Tervist kõigile. Tõin täna ära oma helesinise unistuse. Volvo 244. Pikemat aega juba sellised vanakooli laevad meeldinud ja see masin on päris mõnusalt suur ja mugav. Tehasest veeres ta välja aastal 1983. Eelmise omaniku jutu järgi olen mina tal neljas omanik, seisnud on auto kuskil viis aastat. Kevadeks tahaks ta normaalsesse korda saada ja tahaks kevadel uue värvi ka peale saada. Eks näis palju ma sõjaväe kõrvalt teda praegu teha jõuan, tuleb linnalubade ajal vähem linnas hängida ja rohkem aega garaažis volvo seltsis mööda saata. Jõuallikaks on 2.1L Bensukas, 79 kW. Läbisõit on ees 109 000. Ei tea kui õige ta on, samas salong on väga korralik, vb isegi reaalne, masin päris kaua seisnud, ka teise omaniku käes oli väidetavalt seisnud. Igatahes kere tahab tegemist, mootori tahaks korralikult käima saada, nokitsemist on palju. Aga pilte ka.















































Ollu

Esimene mõte: Kurat, sigakorralik salong ju.
Aga edu putitamises!!!

Täna sai ka veidike nokitsetud. Võtsin ühe esimese ratta ära ja vaatasin mis olukord on. Pidurisupportid tahavad veidi tegemist. Ja mis kõige tähtsam, vaatasin põhja üle. Põhi ise täitsa kõva aga servad on veidi kehvemas seisus. Mõtlen siis põhja ja karbi ühenduskohta. Avastasin ka selle, et tagasivoolu voolik lõppeb keset põhja ära ja ei jooksegi paaki tagasi.

Praeguseks masin garaazis ja ootab millal ma jälle linnaloale saan. Kui siis tulen, vean uue tagasivoolu vooliku ja siis saab mootoriga veidi paremini tegeleda, süüte ja asjad paika sättida.

Ollu

See puna silt tundus esmapilgul SOS , aga vist on hoopus 808

sisu nii korralik, kere vajab keevitamist ja värvi parandust, kui ülejäänud värvkatte originaalis, siis pole mõttet seda üle katta

Kere on kuni kylje liistuni kunagi yle v2rvitud, seda selgelt aru saada.

Täna sai mootori suht enamvähem käima. Kohapeal põksus normaalselt, aga kui proovisõitu tegin, siis vahepeal kadus üks silinder tagant ära. Eks tuleb uued küünlad osta, homme nokitsen veel kui jõuab. Aga kuradil on päris hea minek ikka rsk:D Mõnusat mehist häält teeb ka.

Hõõrusin täna värvi läikima.
Piduriklotsid tahavad vahetust ja spidotross kuskilt ära katkend, see tuleb ka uus sebida, muidu täitsa ok.











Eile sai veel üks Volvo peresse toodud.

Ei usu mina,et sellel päris hea minek on.Aga edu ehitamisel.

Pildid hetkeseisust ja kuumapuhuriga ülekäidud stangedest.
Enne:

Pärast:










Ollu

Sai jälle nokitsetud. Spidoka tross on uus, spido näitab jälle numbreid. Mastiksiga sai veidi möllatud ja krundi all olevad pahtlikohad värvisin üle, veidi laiguline on hetkel, aga värvisingi selle mõttega, et veidi viisakam oleks. Enne kevadet ei hakka suuremat värvimistööd ette võtma, ei julgend praegu midagi püstoliga lasta, kuna sooja garaazi pole ja õues üsna külm, siis ei tea kuida värv ära tahkub vms, kevadel kui soojemad ilmad, siis liistuni värvin alumise osa kindlasti ära. Homme kõigi eelduste kohaselt ülevaatusele.







Ollu

Ülevaatusel polnud midagi öelda, kõik tibitobi.

Kindlustus tehtud, ühendasin kaasaegsema maki ka sisse ja nüüd aind sõidurõõm.

Mõni pilt ka kus pole garaazi ees.





Ollu

Muidu on soliidne vanakooli pill, aga see ussisabast sumbutaja on küll kole. Kõigile neil Vollidel on see kole.

Nonii sai ühe Volvo inimese juures garaazis käidud. Ta avastas hunniku asju mida vaja teha ja vahetada. Egr torustik tundub läbi mädanenud olevat, jagaja kinni roostetanud ja ei saa süùtenurka sättida. Oleks ühte igaks juhuks kõrvale vaja juhuks kui selle katki peaks tegema liikuma saamisel. Ja vana ära mädanenud radikas andis järele. Karburaator oleks vaja ka pulkadeks võtta ja ära pesta ning seejärel ära reguleeeida. Praegu kuidagi hing kinni. Need ära teeb saab mootori vast korralikult tuksuma. Muidu uued küünlad said peale ja uus õhufilter ootab ka pagassis

Ollu