Tervist
Oskab ehk keegi pakkuda varianti mis võiks mu autol viga olla.
Autoks Audi A4 96a 1.8T 110kw AEB
Probleemiks on kõikuvad pöörded, nimelt kui sõita autoga ja näiteks ennem foori käik välja võtta kukuvad pöörded 500 peale sekundi hoiab umbes siis viskab pöörded uuesti 900 peale ja seda teeb 1-3 korda. Probleem on nii külma kui sooja mootoriga.
Diagnost näitas gaasipedaali asnedi anduri viga, sai maha kakutud siiber korralikult puhtaks pestud ning peale pandud ja arvutiga ära õpetatud kui ikka sama probleem, proovisin siis 98a passati 1.8T siibrit see tõstis pöörde 1500 peale langetas 500 peale ja hakkas uuesti tõstma isegi niisama kohapeal seistes, sai võetud lammarist 3 siiber ära pestud ja peale visatud ning ka õpetatud alguses paistis asi hea olevat kui ei läind päevagi mööda kui hakkas käiku välja võttes samamoodi tegema nagu esimene siiber mis originaalist peal oli.
Turbo iseenesest on väga heas korras ja puhub ideaalselt ning sõidu ajal mingit lainetust ei esine.
Mõned päevad tagasi andsin lõõrid nüüd tühjaks kui võimalik siis toimis asi ideaalselt ei mingit lainetust enam kuniks auto ära jahtus ja järgmist sõitu tegema läksin hakkas asi uuesti pihta.
Pensupaak ka susiseb nagu kakuks vaakumisse kuid olen proovind sõita nii kinnise kui lahtise korgiga kuid vahet ei märkand pöörete jama on endiselt alles.

Oskab keegi miskit asjaliku pakkuda mida järgmiseks vaadata või proovida ?

Kas keegi tõesti ei oska midagi pakkuda?

Paar päeva tagasi sai tehtud uuesti diagnosti ja veakoode loetud mida polnud ühtegi.
Sai vaadatut ka arvutiga segusiibri, lambda, õhulugeja, tembianduri, väntvõlli-ja nukkvõlli andureid ning kõik toimetasid järelikult eeldan et on mingisugune mehhaaniline viga.
Kas siis on karterituulutus umbes (katki), mõni õhuvoolik katki või vahel olev filter umbes.
Lähiajal kui aega saan tahan loetletud asjad maha võtta, ära puhastada ja vajadusel asendada kui aga siis ka jebib siis on mõtted otsas.
Kui kellegil on analoogne jama siis ehk kirjeldab ka mulle kuidas sellest lahti sai..

Kontrolli vaakumvoolikud üle. Kas kütusepaagi tuulutusklapp toimib? Asub õhufiltri kopsiku juures. Üks pistik ja kaks voolikut lähevad külge. Kas by-pass klapp korras?(st ei leki?) Karteri tuulutus torud terved? Need on asjad mis võivad tühikäigu kõikuma panna.

Tere
Vaakumi testi olen teinud millegi pärast pressis rõhu karterisse arvan ise et sisselaske all olev voolik mis läheb karterituulutuse külge laseb rõhu karterisse, ei lasknud küll kohe otse sinna aga kuulda oli et läheb kuid lekkeid ei tuvastand.
Kütusepaagi tuulutus tigiseb seega eeldan et asi toimib kui oleks vaikus siis oleks asi kööga ja sai ka mõõdetud testriga pinget see oli paigas.
Kui By-pass õhtal oleks ei oleks ka autol sellist minekut vaid oleks oluliselt lahem.
Aga ise kahtlustan hetkel et kuskilt lekib karterituulutus (on siis umbes, katki vms) teiseks kahtlustan karterituulutuse ja sisselaske kollektori voolikut kui aga need ka ei aita siis peaks testima teist paagituulutus klappi.

Täna andis külmaga saba veel õlijahuti tihend ning sai sisi ostetud poest uus tihend, õli, filter ja ka paagituulutus klapp.
Nüüd siiani on asi igati ideaalne olnud ning pole mingit lainetust täheldanud, töökäigus sai ka läbi pestud karterituulutus.