need stange needid hakkasid maru häirima. muidu kena nagu couped ikka

Eest oleks võinud tsipa veel võtta, muidu päris hea

Ei tea sest vedrude lõikamisest eriti, aga olen näinud, et lõigatakse ka ilma püstakut ära võtmata. Kas ka e36`l saab, seda ei tea.

saab

No mismoodi te selle relakaga sinna vahele ära mahute ?? Kui saabki, siis ainult vedru kokku tõmmates. Siis ei roni ta sinna üles peitu. Mina lõikasin vedrult ülevaltpoolt tüki ära, võibolla et altpoolt saaks isegi nii et ära kakkuma ei pea. Aga pff, ei taha mõeldagi sellele enam, jube töö kui jalge all on jää ja puhub külm tuul.
Rohkem vedrut ei lõika, sest praegu on selline mõnus vahepealne - jäik, ja esiots ei vedruta. Nüüd on küll järgmine etapp madaldusega seoses ainult coiloverid. Seda ei tea veel kuna.

Stangeneedid häirivad mind ennast ka, aga pole õnnestunud uut stanget muretseda. raha kaob muudele asjadele koguaeg.

Tõesti näeb hea välja, algul kui must auto oli siis ei tundunud velg midagi head, aga puhtana on küll väga mõnus! Samas mustadel piltidel ta ront küll välja ei näe nagu eelnevalt mainiti.

Palju lõikasid siis?

Piltide pealt tundub küll hea välimusega pill olevat, kõrgust ka hetkel lõikamisega tundub mõnusalt olevat:P

E: Aa, meelde tuli, tahtsin küsida, et ega tagant numbrimärgi aluse ära võtmise peale ei ole mõelnud, st. tundub koos sellega kuidagi väljaulatuv võõrkeha olevat:D No offence:P

Kokku on võetud 2 keerdu. 1 sai suvel ja teine nüüd. Numbrimärgi aluse all on 2 väljaulatuvad naga, kuhu numbrimärgi alus kruvidega kinnitub. Niiet sisuliselt ei muutuks eriti midagi, üsna väljas oleks ta endiselt. Võibolla isegi kunagi võtan ära selle aluse sealt.
Auto on eest jah üsna madal, olen juba põhjaga mõnes kohas vastas käinud. tagant on aga üsna stock kõrgusel. Aga mulle meeldib nii. Pole veel proovinud rahvakarja vedada, aga olen optimistlik asja suhtes. Oleks taga ka madaldus, siis ei pääseks ilma koobaste rullimiseta.

Pole midagi kirjutanud juba mõnda aega. Aga midagi eriti muutunud pole ka. Valasin veel 1 liitri õli sisse, kuna õlitase oli veidi kehv. Õlivahetus tuleb kohe, kui palk saabub.
samuti pesin masina ära, ning vahatasin ka veidi.

Käisin tõstukil täna. Pärast pooletunnist linnas ringitiirutamist vaatasin õlikorgi alla. Polnud enam mingisugust pruunikat möginat seal. Ju siis ikka oli kondents. Igaks juhuks vaatasin ka jahutusvedeliku värvi. Ilus läbipaistev roheline. Kivi langes südamelt praeguseks ..
Aga tõstukile siis sellepärast, et ostsin õli (poolsünt Castrol Magnatech 10w40 5liitrit). See sai ilusti vahetatud.
Ühtlasi ostsin ära ka tsentreerimisrõngad. Ennem 60-70 km/h sõites raputas rooli, nüüd aga kõik ilus tore. Rool ei rapu mitte grammigi. Hea et seda tegin enne uute rehvide ostu, sest oleksin vanad lihtsalt utiili andnud. Uued rehvid ostan sellegipoolest, kuna nood on kergelt kõrgema profiiliga ja jääb veidi ilusam. Nüüd saab vanade eest ka tsipa raha küsida, sest kui ma enne arvasin, et rooli rappumine on tingitud õrnalt ühest servast treppis olevate rehvide pärast, siis õnneks eksisin.
Kui nüüd kompuutri ka nullida saaks, oleks super. Kahjuks ma seda teha ei oska.
Avastasin autoall olles ka selle, et summutis on pütis auk (kinnitusklamber tagaotsas, mis mul pikka aega lahti oli ja logises, on selle sinna sisse peksnud :S ). Ka diffri juurest on maru õline, tegin sellest ka pildi. Poolteljed ära?

Teiselt poolt ka õline, küll aga mitte nii hullusti.


Üks klõps sai niisama ka tehtud.

Diffri simmerid tahavad vist vahetamist

Simmerid jah.. Järgmisel nädalal hakkan tegelema. Ilmselt ostan uue käigukasti ka autole, sest praeguses laagrid undavad juba korralikult. Ja laagrid ise on üle 30 euri tk pluss see vahetamine ja jebimine veel otsa. Nii ei tasu ära.
Simmerite vahetus samamoodi, igasugu torxe ja asju vaja. Mul neid paraku pole. Vaatan, kui hea sõbra Dimiga veidi kokkulepet tehtud saab, siis ehk järgmisel nv'l saab koos kastiga ka simmerid vahetatud

Vahepeal siis juhtunust. Tallinnas käik mõjus autole laastavalt. Rehv puruks ja jahutusvedelik väljas. see, et rehv puru oli, jättis ka velgedele oma jälje, mille avastasin täna. Uus rehv peal ja igaltpoolt terve velje ulatuses seest ääre ja rehvi vahelt mullitab. Jätsin velje parandusse.
Auto kuuma ei saanud õnneks sellest, et jahutusvedelik jooksu pistis. Seier pole keskmisest grammigi kõrgemal käinud. Panen uue vedeliku sisse ja korgi kõvasti kinni. Siis on näha kas peab otsima uut radikat, või oli lihtsalt viga hooletuses.
Uskumatu, kui kiirest võib auto laguneda. Üks asi läheb, panevad teised tagant järele. :S
Aga enne tallinna minekut sai auto puhtaks lakutud ja vahatatud. Mõni hea klõps õnnestus ka teha.





Ja praegu siis selline kahjuks:

Rehvid said uued vahepeal ja on nüüdseks ära vahetatud.
Sain ka tiiva kätte ja kohe esimene asi mis avastasin - plastikust kinnitustüüblid puruks. Hakkasin mööda linna siis neid otsima, ja mitte kuskil pole. Samas ei imesta ka.
Pakuti, et kruviga läbi luugi lasta, aga nii ma ei taha. Äkki tekib kunagi tuju tiib eemaldada, siis on hea ära võtta, ei jää mingisuguseid auke vastu irvitama.
Tekkis mõte juhtmetrippidega proovida. Alguses olin üsna skeptiline, sest üks tüübel oli ikka väga puru. Aga võta näpust, veidi jebimist ja tundub et jäi pidama. Kurat, praegu ei teagi kas jätta mingiks ajaks ta musta värvi, või kohe ära punaseks värvida. Lasin auto tooni endale purki kokku segada. Jubehea hinnaga ka veel , praegu mingi sooduspakkumine. Lisaks võtsin veel kattelakki. Karukeel ka, et enne värvimist ära karestada. Kuna taga on lakitud tuled, siis ostsin ka tuledelakki, et pidurituli tumedaks teha.
Tiib lainetab pealt päris korralikult kahjuks. Praegu ei tea mida sellega ette võtta.
Aga mõni pilt ka. mulle täitsa meeldib kurat. Hea vaheldus

Kurat...ma seda tiiba ei paneks. Kupeele sobib lip pagassi peale minu arust.