Tere.

Mõtlesin, et liitun ka teiega ja räägin teile oma autost ning plaanidest.
Soetasin eelmine talv oma esimese Opel Omega 2.6. ja nii ma temaga 5kuud sõitsin kui tekkis mõte, et prooviks müüa.
Autol oli kaks viga, mis oli nii vana auto puhul minimaalsed arvestades auto vanust, nimelt ees amordi pesad natuke olid kerest lahti aga ei midagi hullu ja paremal tiival lakk mõranes, ülejäänu oli tiptop korras. Nägi välja ta selline.




Nüüd siis aasta hiljem saigi ostetud tagasi - Opel Omega A Caravan 3.0 24v SEJ 147kw Automaat.

Mark: Opel Omega A Caravan.
Aasta: 1993.
Mootor: 3.0 24v SEJ 147kw R6 Dual ram.
Käigukast: Automaat (4k.)
Veermik: Taga LSD differ ja õhk amordid.

Lisadest on peal pea kõik: Konditsioneer, kinda laegas jahutusega, 4 x el-aknad, el-katuseluuk, püsikiirusehoidja, el-peeglid soojendustega, istmesoojendused ning kindlasti veel midagi mis meelde ei tule hetkel.

Auto ostu puhul oli üks kindel eesmärk, et kere oleks võimalikult korralik ja nii sellel autol oli.



Mootor töötas küll enamvähem korralikult aga veepump oli kohe kohe õhtale minemas.
Vett jooksis mõnusalt pumba laagi ja simmeri vahelt nii, et pidin 28km jooksul korra 4l vett kallama juurde, et mootor keema ei läheks.
Tõin muretult selle auto koju ja kohe läks suuremaks pesuks, puhastamiseks kuna auto oli väidetavalt 1,5a garaasis seisnud ja natuke aega veel metsas mändide all, siis oli see auto jubedalt must ning äravoolud umbes ja tänu sellele oli kõik salongi põhi mõnusa veekihi all.
Peale pesu selgus, et siit sealt mootori simerlingid lekivad. Mis ikka mõeldud tehtud, mootor ja kast läksid alt ära.
Lõpuks otsustasin piiluda saalesid ja oi oi mis vaatepilt tuli karteris vastu, õli hulgas oli ka vett
Autoga oli sõidetud lühikesi otsi ja soojaks ta ei jõudnud minna ja nii see kondens sinna satus ning kulutas natuke saalesid.
Ei saanud ju sellisena autot kokku panna uuesti ja nii ma nüüd jõudsin otsusele, et reustaureerin selle auto ära
Mõeldud tehtud ja nii siin need hakkasid tööd pihta.

Mootor maha tõstetud ja auto veelkord ära pestud ka mootori ruum põhjalikumalt nii, et vähem õliseid mutreid peaks keerama





Sammuti tõstsin salongi tühjaks, et saada see paks põhja svamm kätte mis oli meeletul vettinud aga selle välja võtmine ostus keerulisemaks kui arvasin.
Nii pidin salongi soojendus mootori ja õhu kanalid lahti võtma, et selle kätte saama.





Siin on see siis käes





Sammuti sai vahepeal mootor pulkadeks võetud ja mis kõige rohkem rõõmu tegi, et mootor polnudki väga kulunud ega piitsa saanud palju
Plokikaan mis on alumiiniumist ja nii pikk läheb kergelt kõveraks, nii vanal autol ka alumiinium oksüdeerub siis sellel polnud kumbagit viga



Aitab küll nüüd tänaseks.
Lähipäevadel üritan edasi jätkata ja teid kursis hoida kuna tööd on tehtud

Mis plaan sul auto puhul on aga edu ja korraliku lõpp tulemust.Suht kahju ,et automaat aga elab üle.

Plaan on auto täiesti lahti võtta ja kerel kõik rooste likvideerida, mootor, kast, veermik, sisu sammuti uute juppidega asendada.
Nii, et see auto näeks hiljem välja nagu oleks ta äsja tehasest 100% tulnud

Senacaravaniks ei viitsi teha.Aga siiski ilus ette võtmine ja ,et kõi khästi läheks.

väärt plaan!

Loodan et saad auto ikka valmis, enne kui masu ja tuhin pealt lähevad Oled mõelnud, millal auto tänavale ilmub 20..? Kus kõik mootorile olevad jupid saad? Saan nats abistada hindadega varuosade näol Jõudu auto kallal ja anna ikka pideval teada, kui midagi jälle teinud oled!

Senacaravaniks kohe kindlasti ei tee nii nagu ta on säilib väärtus rohkem.
Kere oli plaanis juba suveks valmis saada aga kuna tuli ootamatu väljaminek siis lükkusid need plaanid natuke edasi.
Igapäeva auto otsustas jamama hakkata ja nii pidi sinna meeletu raha alla panema.
Ainuüksi uus genekas oli 15k aga selle eest 2a grantiid ka
Mootorijupid nii eestist kui ma välismaalt aga kui saab veel parema hinnaga, siis võtan kindlasti ühendust

Eilsega on esiosa peaaegu puhas. roostet leidub ka natuke




Hästi säilinud amordipesad




Tagatiivad polegi kõige hullemad.


Tagumised uksed lähevad küll kuusakoskise.

Jah veits nokitsemist on, aga midagi hullu ka seal pole Kui valmis saad siis saad minu käest Eestikeelse kompukirjad ka

Väga hea vaadata et inimesed teevad täpselt nii nagu ise teha tahaks,väga viis selline Oomi korda teha!
EDU ja PAKSU RAHAKOTTI ning et TUHIN MÖÖDA EI LÄHE!!!
Kui korda saad,liitu OmegaClubiga võid ennem ka!

Nii hull kere õnneks pole ja olen ka paljudest kohtadest kruvikaga surkinud veel on kõva
Taga ustega on paraku jah nii, aga raplas väidetavalt olemas siiski korralikud uksed pole ainult jõudnud veel sinna.
Peab lähipäevil vaatamas käima, sest ega hea kaup kaua ei seisa.
Miks mul jalgealune märg oli sellest,et seal kus käigukasti aju asub ja juhtmed salongi lähevad oli kummist ümbris juhmete ümbert ära tulnud ja nii sealt vesi sisse sadas.
Kindlasti vaatan ka need kohad veel üle kus äravool on

Põhjalikust taastamisest saad lugeda siit http://volga.ee/modules.php?name=Forums ... pic&t=2577

Tean seda valusat teemat. Paraku on ka sellel autol kärukonks taga ja on ka mõningad vajumised kere poolepealt.
Kui hullusti see selgub aga lähipäevadel kui ainult paljas kere hakkab olema ja siis on juba parem ettekujutus kus mis paigast.

Tänase seisuga võib öelda,et kere on paljas. ja oh kus sellel autol on mürasummutus matte ja svamme. Pole ka ime, et nii vaikne on.
Esiklaas veel välja lõigata ja võib hakkata keretöid tegema.
Nüüdseks kui kere puhas, hakkas ka neid roostes kohti tekkima kus vajutad kruvikaga läbi. nii, et ükspäev peab amservi minema ja tellima uusi kere plekke. Küljekarpe, põhjaplekke, tagumised tiivad, tagavara ratta plekkist kaus ja palju muud.
Tööd on meeletult aga asi on seda väärt
Homme panen mõned pildid ka.

Lihtsalt jäid silma ja mõtlesin ,et soovitada sullegi neid alla kui lähevad.
http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=257526