Tere!

Selline küsimus oleks, et kas kui Itaaliasse autot tooma minna ja seal kaubale saab müüjaga, siis kas seal peab ka minema kohalikku registrikeskusesse ja mingid transiitnumbrid vms vormistama ja palju seal selline asi maksta võiks? Plaanis on ise siis Eestisse tagasi sõita. Äkki keegi on käinud ja oskab aidata nende küsimustega.

Aga küsi müüjalt, kas ta on nõus et sa tema numbritega minema sõidad ja kas see üldse võimalik. Saksamaal näiteks on enamus autosid registris märgitud "arvelt maas" staatusesse. Seda muidugi juhul kui see platsil seisab või müüjal ka muu auto millega liigelda. Kui auto igapäevases kasutuses, siis vana omanik peab ikkagi enne arvelt maha võtma, maksis see lõbu neil oma 70 eurot. Alles siis saab uus omanik oma transiitnumbrid külge kruttida.
Inglismaal samas jääb osa passist ostjale ning teine osa müüjale (mille ta kohalikku registrisse tagasi saadab) ja võib kohe tuld anda, aga seal pead jälle ise kindlustama, kuna see on seal kuidagi isiku mitte auto põhine või kuidagi nii. Paljudes müügikuulutustes on kohe kirjas, et proovisõiduks peab teil oma kindlustus olema.
Võimalik et müüja oskab sulle seda infot kohe jagada.

Ideepoolest vötad saksast kuskilt 5 päevased transiidid ja lähed tood itaaliast auto omale.

Kusjuures ma olen sellele mõeldnud, et teoorias võiks ju nii kust iganes autot tuua, aga kas see praktikas ka nii töötaks. Ala kui kuskil riigis pikk venitamine sellega.

Ma olen Itaalias kollaste numbritega asju näinud küll suunaga saksa vöi tsehhi poole...
Samas ise töin Multivani Saksast, millel olid Itaalia paberid ja lükkasin ka kollased külge ja Eesti.

A mis värk nende leedu transiidikatega on ? Leedukad panevad mööda saksat kodupoole ja Travest-Kielist Klaipeda laeva nii, et osadel on saksa transiidid, osadel leedu transiidid.

täpselt ei tea, aga on meelde jäänud tuttava jutust selline asi, et itaaliast võtab transiit numbrite tegemine ca 1 nädal. Et ei pidanud olema nii lihtne kui saksas.