näete, plaan nati seda tjuuningut maha võtta ja veidi sõidu sõbralikumaks teha.

Ei teadnudki , et Opel asconasid cabrio varjandis ka tehti , pole veel ühteagi Eestis ise näinud .
Edu autoga

Väga väga nilbe näeb välja, kogu porr tuleb maha võtta ja auto ikka originaaliks teha.

Kas see pole mitte sama askonn mida kunagi müüdi bmw nime all?
Muidu huvitav auto ja kui seda nati näppida siis saaks viisaka pilli

Vanade Opelite suure fännina olen hoidnud sellel autol aegajalt silma peal, et ta kord omale soetada ning teha ta täiesti originaaliks.

Sul tuleks osta 2500krooniga mõni 87-88a Ascona millel on nö facelift välimus ja sisemus ning lapata kõik ümber. Kui sa hiljem kogu selle autolt maha võetud tuuningu eraldi maha müüd saad kogu raha tagasi. Kui see Cabrio teha originaaliks ja ilusti korda, on tema väärtus palju suurem kui praegu. Sellessuhtes, et mees, sa oled soetanud omale ühe pensionisamba mille väärtus iga aastaga aina suureneb aga suureneks 10x rohkem, kui ta oleks sul originaalne. Originaalseisus ma usun, oleksid Soomlased või isegi Sakslased ta ammu siit ära viinud.

Opel Ascona nii 2dr sedaadina ning sedaanina JA CABRIONA näeb välja ILUS AINULT ... JA AINULT ilus välja nii

Iffi pakutud oopel on juba korralik unistus.

Ideaal oleks muidugi Iffi pakutud variant. Esialgu võiks olla midagi sellist...

http://docs.ee/index.php?mobid=125738332&page=newinfo&lang=est&locat=0&hash=67c93df2b0bb05f8f7525afc0fcfa550&pageNumber=2

Kui mina viimati selles autos istusin, siis seest ta midagi erilist välja ei näinud.
Väljast oli enam vähem ok peale katuse. Muidu välimuselt meeldis. Jõudu ja jaksu.

Seest suht niru jah.

õeti öeldi, et kui viid seisukorra originaali, siis omad väärtusliku autot.. präegu aga lihtsalt ära hooratud vana pann

edu ja jaksu taastamises

Asconn on küll tõsine stiilinäide

Aga noh, põnev projekt kindlasti, loodetavasti saab ta väheke inimlikuma välimuse, kui 1000 omanikku tagasi kellegi väärastunud disainikatsetus ta selliseks muutis

Kuna Saksast saab 2000 euri eest täiesti korraliku ja sõitva isendi, mis on originaalseisus, siis mingit erilist väärtust selle porno taastamine endas küll ei sisalda, kui sa just 5000.- eest seda ei omandanud. Odavam + igas mõttes valutum oleks olnud Saksast korralik tuua.

Isegi selles Asconas istutud eelmine suvi, need kollased vidinad pole endale ka meeltmööda. Veidike tööd ja saab väga ilusa masina. Edu Sulle!

Muidugi võiks vaielda ascona stiili või selle puudumise üle, sest alles see 87 oli – nagu ka 86 kus saime omale kolmanda silma, mida Shiva võib ainult kadestada, aga jään endale kindlaks ja ütlen, korralik lahtine ascona on stiilne – just sellisena nagu ta oli tehasest tulles mõeldud olema, mitte kuskil “mäe” garaažis kahtlases olekus mehikeste poolt e kolmekümneks raiutud. Eestis pole vist lahtiseid asconaid rohkem kui käel sõrmi, kui sedagi, eriti kriitiliselt öeldes, siis pole vist korralikke (olenemata kerest) asconaidki viite kokku. Mis on aga selle paadi saatus? Sarnane teiste “eriliste” odavmüügi kärudega – tuhm algus ja veelgi tuhmim tulevik.
Huvitav, kui nii võiks öelda, siis sellist "erilist" üheksakümnendate kõverat loomevabadust on isegi rohkem kui tõelisi väärikaid ametivendi, kes tõesti oleks krooniks oma suguvõsale.

Soovin enda poolt auto omanikule jøudu ja jaksu ning ootan pønevusega uusi pilte. Loodan, et våhemalt møtled Iffi soovituse peale ja jårgid kasvøi poolt tema soovitusest. Selle tulemusena vøid olla kindel, et omad varsti våga hinnatud ja WOU effekti tekitavat autot;) Jøudu!