Tere.
Autoks 2003.a ibiza 1.2L 47kw ja R3 mootor.
Mure siis selline, et auto plärises, väljalaskekollektori tihend oli kutu ja kollektoris endas kah augud sees. Sai ülemise lambda juhe pooleks võetud ja kollektor auto küljest ära võetud(lamda kollektroi sees), alt võtsime kah mingi pistiku lahti mis ette jäi. Kollektor sai maas ära keevitatud ja alla tagasi pandud. Kuna mul, aga uut tihendit alla otsa polnud(sinna kuskohast kollektor sumpsi toru külge läheb) panin vana tihendi tagasi. Lasime auto tõstuki pealt alla ja käima, sealt alt ikka lörises. Okei uuesti ülesse võtsime ainult selle alt otsa lahti panine sumpsi pastat vahele kokku tagasi ja lasime alla, siis enam ühtegi juhet ega pistikut lahti ei võtnud. Ja enam auto käima ei läinud, vahest nagu natuke lubab aga käima ei lähe. Arvasime, et äkki sumps umbe läinud või midagi, keerasime mõlemad lamdad välja et saaks siis väljaheite gaasid lamda aukudest värlja lüüa siis nagu lubas rohkem ja leek käis välja aga käima ikka ei jää.
Keegi ehk oskab nõu anda ja soovitada kuskohast viga otsida. Kui midagi segaseks jäi siis võib küsida katsun paremini seletada.

Oled sa 100% kindel ,et kõik andurid ja juhtmed on kinni ja ka terved ehk said muljuda ära võtmise käigus sest iseenesest kollektoriga küll midagi minu arust valesti ei saa olla seda ,enam ,et ennem töötas.Mina ikkagist kontrolliks andureid.

Andurid kontrollitud, kõik pistikud ja asjad said ju kinni ja auto käivitus, teist kroda enam käima ei läinud. Diagnostika näitas mingeid ajutisi vigu, aga peale vigade kustutamist ükski neis tagasi ei tulnud. Järelikult probleem mehhaaniline.

Viga võib ikkagi sumbutajas olla,võta sumps jälle järelt ära ja kui auto siis käivitub,on asi selge.

Pole katti kah vahel, et sumps umbes saaks olla. Samas keerasime mõlemad lamdad küljest ära siis peaks piisavalt pauku nendest kahest august välja mahtuma, et käima läheks, aga ei miskit...

Bensiini on sädet on, aga uputab üle, MAP kutu???? Kuidas kontrollida?

V6ta mapp lahti , põhjagaasiga peaks käima.

Proovitud, pistik lahti ja igast asendist ikka sama värk, et lubab korra ja siis kõik.

Ei juhtu mõni targem mootoriga sina peal olev mees kuskile Saaremaale näiteks lõbusõidule minema? Võiks Lihulast läbi keerata jääb ju täitsa tee peale ja 6packi eest vea tuvastada?!

Map saad kontrollida kui võtad pistiku lahti ja 4. klemm, ehk esimene ümara poolega otsast. tester sinna otsa ja teine ots massi. süüde sisse peaks olema 4V seal. või kui auto käib peaks olema 1,05V.

Auto ju ei käivitugi

Hetkel asjas niipalju selgust saanud, et uputab julmalt üle küünlad, tühikäigul peaks pihusti õrna udu lööma, aga tuleb kaks kõva juga kohe mis küünlad märjaks lööb, hetkel tellisin ära A varuosana MAP anduri, ma siiralt loodan, et asi selles on, muidu mahavisatud raha.

47 euri maha visatud raha ja targemaks pole M,igi saanud! Ühesõnaga MAP andur on uus küljes ja viga on sama, täpsem vea kirjeldus siiis: Tühikäigul/käivitamisel peaks pihustitest tulema õrna uduna pm seda bensiini, aga mul lööb koha tugeva joana kõigist kolmes pihustist küünlad märjaks. Kui õhu klapp lahti hoida siis jah lubab rohkem aga ei lähe käima ikka. Mis viga siin siis veel olla saab? Aju kutu? Miks ta ei reguleeri kütuse kogust vaid annab täiega peale? MAP ju seda peaks reguleerima uus on küljes ja viga alles?!

lase arvuti järgi panna ja vaata sealt parameetreid.
seal peaks näitama ära ka pihustite juhtimise. äkki aju lolliks läinud, kuigi see raskesti usutav. võid igaksjuhuks väntvõlli pöörlemissagedusanduri juhtmed ka üle vaadata.
kunas küünlad vahetatud on? eks surve all ei süüta?

M-Tech soovitas kütuserõhu üle vaadata, kontrollin selle ära ja siis vaatab edasi, küünlad panin just tutikad boschi omad peale kui see viga tekkis kuna arvasin ise kh algul, et küünaldes asi, aga ei.