nii juhtus selline asi,et sai siis sõbrale autot laenatud sel sai kütus otsa ja pani mingit suvalist kasutatud mootori või käigukasti õli paaki:S diislit oli ka hulgas ütleme ni,et 5l diislit ja 10L õli:S kõik oli ilus kena kuni hakkas ühtäki tühikäik ära kaduma ja päeva lõpuks siis enam ei käivitunud ka:S ainult eetriga:S nii sai siis pihustid üle vaadatud need jumala kinni:D panin uued pihustid uue filtri puhta kütuse jne jne aga nüüd probleem selline,et masin ei käivitu ikka ilma eetrita ja tühikäiku ka pole muidu käib hästi kui gaasi anda ja gaasi peal hoida natuke!tõmme ka uimane v6rreldes sellega mis enne oli:Skeerasin kütet suts peale nüüd t6mme korras aga ülejäänud mured ikka alles:S
OLEKS KIIRELT ABI VAJA TÖÖL KÄIMINE SEISAB:S
suured tänud kes aidata saavad või voovitusi annavad!!!
kui auto tühikäigul väla surem ja kohe uuesti süüdet anda siis ei luba ka mitte tahab jälle eetrit saada:S enne seda õli kammi käivitus igas asendis poolest pöördest!!!

Eks see 2,0 võtab nii jõhkralt kütet, et on vaja tööauto perse keerata.
Mingi rämpsuga sõitnud asi saadi käima, korralikku diislit koos hea kahetakti õliga kasutades. Aga mis vahekord oli ei tea.

et siis teen segu diislist ja ja korralikust õlist ja sõidan sellepealt,et äki hakkab käima.

Kahetakti õli ikka.

hommikul katsetan seda vigurit!

aga äki keegi oskab seletada mis need on mis pildidl märgitud rõngaga märgitud asjale läheb 2 juhet külge!
ja siis see noolega on suunatud sellel poldile mis asub pihustitorude keskel tõpselt!

Tahho andur vist.

nii sai siis hommikul toodud mingit addinoli super 2 taktilise õli:D
tegin segu 1:10-le panin siis voolikud kanistrisse ja käsipumbaga lõin niikaua kuni tagasijooksus tulema hakkas toodud sai täis aku ja peale pandud.nii sai siis kedratud mingi 10 sekundit ja käima ta läkski:Disegi tühikäik toimis:Djätsin seisma ja proovisin uuesti ja läks jälle käima.aga siis juba kohe ilma ketramata!seieri järgi oli juba mootori temp kuskil 60 kraadi jätsin uuesti seisma ja läks jälle käima siis aga läksin proovisõidule ja kui mootori temp seier jõudis keskele ehk siis kuskile 90 kraadi kanti siis juba hakkas tühikäigul välja surema hoopealt lasin käiguga käima läks kohe!proovisin taas võtmest ja enam ei lähe käima:Sja kõik jälle samamoodi:Sühesõnaga soojalt ei lähe käima ja tühikäiku ka pole!

nii uued katsed:D
valasin pumbale 5liitrit külma vett peale ja siis käivitus mingi mõne sekundiga
mõnikord läheb kuuma mootoriga ka käima kui kaua ketran:S
huvitav kas pumbas miskit kulunud,et kui soojaks läheb siis on küte vedelem ja enam ei löö survet piisavalt:S kas on ültse reaalne,et küte on vedelam:S

kas siis see õli sitt mis sinna sisse läks kulutas plunseri ära:S tõmmates läheb kuuma mootoriga ka käima kohe!aga tühikäiku pole ültse.kui timmida siis on kas kuskil 2000 pööret või sureb välja!

Arvatavasti kulunud plunser jah.

nii pump siis maha kruvitud homme peaks teise saama õnneks ainult 15 euri:D kül jupid ikka odavad:D
loodame,et hakkab tööle asi.
kui ei siis kirjutan mis järgmised süptomid!

nii sai siis uus pump peale kruvitud ja asi töötab nagu enne:D
võib teema LUKKU PANNA!!!

See peaks olema suretus klapp, diislid saavad tahho impulsi generaatorist!!!

Ei saa. sd20 mootoril on see andur pumbas ja paljudel teistel vanadel diislitel (e28 524, mb w124) on elektrooniline vända andur. Miskitel sirjedel-escortitel siis kui rihm libises siis seier kukkus nulli.

Suretusklapp on pumba pea ligidal ylevalpool ja yhe juhtmega ,mis on tavalislet mutriga kinni.

Minu paha, Jeebil mul oli kahe juhtmega ja tahhokas genekas, sellepärast plärtsusingi välja