Sai 2011 sügisel ostetud pobeda GAZ 20 ja teine varuosadeks. Töödekäik näha piltidelt.
7-8 kuud tööd 2-3 pikka päeva nädalas. Täisoriginaal, nii mootor kui ka veermik jm. esiklaasid sai ka lastud uued teha, vanadega ei oleks vast ülevaatustki läbi saanud. Välimus, kere ja interjöör on nüüd täitsa head, tehniline pool tahab veel veidi timmimist saada, aga masin sõidab ja kõik töötab. Üksetaga ootamas juba järgmine Pobeda, pisik sai sisse, nii et suve lõpupoole läheb see vast turgu, kel huvi võib ühendust võtta.


Sai kõik lahti lammutatud ja keevitustöödega alustatud




Põhi sai korralikult keevitatud ja korrusioonitõrje peale:




Mootor originaal nagu ka kõik muu masina juures:



Pritspahtel ja kruntvärvi:



Värvikihid peale ja algas kokkupanek.


Uuele välimusele sai tehtud ka sisu uuendus.

Kõva teema.

Vahest räägiks veits pikemalt autodest või mis teinud nendega noh kui aega on või midagi. Aega vist juba päris palju möödas, ikka seisavad samamoodi ?

Panin pilte juurde !

Ühtteist oli juurde vaja ikka jah, aga üldjoontes oli ettevõetud pobeda komplektne.

Mõte ja ettevõtmine kõik hea, kuid keretööde kvaliteet tundub alla arvastuse olevat. Või oligi plaan välimust lihtsalt natuke viisakamaks saada?

Välimuse ja kerega sai ikka kõvasti vaeva nähtud, enne oli allaarvestust, aga muuseomi masinat päris tegema ei olnud plaaniski hakata, töövahendidki polnud sellised.

tulemus on täitsa itsokei....kena ja värskendatud vene raud

Täpselt nii, sobitamist palju ja kere ka korralik kuumaastik.

Veneaeg veneajaks aga roostesele plekile pahteldamine, kauaks seda värvi kerel ei ole.

Rooste sai korralikult eemaldatud, auto oli pruuni värvi, see võib näida roostena.

Need isepuurivad kruvid vms küll ukse polstril ilusad pole.

Seda juttu võid minna tehasesse ajama, originaalis olid nii seal, kui ka istmetagusel samuti kruvid, aga need enam ei kõlvanud