Ma saan aru, et seal oli tegemist neliveo passi sisse kirjutamisega, aga arusaamatuks jäi see 100k eest taastamise näide.

Kui 2d taunused lähevad sama keretüübiga kirja, mis n.n õiged kupeed, siis tõmbavad nad ju keskmise turuväärtuse alla.

on rohkem väärtust jah

80ndatel oligi kombeks 2 ukselisi ja kinnise pagasiruumiga autosi 2d sedaanideks nimetada. Siin eestis, võttes lahti Eesti Õigekeelsussõnaraamatu on praegusel ajal sedaan 4 uksega, 2-3 istmereaga kinnine sõiduauto ja nii ongi.

Tänapäeval on need asjad tegelikult segamini aetud, võiks vist öelda, et niiöelda crossoveritega.
Näiteks Passat CC on ju niiöelda kupee, aga tegelikult on lihtsalt 4 ukseline sedaan, mille tagaosa on natuke rohkem kaldus.

Mulle tundub, et tänapäeval dikteerib rohkem autotootja selle, mis keretüübiga su auto on.
Sest keretüübid jooksevad omavahel kokku.
Sedaane on ka erinevates mõõtudes.

Mina olen asjast nii aru saanud, et klassikaline kupee on 2 ukseline luukpära ja klassikalisel juhul, peaks tegemist olema ikkagi sportliku autoga.
Kas tagaistmete olemasolu/puudumine või vähendatud kujul olek on kupee juures klassikaliselt olulised, ma ei tea.

Aga klassikaline kupee on kindlasti, vana Ferrari, vana Porsche jne.

Mina olen asjast nii aru saanud, et sedaan on ikkagi see auto, millel on tagaots ilmselgelt pagasnikuga ja tagaklaas on piisavalt püstine, et mitte meenutada luukpära, olgu sel autol siis 2 või 4 ust.

Opel Mantal on ntx 2 klassikalist coupe mudelit ... 1 on nö pagassiga ja teine on hatchback, kas kumbki on rohkem coupe kui teine ?

sellisel juhul, R34 kerega nissan skyline sedaani ja kupee tagumine pearuum on täpselt sama ning teljevahe täpselt sama kusjuures nissani ametlik endapoolne nimetus kupeel ongi Coupe, mitte 2 door sedan vms.

Mulle üldse ei mahu pähe, miks on vaja nimetada neid passat cc-id jne kupeedeks? Samahästi võiks ju ka opel insignia nimetada suure hurraga neljaukseliseks kupeeks:

Tegelikult ma pidasin silmas siiski autosid mis on 10+ aastat vanad. Nendest uutest ei saa keegi enam aru , mis keremudel on . Mingid uneversaalkupee-pickupid on ka juba tootmisel.

Aga kuhu paigutada sel juhul kesk-, ja tagamootoriga kaheukselised autod, nende pagasiruum ei ole reeglina ei salongi avanev ega eraldiseisva ruumina taga? Lahtised kahekohalised on ikka kupeed?
See 2, 3 ja 5 D on minumeelest ka üsna abitu katse auto keretüüpi määrata. Samamoodi võiks tüübi iseloomustamiseks rattad üles lugeda.

Kus on kirjas , et kupeel peab asuma pagasiruum taga?

Samas on siis zaz 968 ka juba kupee v?

tuleb nii välja.

Aga mis seal vaielda, kogu see keretüüpide asi on nii laiali valgunud, et mingit objektiivset seisukohta võtta on suhtkoht keeruline.

4ukselist 968 zaz pole ,et sedaaniks nimetada?

Ma räägin, rohkem tuleb vist arvestada seda, mida tootja ise oma auto kohta ütleb.
Minu arust Topgearis öeldi isegi mingi mahtuniversaali kohta, et see on väiksem kui universaal.
Tõenäoliselt võrreldi, siis miskit väikest mahtuniversaali, suurema universaaliga.

Nii, et jah need asjad on tänapäeval ikka väga segamini jooksnud.
Lõppude lõpuks pole sel ka väga tähtsust, peaasi, et autol endale meeldib või on kellelgi hea uhkelda, et mul on kupee?

See küsimus muidugi on, et kui ma autot müün, mis keretüübi ma talle panen kuulutusse, mille järgi ju ka autosid otsitakse.

Ma arvan, et kõige puhtamad kerekujud, mis on säilinud on universaal, sedaan ja luukpära.
teised on segamini pekstud omadega.
Ühtlasi on need kerekujud kõige puhtamal kujul sõiduautode peal.
Maasturitel on need üsna segamini.
Samuti tekib vana VW Polo puhul küsimus, kumb ta on, kas väike kaheukseline universaal või luukpära?
Opel tegi ka ju 2 ukselise universaal Kadeti, ainult see oli pikk.


Arvan, et sel teemal võib arutlema jäädagi.
Kindlasti on kuskil need mõisted olemas, mis peaks mingi keretüüp olema, aga autotootjad ei paista neist kinnipidavat.
Ega ametlikku nõuet ma ei tea kas ongi üldse selle kohta?
Tundub, et mitte või kui isegi on siis ei pea seda reaalselt täitma.


Öelge, mis kurat see peaks olema?
Kas, luukpära? universaal? miniuniversaal?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pil ... _missing=1


Siin on universaal auto, aga taguots samuti kaldus nagu sel seatil.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

See on siis äkki luukpära? Mina ütleks pigem, et miniuniversaal, peaks see olema.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pil ... _missing=1

Võrrelge neid omavahel, nagu päris segamini värk.

BMW E36 2 ukselist sedaani ju peetakse ka kupeeks.
Kas Opel Ascona 2 ukseline sedaan on ka siis kupee?

see on ka kupee?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Sellel on niipalju kupeega pistmist, et ta tagaklaas on rohkem kaldus, kui tavalisel sedaanil ja ta olemus üritab vist natuke sportlik olla.
http://www.auto24.ee/used/729076