noo see ongi see vända anduri teema kui mootor ühe tiiru ära teeb siis rakendub alles küttepump.

mitu lehekülge teooriat ja ikka kaugemale ei jõua.
Varjant 1: Osadel autodel rakendub kütusepump ~2sekiks süüte sisse keeramisel
Varjant 2: Osadel hakkab kütusepump tööle alles siis kui vända andur saab infot et mootor käib ringi.

Ja ongi kõik, antud juhul kui säde on starterit andes, siis vända andur on korras ja hüppa kohe pumba juurde, kus see pump asub on iga autol erinev, seega mõttetu siin pikka teooriat panna

Pumpa ei pruugi olla kuulda üldse, mõõta kas vool pumpa jõuab ja asi klaar. 1h töö maks.

probleem arvatavsti kütusepumbas. Kuna see ei tee piiksugi

Sain sita tööle.. suri jälle välja, ajas nii närvi, toetasin autot haamri, käte jalgade, kurikaga ja kõige muuga mis kätte juhtus. Eriline sitamaja ikka. Kunagi kui viitsin siis panen uue jagaja peale vms, kui ei viitsi viin ära emexi. End of story
Ja ma ei osta enam kunagi omale ühtkit japsi!

Vana auto on vana auto. Kokkuvõttes ei ole vahet, mis maalane....mõni on lihtsam ja mõni keerulisem.

see laguneb rohkem kui mu 85a jetta. Olen tolle pilliüle palju rohkem rahul kui selle riiskika.
kus sellel küttepumba relee asub? keegi oskab aidata?

Rahu võta aeg maha. kõik saab korda...Ma ostsin kunagi seati omale ja tegi ka pulli keset karutagumikku suri välja...tiriti köiega töökotta mind.Käima ei saa tee või tina...ma lubasin ka,et rsk panen põlema selle risu kuna keegi viga ka ei leidnud.Lõpuks oli kommutaator hoopis mis näkku n... Volkarid on eraldi teema seepärast mul neid palju ongi olnud

Golfe on olnud mul üle 10-ne. Kardan ise ka et kommukas. Vaatab.Hetkel vaja jettaga tegeleda rohkem.
Õnneks japsi plekk on selline et matsu kll ei taha panna.
"peldikumusiga" Tõmbasin plekid sirgu ja pmts jälgegi ei jäänud .

Kommutaatoriga on see teema,et siis kaob pm säde ära...Mul vähemasti oli ja jõud oli alles. Võis lampi ära surra. Muidugi japsidel võib see süsteem teistmoodu olla.

Säde oli viimati päris vägev

siis panustaks küttepumba peale pigem!

Käisin just vaatamas.Säde on metsik, Kütuselati keerasin lahti, või noh sinna mineva toru, Tõmbasin küljest ära,annan starterit, kütet ei pritsi. Ise suuga kütet imedes tuleb kohe. Seega pump ei löö. Okei. Salongis pole ühtkit luuki vms, ainult tasemeanduri oma, Sealt ei saa targemaks midagi,Seega paak alt ära,siis saab pumba kätte. Jess

Tasemeanduriga samas tükis ei olegi pump? Mitsjudel ja nissanitel jne niipalju kui ma näind olen on nood alati koos. Hästi väike pump..

Pole seal tasemeanduri küljes mitte midagi. Isegi vollad jooksevad kuskile mujale uugametsale. Lampi paagipeale. Pump jääb jah kundepoole taha nurka tahaistme alla, aga ligipääsuks luuki pole. Ei hakka ise relakaga lõikama ka, kuna need pumba juhtmed jooksevad samaselt alt kuskilt. Pmts jah. küte välja, paak alt ära ja siis saab selle pumba kätte. See eeldab ka seda et paagi8 kõri ja kõik muud jutud ka lahti vaja saada ja pärast kokku ka, Ja seda kõike lageda taevall.. Ägee

Aga kas siin foorumis leidub keadgi, kes oleks rohkem kursis mitsubishi elektrisüsteemiga?
kui jaa siis palun PS!