Sooviks osta sellise auto. Paluks siis selle masina kohta infot, et mis tal hea ja mis tal halb:)

Keskmine kütusekulu 3-5 liitri ümber.
Rohkem vist ei ole siin midagi arutleda

parim vastus küsimusele

endal on juba pea 5 aastat 1.6 vabalhingav diisel, mis sai odavalt endale soetatud. Kuna oli koolis vaja käia arvasin , et mis ta ikka vastu peab aasta ja mootor kottis kuna eelmine omanik oli selline hooldevabade autode pidaja. Aga siiamaanii truult teeninud, veermik ,piduriosad odavad, ka plekke saada ,tulesid kõik odav osta. Diislit võtab (110 kimades enamjaolt) kesmiselt 6 liitrit. Mootor äärmiselt tugev asi paar korda on keemagi läinud aga kiirelt ära taipanud asja ja kaan on sirgeks jäänd- ega ta nõrk polegi tuleb välja.
Enne ÜV sätit vähe pidureid ja ok just käsikat.

Pole sel Golfil jah häda midagist,need mahategijad on lihtsalt teiste markidega ennast ära hellitanud.Iga auto peab vastu,kui seda inimese moodi kasutada,mitte lihtsalt peenestada,peenestades lagunevad ka tippmargid sama kiiresti,kui lahjemad margid.

Golf 2 on igati pommikindel, olen ise ka omanud, ostsin ta nagu põrsas kotis 5k osta.ee riigivara oksjonilt, õnneks oli masin enamvähem, sõitis omaljõul tlnast tartu, missest et polnd ühtegi pidurit ja veel mõni näpukas kallal, tartus tegin pidurid korda kohe üv ja kõik korras, käsa oli veide lahja, siis sebisin talle diiselmootori, mootor oli jälle nagu põrsas kotis, vana omanik ütles et mul 3a seal vedelend, et peaks töötama, no ok vast töötab, tõin koju ära ja kui peale hakkasin panema tegin avastuse, mootor 100% kinni, no kohe karter alt, saaled lõdvemaks ja siis hakkas ringi käima, siis saaled kinnipoole tagasi ja karter alla. ja mootor minukäes sõitis mingi 50 000 km maha, ei ma vahetanud peale eelsüüteküünalde midagi, isegi rihma ei suvatsend vahetada, rääkimata õlist mille esimene vahetustsükkel venis kamazi õliga 30000km kanti :S , arvan et sõidab tänaseni see mootor. -25ga oli pöördepill küttekulu oli 5.5 ja kui tiba vähem tallasid said 5ga vabalt hakkama.
ja kogu remont mis ma ostukuupäevast tegin- esipidurid, mootor 1.8 66kw--> 1.6D 40kw, esiamordid, kõik pidurid. ülejäänu oli enda tuuning. Masina müüsin maha sellepärast, et üv sai läbi ja ükski üv punkt ei tahtnud mulle bensuka dokidega, diiselmootoriga masinale üv anda, ja arki ei hakkand minema.
Ühesõnaga kui masin 1x korda teha normaalselt, sõidad temaga 1a vabalt ilma probleemideta

See on ikka natukene vale. Väga tihti, et ta nad just hõredad, sest suur läbisõit on teinud oma töö.
Korraliku kerega isendit on samuti suht raske leida. 1.6d mootoril veel see viga, et möödasõitu maanteel pea võimatu teha.
Küttekulu ma pole küll alla 5 selle mootoriga saanud, et päris tasuta sõit on ka ikka vale.

Üks lisa tähelepanek. Kuna tänaseks on Golf 2 ikkagi "panniklassi" kuuluv masin siis tema hinnaks korraliku isendi puhul on max. 5000kr. Reeglina omanikud küsivad ulmehina,kallimatki,kui G3 mehed.
Kümne aasta taguse hinna õigustuseks hakkab hala,et piduriklotse vahetatud ,dosooli lisatud ning mõtle,kui palju kütuse peale läinud selle ajaga... Seega kokkuvõtteks. Hea ja ökonoomne masin,aga ära üle maksa!!!