Autod lammutan oma hoovis, osa asju autodelt läheb veel kasutusse, ülejäägid prügikonteinerisse. Seega mina loodust ei risusta. Aga see selleks.

Tundub et siiski viib tee seekord Kuusakoskisse, maal oleva kere viin siis Refondasse. Siis omal ka hea võrrelda omade kogemuste põhjal.

Tõnisele: et mõlemad korrad olid autos samad isikud ja samad asjad jne. Malm vanne viis üks tuttav, üks sai 4 vanni eest 200 rohkem kui teine

Üks küsimus veel, et kuna mõlemad võtavad vastu ka komplektseid autosid siis kas kumbki neist võtab vastu ka plastikust polstreid? Miks küsin? Kuna tutav mainis et oli Kuusakoskist mööda sõitnud ja näinud suuri plastmassi hunnikuid. Saaks plastikust kasvõi tasuta lahti.

Raha eest ikka võtavad, 800 +km on tonn. Ehk siis vahet pole kas prügila või Kuusakoski.

Et siis ise pean neile maksma et nemad saaksid kellegile edasi toormeks müüa?

Plasti jäätmed pole vist eriline hea toormaterjal. See ikka rohkem prügi, mille käitlemine maksab palju.

Selge, siis peab plastiku ära tükeldama ja pisuthaaval kodu konteinerisse toppima hakkama.

Igalpool ilmselt mitte, aga Kuusakoskis on sisse ja välja sõitmiseks erinevad kaalud.

Tartus õnneks üks kaal.

Nii, Kuusakoskis käidud ja raha 1 tunniga arvel. Madza 626 ja 323 kered ilma tehnika, klaaside ja salongi sisuta kokku 1040kg. Autode tühimasside summa oli 2165kg, seega tundub et täiesti kõieti kaalutud kuna viisin konkreetselt ainult autode uksed/luugid ja paljad kered ning sillad.

Tutermaa metanex on ka väga viisakas koht ja hinnad ka vahest isegi suuremad kui Tallinna Kuusakoskis.

neid hindu ka kuskil näeb? kodulk vms.

Refondast ainult kehva kuulnud, seepärast ise alati Betooni Kuusakoskisse oma kola viinud. Aga tänane päev küll avardas ilmapilti...

Sõiduk A veab slepis sõidukit B. Paberite järgi A tühimass 1400 kg, B tühimass 970 kg. Sissesõiduvärava kaalul tekib väike arusaamatus. B jääb üksi kaalule = u 1000 kg. Aga peavad olema mõlemad peal. A + B = u 2400 kg. Paagid ka tühjad mõlemal, kõik nagu klapib.
Paberivormistus, vana plekist kallim tapetakse kopaga silme all ära, kojuminek.

Väljasõiduvärava kaalul sõiduk A... trummipõrin... 1560 kg
Kõik kaastalgulised väravast väljas, ise astun kaalust ka meetri eemale - tabloo lausa kõigub, tipphetkel 1680 kg (!!!), registreerivad 1560 kg

Tõstame kisa, saame viisakuse piirimail sõimata. Kops üle maksa sõidan kummivilinal A-ga uuesti esimesele kaalule. Ennäe imet... 1400 kg kõikumisega +20 kg... Trambin väravahütti sisse ja pistan lõugama, korraga kõigil jutt lühike, näod lillad.

"Programm... Kalibreerimine, teate...", sõnab teenindaja. Kaks hiireklõpsu... Sõidan uuesti teisele kaalule, 1420 kg
Oleksid vahelt tõmmanud 140 kg ehk 330 kr. Minul kopikad, sest kehvema järgu materjal va komplektne romu. Kallim materjal, suurem koorem - arvuta ise

Ei kavatse kohe kindlasti uskuda, et mure, mille sai kahe klõpsuga lahendada, oli neile nõnna uus ja teadmata. Ja kui valetab, siis ikka see kaal, mille pealt neil kasu saada on? Kasutavad lihtsalt ära, et enamik tuleb käruga ja täppisarvutusi ei saa teha...

tegelikult tehakse samamoodi igalpool, ka refondas, aga seal öeldakse lihtsalt väiksem kaal, seal ise ei näe ju oma kaalu...tere tulemast ühiskonda, see tavaline ja see ei kao kuhugi...

Paari päeva pärast tuleb Kuusakoski oma rekkaga mulle hoovi peale. 5 autot, u 15 mootorit + muu kola. Tehakse vist päris mõnuga külma mulle? Ise ju kaalumise juures pole...