Kooruma hakkas sellepärast, et üldiselt veega matistatse 1000, 1500 jms paberitega mis teevad pinna liiga siledaks ja värv ei nakku enam. Tänapäeva värvide ja materjalide puhul on nagunii juba arvestatud alati ka eeltööde tehnoloogiatega mis pidevalt areneb. Seega see tähendab ka seda, et tänapäeva värve valmistatakse näiteks selliselt, et nad nakkuksid pinnaga mis on matistatud 500se paberiga. See omakorda tähendba, et uued värvid kuivavad vähem järgi, näitavad vähem liivapaberi kraapse välja jne.

Mersu kallimate luksusmudelite kohta pidi olema Mersu tehase poolt know-how üpris paks raamat automaalritele kes puutuvad kokku antud autode värvimiste ja keretöödega sest seal pidid olema väga tähtsad detailid kuidas miskit teha, kuidas midagi töödelda ja kuidas kruntida, kaua värv kuivab jne jne jne.. Lihtsalt jutujätkuks.

Hea info igatahes nii mulle kui ka ilmselt teistele kes seda teemat lugema peaksid

Tänane ilm on nii fucked up taaskord, et ei tule auto tegemisest midagi välja Kui muidu saaks uksi vms asju garaasis sees teha, siis maale saan ma aind jalgrattaga ja läbi vihma ei viitsi tõesti hakata väntama
Võibolla kui õhtupoole ilm ilusamaks läheb siis lähen käin ja mässan, sest kolmapäeva hommikul ikkagi tahaks värvida

Vahelduseks sai vanu pilte sirvitud, viskan mõned paremad siia kah
04.04.10


10.10.10


14.07.11


21.11.11


Ehk siis tegelt kuni mu uute värvitöödeni nägi ta veel kena välja isegi

Neeed teisel pildil olevad originaal? udukad olid waaay kenamad kui praegused E34 kõverad käkid mis aukudesse ei sobitu. Ja ega sa ei pruugi seda värvimiste ja keretöödega ka ilusamaks saada kui varem, vähemalt mitte niikaua kuni stäänts on paigast ära. Sul on vaja õiges mõõdus rehve ja natuke flantsi, et rattad all autoga sobituma saada

Sa ei ole selle teema tihe lugeja nähtavasti Aga noh well.. i'll explain it to ya..

1. Udukad polnud originaalid eniveis ja olid paraku väga tillukesed. E34 udukate sobitamiseks läheb ette ka e34 stange.. osaliselt Pole aega leidnud nende asjade kokkupanekuks, st tööd on omajagu et 1 ja 1 kokku istutada.

2. Flantsi on mul praeguseks 30mm jagu..



3. Neid valgeid käkke pole mul AMMU enam, st need müüsin maha peale seda kui talveplekid alla läksid.
Hetkel ootavad oma järge sellised:



Ehk siis ette 16x7,5 ja taha 16x9. Ära arva, et ma tagumistele tiibadele naljaviluks e34 esitiivad külge keevitasin
Rehvid peale esialgu 195/45 ette ja 205/50 taha kuna polnud raha, et paremat mõõtu osta praegu. Plaanis on millalgi 195/40 ette ja 215/40 taha.

Ühesõnaga hetkel eesolev visioon:


Kindlasti mõningate möönduste ja muutustega aga see selleks. Üldpilt võiks selline saada umbkaudu. Ühesõnaga ära rutta ette asjadest

Kahju, et pidin kõik oma plaanid siin nii laialt välja mulisema aga no poh, praeguseks vast ei peeta mind lihtsalt tatipritsijaks ja "lubajaks"

Kapott võiks sile olla.

Keegi mind b3 audi kapotiga sponsoreerib siis teen omale uue kapoti peale sinna.. ilma ribideta Kuigi mulle need täitsa meeldivad

Kui see Vova kunagi hakkab selline välja nägema sinukäes nagu viimasel VTl siis teen sulle kasti õlut välja.

Seda räägivad paljud niiet ma saan vist korralikult jooma hakata ükskord

Väga bueno jääks sellisena nagu vt-s

Ei seekord jääb ühevärvilisena seisma kui midagi juhtub

EDIT: aga tuleb tõdeda et ilm on ilusamaks läind ja varsti tuleb maale vändata vist
EDIT2: ja tuleb tõdeda, et ikka väga muutlik on see ilm ja koguaeg ähvardab uuesti sadada..

Krt kesk-eestis paistab päike ja pisike tuuleke jahutab ainult..

Tallinna piiril päike löömab ja varjust 19 kraadi sooja ja mina nühin ikka sr-i et selle asemel minna välja ilma nautida

Ülimõnus näeb VT-l välja, aga ega ta siiski igav polnud kui need valged veljed all olid (Y).

Kaku ära maale , hea ilm on.

Olin maal juba enne kui seda öelda jõudsid

Sai siis 2kg tünn pahtlit ostetud, lisaks veel lihvpaberit mõned meetrid, rull teipi ja poest natuke nosimist ka juurde ja väntasin maale hoolega.
Tagatiivale tõmbasin lauspahtli peale ja hakkasin vaikselt maha lihvima..vahepeal pahteldasin veel juurde mõnda kohta ja siis andsin jälle hagu.
Vahepeal viskasin külge ka tagaukse, et ukse ja kere vahet tsekkida ja vaadata mis kust korrektuuri vajaks, pold väga vigagi.
Ühesõnaga üldpildis hakkab tagatiib vaikselt sirgu saama, praegu jäi väiksem kiht pahtlit kuivama(igast aukude ja konaruste täitmiseks), homme lükkan siledaks ja siis tuleb vist veevõtet kasutada vähe Teisel tiival ja kapotil proovisin veega.. päris lahe







Näide ka heast töövahendist millega mingeid väiksemaid pindu värvist puhastada

Tegu siis trelliga kus otsas mingi kummist latakas(mõeldudki selleks) ja sinna peale käib veel vastavalt enda soovile valitud lihvpaber poldiga kinni keskelt.

Pildil siis juhiuks oma hiiglama mõlgiga sellest, kui otepää karmidel teedel talvel ühe helkurposti mingi 70'ga maha niitsin.. mõtlesin, et puhastan ära ilusti ja tõmban pahtli peale mingi pika latiga, et sirgelt saaks. Aga kui pika latiga vaatama hakkasin seda ust, siis avastasin, et nii see soon kui ka soonest ülespoole on natuke loppis sissepoole.. ehk siis rohkem vigastusi kui algselt paistis. Aga tuleb oma plekksepamõtlemist kasutada natuke ja seestpoolt välja tagasi lüüa vähe.. õnneks on ligipääs mõlgile hea(kui välja arvata ukse sees olev turvatoru, mis tingis ka mõlgi imeliku kuju, kuid usun, et see päästis veel hullemast).