Oskab keegi soovitada kohta kuskohast odavalt rahvaspordi nõuetele vastavaid kiivreid saab? Hind peaks jääma alla 130€ (2000kr), ja peaks olema visiiriga (kinnine?.

Tahad uut vöi kasutatud? Selles hinnaklassis head kiivrit otsid siis kindlasti kasutatud - tuula osta.ee'd, soov.ee'd ja muud taolised lehed läbi. Kindlasti vaata ka opentrack, driftime jne mootorispordifoorumitesse.
Autokiivrit soovitakse lahtise löuaosaga, vaateväli palju parem ning kiiver ise kövasti kergem ka. vt näiteks Sparco Club/OMP Runner mudeleid.

Vali välja:
http://www.racingexpert.eu/index.php?op ... Itemid=155

Iga E-tähisega motokiiver sobib rahvasporti. Neid kinniseid v-can jms kiivreid umbes sellise hinnaga ka müüakse. Mingit tuntavat vahet ise pole veel tundunud, aga ma siiski soovitaks lahtist... Autospordiks mõeldud on alati kallimad....samas ka mõttetult kallid (Rahvaspordist räägin). Ma ostaks juba mingi sportralli nõutele vastava ennem. a muidu racingexpert.ee; omp.ee.
Võidusõidukiivritest soovitan kindlasti Stilo toodangut....paremat ma seni kohanud ei ole (side, mugavus, kaal jne)

Mina sain Motodepoost väga korraliku kinnise HJC motokiivri hinnaga 29,90 eurot. Suurust oli saadaval vaid XL. Ei tea, kas neid seal enam järel on. Kuna kiiver sai ostetud, tuleb nüüd minna A-kategooriat tegema. Laupäeval lähen

ma mäletan kui sõber käis tehnokontrollis ja kiiver kukkus autost betoonpõrandale. silmaga vaadates polnd midagi viga, aga ülevaatajad garanteerisid, et enam selle kiivriga osaleda ei saa to kiiver õnneks/kahjuks seisab nüüd sõbra garaazis, aga samas võiks müüa mõnesaja hea € maha

kasutatud kiiver võiks olla hädavarjant

kes see tõestab midagi, äkki uue omaniku käes kukkus. minu jutu point on just see, et sellise asjaga ei tohiks koonerdada. eriti veel mingit kasutatud asja osta.

Ps, to kiiver seisab algse omaniku garaazis. ei läind müüki, kuigi algul mõte oli. lihtsalt paarisaja euri eest ei tahaks mõrtsukaks saada. samas paljud käituks teistmoodi ma usun!

Kui teemaalgataja otsib 130eurist kiivrit, siis see on tema kolju hind.
Aktiivkiivrid jah kokkupörkel/kontaktil möne köva objektiga (maapind, rool, turvapuur vms) töötab ühekordselt löögijöudu absorbeeruvana, kuid selleks on ikka konkreetset avariilööki vaja. Näiteks tsikli pealt korra maha kukkunud kiiver EI TOHIGI niipalju deformeeruda, et aktiivvahuni löök jöuaks.

Lihtsalt 130euri ringis hinnaklassist VÖIB leida kasutatuna palju mugavama, turvalisema, kergema ja vaiksema kövakübara. Töenäosus, et lahtise löuaga autospordikiiver on kövasti kannatada saanud on kaunis väikse protsendiga - pigem vahetatakse parema intercomi vöi muu lisaväärtusega kiivri vastu..

www.rally.ee , varustuse alt sealt võid ka vaadata, kasutatud muidugi.

Kasutatud kiivri ostmine on kasutatud kondoomi ostmisega umbes samas kategoorias

Tegelikult sa liialdad nüüd.

ma kunagi kandsin teise inimese mütsi ja sain täid. Arvan, et kiivri seest võib ka saada + kes siis ikka teise inimese ilaga kokku puutuda tahab sest vooder võib olla vabalt teise inimese ila mis tal suust tulnud ja higi seal sees teise oma. Ühesõnaga pole hügeeniline kasutada teise kiivrit nagu ka kasutatud kandoomi kellegi teise vana.

Mõistlik inimene kasutab ALATI kiivriga ka sukka ning enamus normaalsete kiivrite sisust on pestavad.

Kui rääkida võistlusspordi tasemel kiivritest, siis kasutatud kiiver ei kaitse enam nii hästi kui uus, kuna sisu on esimese omaniku pea kujuliseks kantud ning seda enam ümber kanda ei saa. Desinfitseerimine on iseenesest lihtne, see higi ja haiguste jutt on lihtsalt selline eputamine, autoiste on samasugune kehaga kontaktis olev riidest ese, aga inimesed sõidavad kasutatud autodega ja ei suregi nagu kärbsed Aga noh jah, ma ise võtaks pigem sama raha eest uue odava otsa kiivri kui kasutatud kallima seeria kiivri, peamiselt ikka selle tõttu et ei saaks õnnetusest läbi käinud asja.

Mina soovitaks airbagita rooli puhul kinnist kiivrit, kuhugi otse vastu sõites käib pea väga kergesti rooli vastas ära, isegi nende tuuningtraksidega mida enamasti kasutatakse. See vaatevälja teema pole nii hull, kiiresti sõites läheb pilt nagunii tunneliks ära ja noh mida sealt külgedelt ikka vahtida on. Visiiriga kiivri lisaeelis on, et paned tumeda visiiri ja vajadusel tõmbad sõidu ajal poolkinni päiksevarjuks, väga mugav. Airbagi puhul peab kiiver olema lahtine, sest täituv padi on mõeldud avanema alt üles sellisel moel et lükkab prillid või suitsu näo eest ära enne kui nägu täie jõuga patja jõuab - kinnise kiivri lõuaosa samas liigub üles koos peaga ja tulemuseks kaelavigastused.

Muidu üldiselt 130.- eest peaks Racingexpertist saama küll juba uusi Sparco vms "firmakaid" rahvaspordikiivreid. Endal pole kokkupuudet olnud, aga vaevalt et neid logosid mingile täielikule saastale külge kleebitakse. Mine sealt nende poest läbi, see on viisakas asutus ja enamasti leitakse mure ja eelarve kombinatsioonile sobiv lahendus

Kes sul siis autos sõites paljana istel istub ja autoistmeid saab lasta pesta jne isegi eestis on mõned firmad mis tegelevad sisude puhastamise ja pesuga.

No peatugi, käetugi ja suvel lühikeste pükstega sõites istmepadja esiserv on ikka naha vastas. Noh ja mõtle veel kui auto eelmine omanik on stiilis 18-19 aastane noormees, kellega on müügihetkel kaasas kena neiu, aga müük toimus vanemate maja hoovis, sest tüübil enda elamist pole veel... või noh, võibolla on parem mitte selliste asjade peale mitte nii pingsalt mõelda

Kiivri desinfitseerimiseks on mingi spets aerosool olemas, ilmselt motopoodidest saab, ma ise pole samas viitsinud jännata sellega.