Krss- tule vaata see üle:
http://www.auto24.ee/used/799414
Sa ei usuks oma silmi-tõsiselt

Mina ei välistaks tingimusteta ka W210 mudelit. Endal oli sellisega kogemusi 5 aastat järjepanu, kokkuvõttes siiski üks vastupidavamaid autosid, mida pidada on juhtunud. Rooste sõbrustab mõne kindla koha peal, muu on suuresti enda hoolikuses kinni. Isegi taksotaustaga autot ei peaks minuarvates ainult taksoks olemise pärast välja praakima, sest taksojuhile/ettevõttele on selle auto liikumine olnud kindlasti elulise tähtsusega. Seeõttu vast hooldusintervallidest ikka väga üle ei lasta.
W210 on natuke nagu iga uus Metallica plaat - vanad olijad meenutavad õhates eelnenud aegu ja kinnitavad, et see ei ole enam see. Aga mõne aja pärast harjub silm/kõrv ära ja polekski enam mõeldav, et seda uut saab eelnenust lahus vaadelda.

Kui autot ostetakse endale, mitte külale eputamiseks, siis tasuks valikusse võtta küll. Natuke liiga sageli läbipõlenud esimesed gabariidituled, mõni oma lollusest katkikäänatud salongividin ja iga ilmaga käivitumine on need märksõnad, mida mina oma 230-st mäletan.

http://www.auto24.ee/used/805346
http://www.auto24.ee/used/818176
Nendest miski?

Manuaalkasti nõue vanade meeste seas on omaette fenomeen. Ükskord tartus juhtus sedasi, et ma tegin pitsi ja isa pidi mu auto rooli minema. Õpeta kuidas tahad, "konna" panevad automaadiga ikka....ja muidugi legendaarene "sidurdamine" piduripedaaliga enne ristmikku. Hiljem mitu korda proovinud kuid automaadiga selgeks sõitu pole saanud. Endal tal on kõik (KÕIK) kategooriad lubade peal olemas.

Ma õpetasin naisele nii, et vasak jalg oli istumise alla tõmmatud...

No ma paneks klaasitaha, alla ei hyppaks ja lapselapsed lykkaks selle 78.000 euriga maha:P
Muidugi võib tekkida raskusi turustamisel autoga, millega saab sõita aint maapinnal aga teid pole sest kõik lasevad hooveritega

mis siin imestada? mida vanem ja korralikum mers seda kallim ta ka on!

teemasse:124 ylevalpidamis kulud pole kallid ,vastupidi suhteliselt väikesed,ise soovitan iga kell w124 või siis vanema 123

kepikastiga oli ka S320 W140, üks oli päris pikkalt müügis, kuna keegi ei taha W140 manuaaliga.

mis puudub 230E ja 260E siis neid tehtid kuni 1993, kui ilmus E-klasse W124, uute 4valve mootoritega E200, E220 ja E280, minu onu ostis aastal 1995 tuttika E220 ls tänaseks on 600 000 km, auto on läbi elanud 3 avariit, 2 maja ehitamist (telliskivide vedamist jne).. ja siamaani pole juhtmestikuga probleeme olnud, kuid mõned kurdavad..

Endal peres mersud olnud aastast 1989, paps teisi autosi ei tunnista, isegi minu jaguar on tema jaguar mittu korda halvem kui W124 300TE

endal mul 1985 aasta W124 230E, üks esimestest mida toodeti, autol lisadest: roolivõim ja kesklukustus isegi el.peegleid pole, kuid kõik mida olen näinud on el.reg. parempoolse peegliga..

W140 veermiku jubinad nats kallimad kui 124 ja 126-l, kuna tegelen autopandiga, ja mul mittu W140 pandis, siis jälgin nende hindasi, märkasin, et enamus bensukaid W140 on kadunud müügist, 90% W140st on S350TD, ja bensukad on päris kõvasti hinnas tõusnud, bensukad on kadunud tänu Boratidele (kazahhidele)..

Ise ma ostaks kas väga korraliku W124 peale uuendust (okt.1989), või korraliku W126, kuid W140 meeldib rohkem, aga see on nii suur loom ja elektroonika poolest pole kõige töökindlam, millegi pärast.. endal ühel ajal oli 750i, 500SE ja Sovereign 4.0.. jätsin kassi kuna oli ökom, ja vastupidavam!

EDIT: Neile kes, ütlesid, et 300TE 4-Matic on kirves, vaadage palju too maksab nt Saksas

Erilist vahet vict pole(lollikindluse poolest),suht kõva sõna kõik see
ainuke vahe siis tõesti eelpool mainitud juba et mida uuemad kered seda halvemad

Päris mõnus variant tegelt, aga tuleb kasti üle kontrollida
http://www.auto24.ee/used/513304

pildi peal ilus, mis IRL on ei tea
http://www.auto24.ee/used/815931

ma ütlen ausalt, et ma olen mittu W124 "kirikuõppetaja" omi toonud, mis oli aastast 1985-1988 (see oli aastadel 2003-2005), ja mille ls-d olid ca 150 000km, autod oli nagu tehasest tulnud, ühel oli isegi kiled uste polstride peal, igasugused tehase kleepsud veermikude peal, jne .. kahju oli müüa suvalistele kuttidele, aga hinnad olid kah krõbedad ja juhuslikud inimesed ei ostnud neid!
Eks mine vaata, mida siin lugu pidada, oma silm on kuningas!

ja veel üks asi, olen toonud väga palju dislakaid W124 saksast, olen müünud neid järelmaksuga, et on millega võrelda. Kui autod jõudsid Eestisse, siis töötasid väga vaikselt ja pehmelt, 6 kuu pärast siin sõitmast kõik töötasid nagu Singeri õmblusmasinad, et vatt mida teeb "hea" küttus!

Kõigil autodel on mõistlikud pidamiskulud niikauaks, kui midagi perse ei lähe. Ja mingi läbi aetud roim kulutab rahakotti augu olenamata margist
Kui sa tagaveost loobuks siis laieneks ilmselt oluliselt valikuvõimalus ka, eriti "mõistlike ülevalpidamiskuludega" autode osas, kuna suurem osa selliseid on esiveolised (passatid, mitsud, audid jne, kuhu sa oma killavooriga kõik peale mahute)

Päris huvitav,kui ökonoomne see buss on siis?