Viimased kolm kuud nüüdseks sellise isendiga ringi kulgend milleks on 2002a. Prantsusmaa mahtuniversaalse keretüübiga sõiduk. 3.kuuga olen suutnud nüüd maha vurada u. 10 000km. Sõiduki jõuallikas on MiniBlock 1,4 liitrine bensiini tarbiv mootor mis arendab koguni 55kw. ( st. u. 80hj? ) Kuudiga kihutan nii Eestis kui ka Soomes ning selle lühikese ajaga oleme päris headeks sõpradeks saanud. All on rehvid mõõtudega 175/70/14 tänu millele mootoripöörded on saadud veidi madalamale kui seda tehasepoolt ettenähtud rehvimõõtudega. ( Tänu sellele valetab spidomeeter maanteel u. 10km/h ning olen korra ka kiiruskaamerasse kupatanud ja selle eest 9€ pidanud maksma. ) Tagasild on usutavasti vahetatud sest rattad on sirged ja mingeid kolinaid sealt ei kostu, küll aga esisild on tahaplaanile jäetud ja see annab lärmakalt märku koguaeg, et tuleks mutrivõtmega vennad peale saata. See asi saab homme tehtud ja kell 11.00 läheb Kuut Carstopi kus tehakse vajalikud protseduurid millede abil likvideeritakse kõrvaldased helid ja vigased jupid. Kütet võtab mõnusalt vähe. Keskmine on u. 7,5 liitrit sajale.

Täpsem info:

Ls: ostes 276 000km. ( hetkel 286 000km. )
V.a: 29.01.2002
Mootor: 1,4 55kw. ( bensiin )

Mingid lisad ka:
- Roolivõim
- Kesklukk + signa ( Cobra )
- ABS
- 1 turvapadi
- 2x el. aknad
- Toonklaas
- Kohtvalgustid
- Tekstiilpolster
- Tagumine seljatugi allaklapitav
- Tagumised kojamehed



Mõned pildid ka kuulutusest siia: ( ostes siis )








Hetkel siis selline:








Loomulikult olen siia igasugu pirne ja kojamehi jms. tilu-lilu aeg-ajalt juurde soetanud, remontida pole veel suurt jõudnud kui nagu ka ülal mainitud, homme läbib pill suuremad protseduurid Carstopis. Eks siis kirjutan juba täpsemalt mis kõik vahetusse läksid.

Kuudid lahedad asjad mudu, aint et "suhteliselt vähe kütust, umbes 7,5 sajale" on küll 1,4se kohta palju ju? Mu 1,8 (123hp) tahab sama kütust keskmiselt. Ja ma pole üldse rahul selle kuluga

Eks need ühe koma neljased enam suurt ökonoomsemaks minna ei saagi. Antud number mul siia pandud tõepoolest 7,5 kuna ma üldjuhul liigun linnavahel ja siin neid käike peab omajagu lappama. Maanteel 90´ga sõites on pöörded ca. 2600rpm´i ja usutavasti nii töristades saab selle mingi 6 kopikatega. Üldjuhul ma liigun ikka üldjuhul vähemasti +10 üle lubatu ja ei saa nii konkreetselt rehkendada seda kulu numbrit. Puhtalt linnas vast 8 liitrit sajale kujuneb kütusekuluks. Kuna enne kuuti oli mul 2,8 V6 A4 siis selle kütusekulu linnas oli u. 13 seega minujaoks hetkeline kulu on pea olematu. Pill sai soetatud puhtalt tööpärast, kuna hea aeg ajalt omale objektidele miskit manti vedada siis saab peale visata. Samas naisele meeldib kuudiga kupatada küll Homme peaks Andre reklaamist ühe nilbema kleepsu ka kätte saama kuid eks vaatab mis küljeluu selle kohta kostab, esialgne reaktsoon oli, et tema siis rohkem selle kuudiga ei liikle.


Tahaks esiustele tooni peale saada ning ette mingid lisatuled. Siis oleks hea. Vahepeal sai ka velgi otsitud, et paneks 17 veljed alla. Kuid selgus tõsiasi, et mingeid laiasid jurakaid siia alla ei sätigi. Hetkel on taga koopas ruumi nii vähe, et rehvi ja logari vahele mahub ainult sõrm.

Kilpidele oz racing kirjad ka peale.

Mulle see kuut meeldib. Ühe töökoja omanik sõidab täpselt samasugusega, sama mootoriga, ning ütleb, et see on kõige parem auto üldse.

Mul sugulane sõidab sarnase Citroeni kuudiga oma ehitussõite. Ka 1,4 ja puha.
Tal läheb igatahes kolmas mootori-kasti kombo seal vahel ja tagasild on hetkel veel teine (Igapäeva erasõitude auto samas kestab, et tihendi viga ei tohiks olla).

Aga muidu ma usun, et see on sul pisut õnnestunum streetrace pill kui V6 oli

Ongi!

Õnnestunum on ta kindlasti. Sest olen sellega nüüdseks pea 3x rohkem sõita saanud kui V6´ga sain.

Viska konksule vähe värvi selga

Vaikselt vaatan endale ka sellist, kuna üks soblik diisel koos kastiga kipub üle jääma.
Palju see aparaat sul maksma läks? (võid privaati ka panna)

Konks sai juba vähe värvi siin hiljaaegu Seega roostekarva ta enam ei ole.

Auto24´s oli üleval 1400€ see isend. Sain vist mingi sajaka tookord alla ka. Nagu näha siis tasub üldjuhul ligi võtta vähe kallim isend, kuna turu odavaimatel üldjuhul on vaja miskit teha. Hetkel masin mul esisilla jubinaid vahetamas ning 14.00 sillastend. Plaanis täna lasta rehvi rõhud üle käia ja rattad igaksjuhuks ära tasakaalustada. Eks õhtupoole saan täpsemalt öelda mida tehti ja palju euroopa ühisraha rahakotist jalutama läks.

Carstopis vahetati täna:

- 4x Õõtsapuksid
- Vasak sharniir
- Parem sisemine rooliots
- Esimesed pidurikettad + klotsid
- Õlivahetus Valvoline MaxLife 5w-40

Raha käisin välja 230€


+ Oscarrehvides tasakaalustasin ise rattad igaks juhuks üle ning tõstsin tagumised ette ja esimesed taha.

200 fkng 30 eurot, mul läks kohvi kurku.

Võrreldes arveid mis kaasnesid Audiga on see ju poolmuidu Samas väike kivi ka Carstopi kapsaaeda, sai palutud küll, et vahetatakse kõik jullad sillas ära mis vahetust vajavad. Küll aga jäeti miskipärast parem stabikakont vahetamata. Seoses sellega külastan mõnda autokauplust ja soetan selle ise ning lasen ühel vanal ära vahetada. Siis on Kuudil sillad nagu uued.