Päris omapärane.

Siiski neid pilte vaadates tundub , et selle auto ainuke pluss on haruldus , muus osas aga tundub üks paras kräpp olevat.

Kui inimene tahab midagi haruldast omada , siis milleks ikkagi selline Sh*tahunnik?

Mõnusad istmed on autos

irw, mis pervod kõrvalistmed ikka ülikõva preparaat!!!

No kindlasti on eestis Näitusekorras 525tds haruldasem kui see ja ilmselt tehaseuus 525tds oleks ka 9k.€ väärt.

Aga panid nüüd ära omastarust jah?

Siin foorumis ilusama kerekujuga autot pole silma küll jäänud.
Armatuur "vana-hea" käsitööna tehtud nahk (latex?). Vinged veljed ja väljalase.

Leidsin selle Matra kuulutuse kah, seda pole veel maha võetud. "letihind" oli juba naeruväärne, soetushind ilmselt veel rohkem.

...ahjaa, nüüd ei muud miskit kui vedrud relakaga pooleks, kapott rooste ja veljed oranziks...ning stickerbomb esistange (mida sul pole) alumisele äärele

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/talbot-andere-andere-meckesheim/159194664.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=23800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
Suht sama vä?

Millel see auto baseerub kui juppe vaja?. Mulle meeldib igastahes

baseerub simca-del. üks neist meie maal tuntud rohkem talbot 1510 nime all.

vägev pill ju

lahe masin, minu mälust üks kolmeistmeline oli kunagi EW arvel kah, aga too vist oli Murena, Bagheera minu mälust bromleemne auto, eriti rooste poolest, murenal pidi see probleem ära lahendatud, kunagi kirjutasin artikli selle margist

konkreetne auto on Simca 1100 tehnikaga

selle konkreetse auto 1440cm3 mootor pärit simca 1307-lt mis hiljem, kergete uuenduste järel, oli talbot 1510.
1100 agregaate kasutati ka muidugi, lihtsalt tõin näite siin kandis rohkem tuntud masinast.

adac on bagheera ära märkinud ka "silberne zitrone" nimelise preemiaga, mida jagati eeskujulikult hädise kvaliteediga (ilmselt nii ehitus kui üldine õnnestumine) uutele autodele. väidetavalt võivad auhinnaga veel uhkustada sellised teosed nagu renault 5 , sierra, scorpio, e23, p924, rekord, pajero, kadett, scirocco, e30 diisel ja veel terve hunnik prantslasi ja mõned itaallased. mõni korra, mõned mitmel aastal järjest.

insenerid lasid ikka ka üle nurga. plastist kere küll ei roosteta, aga samal ajal ei takista seda miski tegemast raamil, mis on üks põhjusi miks neid autosid täna palju järel pole.