Mötlesin ka oma masinast teema teha, et endal hea lugeda ja kuuleb ehk ka mõnda head soovitust.
Autoks siis audi A6, 1998 aasta väljalase, 2.8 titronic quattro. Lisadeks S-line rool ja sportsisu, all olid ka 17" OZ Racing veljed.
Sai ta toodud 2010 aasta juunis, täpsemalt siis vahetatud teise auto vastu. Suuremateks vigadeks oli poolpidune käigukast.



Mõni aeg sai temaga sõidetud ja käimar andiski lõplikult saba. Ehk siis kolmanda käigu peale vahetades libises sidur läbi ja auto liikus ainult vaba jooksuga. Selgepilt, sai koheselt ka kasutatud käimar ostetud. Alla sai pandud uus:
käimar koos uue filtri, tihendi ja õliga
küünlad
filtrid
starteri pendiks
lambdaandur
tagumised piduriklotsid
sukad
üks katalüsaator tühjaks loobitud (kivim oli sees lahti)
käisime üle ka silla ja vahetasime mõned pulgad ja puksid

Talveks ei tahtnud välimust rikkuda ja ostsin samadele 17" velgedele talverehvid. Kulgesin muretult 2011 märtsini, kui ükspäev tööle minnes avastasin, et mul on kundepoolne küljeuks kergelt mölkis. Önneks oli mees sedavõrd aus, et jättis oma telefoninumbri papitüki peal kojamehe vahele. Asjad aetud ja kindlustuses käidud, vahetusse pidid siis minema küljeuks ja liist, nind mõlemad uksed värvida, oli värvi kraapind. No selge, nii see asi ka ei saa minna, et üks külg hakkab autol läikima ja teine mitte. Otsustasin värvida autost märksa suurema osa, ülejäänud siis maksan ise juurde. Kuna üks esitiib oli ka kergelt roostet näitamas, sai võetud siis mõlemad uued esitiivad, uus esiklaas, uus uks koos liistuga. Lasin värvida mölemad küljed ja ka esi ning tagastange, tegin alumise seeliku, mis originaalis musta värvi nüüd kerevärvi. Katusel lasin kivitäkked eest klaasi ülevalt parandada, seda oli hea teha kuna klaas läks ka nagunii vahetusse..

Uued jupid


Osandamine ja juppide sobitamine


Komplekteerimine


Auto sai väljast ilus, kuid süda ei lubanud puutumata jätta ka tehnilist poolt. Läksin pedantseks ja vahetusse läksid:
rihmakomplekt
simmerid
klapikambrikaane tihendid
karteri tuulutus
õli ja filter
viskosiduri ventikas
mõlemad esilogarid
stange poldid ja siinid
kondipumba laager
konditorustik parandatud
jahutusvedeliku torustik parandatud
ABS aju parandatud
katalüsaator (mis siis eelnevalt oli vahepeal tühjaks loobitud)
sukk
Ilmselt veel midagi aga kõik ei tule kohe meelde.
Hetkelgi masin veel remonditöökojas kuna CO oli vale, kas teine lamba on nüüd ka läbi vms eks näis.

Remont


Autol on veel pisivigu, mis nüüd silma riivavad, nimelt kundepoolne esituli tahab poleerimist, aknasiini klambrid tuleb vahetada ja puudu on ülemised katuseääre kroomliistud. Mingi aeg tahaks autosse paigaldada ka nahksisu ja originaalmaki koos Bose kõlaritega näiteks. Seoses puldi patareide vahetamisega tuleb ka signa uuesti programmeerida.

Eks püüan siin siis kajastada ooma tegemisi ja toimetusi masina kallal, ning kindlasti teen ka paremaid pilte.

Puldi peaksid saama ise autole selgeks õpetada.
Täpselt ei mäleta, aga vist oli nii, et keerad võtmega ukse lahti ning paned auto käima. Uuri täpsemalt AC`st.

Auto tundub olevat asjaliku omaniku käes. Oli algselt siis nö käest lastud, et nii palju tõid teostatud?

No inimesel kelle käest sain oli väga suur masu ja kui juba bensu ei jaksand osta, siis ilmselt ka hooldada mitte. Kuigi jah käigukast läks ilmselt sellpärast et seal oli tunduvalt liitreid vähem õli sees kui peaks olema. Ja kui ikka oled ise rihmad asjad lasknud vahetada, siis oled kindel ka et on vahetatud. Eks mida rohkem korda teed seda rohkem igasugused pisiasjad häirima hakkavad ka ja üritad ikka masina 100% korda teha.

oo seda autot ma tean, kohtusime remonditöökojas, olid kõrvaltõstukipeal

Jes remonditöökojas vanade masinate koht ongi.
Igatahes lambda viga sai ka üles leitud. Kere poolsesse pistikusse vaadates tundus kõik korras olevat, aga kui juhtmeid liigutada siis sai selgeks, et pistiku tagant signaaljuhe on varjestuse alt katki. Pistikust pin välja ja juhtmele uus ots ning jootekolviga kinni. Töötab nagu peab, vahepeal sai veel tulekustuti ka kontrollitud.

Nähtud masin, kohe värskem ja ilusam näeb välja kui need mustad stange alused plastikud said kerevärvi selga. Ainult veljed on kuidagi koledad, miskised Audi originaalid oleksid väga head.

Kui saladus pole siis mille vastu selle A6 vahetasid?

Minuarust ka velg veider, a omanikule ilgelt meeldib. Veljed saavad ka uue värvi mingi aeg. Muidugi BBS RS'i vastu pole tal midagi, a kesse jaksab neid osta

Ei väga norm A6 Velg peaks olema OZ Antares (Oli ka NFS underground mängus see velg olemas)

Oss reissing originaalid ned on jah.

Veljed jah grammike tumedamaks vaja võõbata siis väga hea

Irw, ei ole saladus, vahetasin ta diisel Peugeot 206 vastu, masumehele kena öko.

Velgedele on jah ka uuenduskuur plaanis. Tahaks tumedamaks halliks, mis kena pärla teraga.

Eelmisel A6 olid mul 18" A8 replikad, need läikivate kodaratega aga need kuidagi igavaks muutunud.
Minu eelmine A6 siis, mis sai ka värskenduskuuri ülevärvimise näol, hetkel minu venna oma ja liikleb Tallinna tänavatel:

Need A8 style on jah muutunud juba igapäevaseks. Kui sinna replicat paneks siis juba mingid Audi RS style veljed

Ülevaatus ka läbitud, CO siis @ 730rpm 0.013 (lubatud 0.5) ja @ 2550rpm 0.038 (lubatud 0.3)
Vigu ei ole.

Niikauaks siis seda käigukasti oli, eile maalt tulles hakkas midagi kolksuma ja pidurdas hoogu. Tagurpidikäik kadus üldse. Igatahes homme võetakse kast alt ära ja esmaspäeval on Tallinnas remondis. Loodan et saab ikka kena asja ja masina 100% korda uuesti.
Veider on see et ei hoiatand ega midagi, täiesti tühjast kohast stabiilse kiirusega hakkas lammutama.

Küll need kastid on ikka õrnad