oleks selline küsimus et kui palju turborõhk madalamatel pööretel on. omal ka mõte rõhku tõsta ülespoole selleks ka natuke uurimist enne.praegu suuremal pöördel näit 1,1bar

Sul siis juba selle ülerõhu klapiga miskit tehtud

ei ole ise sellele nagu midagi teinud.kütust sai pumbast aint juurde antud ja kui auto ostsin siis eemeldasin katalüsaatori mis ei olnud enam hea ja see mõjus küll hästi rõhule

siis järelikult paneb sul boosti kell vms villast

vaevalt kell väga just valetab sest enne kat-i äraviskamist surve oli max 0,6.ma just mõtlen et kui surve veel kõrgem oleks kas madalamal põõrdel ka hea on

No autodata järgi peaks originaalis olema boost 0,72 4400 rpm juures.
Minul ilma selle klapi näppimiseta üle 0,9bari ei läinud

Üle pika aja veidi uudiseid. Vectra on seisnud juba umbes 3 kuud kuna 3,5 cm põhjakõrgusega saaksin siin Nõmme vabariigis umbes naabermajani ja siis oleks kinni.
Igavuse peletamiseks ostsin vahepeal veel ühe Manta mis on järjekorras number 6.
Kuna aga oli veel igavam siis otsustasin mõned Mantad ära lõikuda jälle seega tõstsin järelejäänute hinda





Lisaks alustasin täna vaikselt noksitsemist oma RS-ide kallal. Vaatame mis kevadeks saab.

kõik mantad on nii raiped ,et need kõik metallihunti saadad?

Ise loen ka siin aeg-ajalt seda teemat ja mõtlen "kurjam, jälle Manta vähem", aga eks omanik ise teab, mis teeb. Ta on lihtsalt paha inimene ja ei taha teistega jagada.

Ma olen paha ja kade jah.
Aga tegelikult mõlemad mantad olid kunagi teinud suht tugeva esiotsa avarii. Lisaks punasel olid kõikvõimalikud kohad Makroflexi täis.
Kunagi müüsin ühte enda Mantat ka mis oli selline kehvem toorik aga siiski tehtav. Pakkumised oli umbes 5k ja tulen järgi. Kui ma 5k eest ära terviku müüks ja mul peaks olema hiljem vaja klaase, uksi või tiibu oma teistele mantadele siis oleks suht hapu seis. Sellepärast polegi odavalt tervikut müüa mõtet ja ainult paljast kere ei taha keegi seega ongi lihtsam viia Kuusakoski , et koreas saaks ühest Mantast 5 uut Kia-t teha ning enda varuosariiulisse jääb mulle hea kogus väärt varuosi.

Igatahes nüüd siis nii.

Igatahes järgimine BBSi keskmutter on lihvitud ja ootab nüüd kõrgläiget.
Lisaks sain täna valmis oma teise Vectra jaoks mõeldud suveveljed mis ma ostsin ja taastasin. Tööd oli palju alates keevitamisest kuni värvi ja lakini välja aga mina jäin rahule. Tegu on siis Kadett GSI originaalvelgedega mis ei ole just väga bling-blingid aga omapärased ja mingis mõttes ka haruldased. Värvi segasin ise ja päikese käes on päris kena.

Need veljed ilmselt uutena ei näinud ka nii head välja. Sul ikka annet selliste tööde jaoks

Ma tänan.

Veel uuendusi siis. Velgede poldid oli suht jubedad...




Aga minu osavad käekesed tegid nendest midagi paremat.




Vabandan kehvade piltide pärast.

Kohutavad veljed Aga varsti joonele?