Sõidu-mehed teavad kuidas manuaal ripub paremini gaasi küljes ja kuidas ise käike vahetada on ainus võimalus autot täielikult kontrollida, ning oskavad sellest ka mõnu tunda. Sõidutatavad automaadi-mehed mitte. OT lõpp.

Ohhoo, mis ma näen!
Õnne siis hea valiku puhul
Loodan,et sa niipea ei kahetse.
Naljakas on see,et samad küsimused(margieelistused, vingumised kukemärgi pärast jne)
esitati ka minu autoteemas.
Allan1-l soovitaks natuke tähelepanelikumalt hinnavõrdlusi teha-siis ei jää naerualuseks

Mul on sulle, sõidumehele kurvad uudised. Manuaale pakutakse tänapäeval harvade eranditega vaid nõrkade mootoritega autodele. Võimsad sportautod ja superautod kasutavad automaatkaste, sest käiguvahetus on kiirem ja käigukast kannatab jõudu välja. Manuaalkastid on mõeldud vaid vanakoolimeestele ökotamiseks.

Paradoks on see, et mulle tuli meelde vaid kaks võimsat autot mida saab manuaaliga osta... ja mõlemad tulevad USAst.

Midagi nii lolli on raske kommenteerida ja OT jätkub. Kui keegi tahab vaielda võiks uue teema teha

Täpselt sama mootoriga passat, küll sedaan ja tiptronic, võtab linnas normaalsel liikumisel 12 sajale. Palju sul skoda tarbib?

Linn on lai mõiste, seda ma ei arvuta aga maanteel 90-100km/h oli kyttekulu 6.4-6.7 (75km 2x)

Ei mõelnudki arvutamist, vaid pigem kompuutri näitu. Maantee kulu sama.

Üks asi mis silma jäi. Mainisid kusagil teema sees navi.
Aga Bolerol ei ole ju naviga mitte mingit pistmist-tavaline raadio...

Mainisingi, et navi puudub.



Tahtsin seda öelda , et linn on lai mõiste. Viljandis saan vabalt 4-5 käiguga , linnas, sõõita. Rahulikumal ajal segavad aint foorid ja kytusekulu ei tule eriti suurem kui maanteel. Tallinnas on kindlasti erinev kulu, rohkem seisa/sõida.

Porge 911 ja Chuck Norrise Datsun ka manuaaliga saadaval. Paljude superautode sihtgrupp on mitte auto entusiastid vaid lihtsalt rahakad inimesed. Kes peavad ka nende imerelvade taltsutamisega hakkama saama.

Oi kurat enam ei või midagi humoorikat ka öelda. DSG on ok ja automaat on ok ja manuaal on ka okei. Variaator siiani pole väga head muljet jätnud...aga ega 2012.a masinal pole ka proovinud seda.

Lihtsalt mulle oli üllatus (väga meeldiv) nii cts-v universaali olemasolu kui manuaalkasti võimalus. Cadillacil polnud vahepeal ilmselt palju aastaid ühtegi manuaali (cateral ka vaevalt, bls ei räägi). Ja shkodal on kindlasgi dsg juba suht okei, nagu praegustel volkaritel ja ka bemmidel nad kestavad paremini kõige esimesest versioonist. Kiirus on ka hea.

Pole sellel superbil midagi häda, ma ei küsi ka, kas lahjaks jääb, muidu saan sõimata. Kindlasti parem valik kui 96nda aasta 523 e39 mõne soome pagenud ehitaja käest!

Eile sai tehtud nahahooldus. Teksad andsid kergelt värvi ja oli istmetel juba näha. Nyyd peaks see mure olema lahendatud.

käi dressidega

Lase see spets nahakaitsevahend sinna panna muidu ongi istmed sinised varsti Lõpuks ei taha see sinine teksa enam üldse sealt
maha tulla.

Viska pilte ka ikka teemasse

Piltidega hetkel raske, kuna ise olen soomes ja auto on eestis. Siiski pyyan oma tarbeks lisada, mida, kunas tehtud. Ja mingi spets kaitsevahend ongi.