Panen siis oma igapäeva ökopüssi ka siia üles lõpuks
Auto sa siis soetatud 13 juuni 2008, kus see kuupäev oli muideks reede, ning isegi ark arvas et number 13 sobib sellele autole parasjagu Ostuhetkest neetud auto peaks mainima.
Algupäraselt siis tuli ta minu kätte 3.6 ja automaatkastiga. Lisadest siis põhimõtteliselt kõik peale tagumise istmesoojenduse ja webasto. Vb ka mingit väiksemat mudru mille olemasolust ma ei tea hetkel
Ning pool aastat peale ostu oli selline vaatepilt siis...

Varsti oli juba selline...

Vahele läks siis audi s6 213kw mootor ning 6k manuaalkast.
Kuna ajanappuses ei saanud pool aastat miskit liigutada siis projekt seisis. Lõpuks sai kõik nagu ära ühendatud ning tehtud et liikuma saaks, kuid mootoril puudus säde. Pikalt arvasin et immo, ning lammutasin siit ja sealt otsides seda maagilist immo blokki et miskit ümber teha. Lõpuks muidugi tuli välja, et vända asendianduri juhe oli pooleks...
Kuna aga surved silindrites olid seistes vägagi madalaks läinud (1. 3,5; 2. 15 !!!???; 3. 10,5; 4. 4; 5. 3; 6. 7; 7. 3; 8. 4,5) said kaaned maha võetud ning ülemisele otsale kappremont tehtud.
Uuesti kokku saades oli vaatepilt kapoti all juba selline

Sai sõitma ning tööle, ülevaatus isegi ausal teel tehtud
Samuti sai ka selline asi tehtud

Ülemisest asjast vist peaks kõik aru saama, keskmine on A/F näidik, signaal otse lambda pealt ning alumine voltmeeter, mis mind on juba korra päästnud teepeale jäämisest ma arvan
Kuna septembris otsustas nüüd igapäevaauto lahkuda siit ilmast siis sellest ajast on ta mul igapäevaliikur.
Pildike siis üldmuljest ka

Mis hetkel on siis tulitavateks punktideks tal:
Juhtaju Kogu seda kompotti juhib 3.6 originaalaju, sellest ka arvatavasti nii madal küttekulu (???). Plaanid on progeaju suunas ning jagajatest lahti saada, asemele ehk cop'id. Mõttes muidugi pikemas perspektiivis mõlgub ka turbotamine
Värvkate - Kisendab ülevärvi ja keretööde järgi
Vedrustus - Tagumised vedrud on ära väsinud, kuid originaale on päris keeruline saada kuskilt. Pakutakse -35mm pomplekti sisuliselt vaid. Võiks mingisugused coiloverid alla saada siis juba.
Salongist käigukangi kate. Vaja seal ikkagi miskit leiutada.
Salongi elektroonika vaja ka üle käia, palju asju on ajaga ära surnud, näiteks õhku puhub vaid aknale, ventika mootor mis õhku suunab vist kinni
Hetkel vist rohkem ei olegi mida kirja panna Eks aegamööda täiendan nüüd

täitsa vinge igapäevakulgur-projekt. kuda kerega lood - nagu naine I või II nooruses ?

cool tee seest ka pilte

Kere on üpriski viisakas, paar väiksemat mõlki siin seal (vasaku tagumise ukse peal suurim, keegi parklas löönud paar aastat tagasi). Roostet minimaalselt ning sedagi vaid pindmiselt. Kuid kriime on liigselt, samuti on keegi "helde" inimene pagassi pealt terava esemega pikalt üle tõmmanud. Seetõttu siis ootan seda aega kui saaks ülevärvi saata ta
Ning sisust teen pärastpoole pilti, kuid ega seal muud peale tolmu hetkel väga ei ole

Sellise auto puhul loll küsimus,aga palju umbes kütet võtab?

Võtab täpselt nii palju kui paaki panen Ei tilkagi vähem
Aga numbrite poolest maanteel normaalselt sõites 8-9 sajale ning linnas mitte ummikutes passides ning Pärnu tingimustes olen saavutanud 13 sajale kõige väiksema. Need muidugi tanklast tanklasse sõiduga. Samas ei ole mingi probleem linnas ajada kulu 20+++

Oi mis ma küll nüüd leidsin?
Rauno audi...
Auto on ikkagi super kena ja edasi läheb ka mõnusalt.
Kahju, et kui viimane kord tartus olid ei näinud
Aga mind huvitab siiski su pagasniku sisu

Tellu

Audi V8 on üks vanakooli pärlitest, mis mulle ka väga meeldib.
See täitsa kena, mootor ka viisakas peal, ikka see õige!

Ütleme nii, et 3.6 automaadi otsas ei olnud jah hea variant minu arvates

Tubli Rauno,et teema tegid,aga kirjuta midagi sellist ka siia,mida mina ei tea. Siis mul ka huvitav lugeda Kui järgmisel korral Tartu tuled,siis tahaks ka taga õllet libistada ja sõitu nautida,mitte aknast vaadata,kuidas see elukas maja ees seisab

To Tellu,sul on muidugi see,et võimalikult vali muusika oleks ja pidu saaks

kõik on tore aga Rauno mootor on ju vale kere peal

Loota ju võid Kui tartusse tulen siis ei ole sel autol enam kainet juhti nagu eelmine kord juhtus Ja TAO oli sundkorras erand


Ohh küll ma jõuan kunagi ühe kuubiku ka v8'ks teha


Mis seal ikka on, palju soga, kolekott taarat, 4.2 aju, atm kasti aju ning toolkit Ning muud mudru ka

tegelt ei mõelnud ma kuubikut ka fiesta näiteks

Aga paneks siis sapakale juba, keskmootor ja tagavedu Ja katusele abirattad kui üle nipli viskab

mina oleks käpp