http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1043908
Katuses ja kapotis on augud sees.

http://www.auto24.ee/used/959862




Keegi sellest isendist teab midagi rääkida? number on tuttav aga ei meenu..

Oskan vaid seda õelda, et see on müüdud.

Ma tean niipalju, et nüüdsest on auto Sindis ja ühe neiu käes (ilmselt tead ka kelle)

See number peaks olema vahetunud.
See on eestis korra juba maha kantud.
Bmw klubist leiab tõsisisema huvi korral lisa infi.

Võrukad ei taha ka oma seda ülessetaotud saanide parkla mainet kuidagi muuta.
Antud Volvo on 2008a kindlustuse poolt mahakantud http://www.auto24.ee/used/844656

Kuidas sellist asja üldse müüa saab, lkf-is selgelt kirjas et:
Sõiduk on osalenud sõidukikindlustuse juhtumis ja kahju hüvitamisel on otsustatud seda sõidukit mitte taastada. Otsus võeti vastu 02.01.2008

iseenesest ei pruugi seal viga suur olla. Minu autole tehti kalkull 120 000 krooni, kui auto enda turuväärtus oli 5.a tagasi 15 000 ja katki oli tegelikult vaid uksepolster, ukselink ja oleks vaja olnud uut ust ja natuke keevitustööd. Paraku oli tegu sellise autoga, mida siin igapäev ei liikle ja varuosad vaid esinduse rida, siis polster maksis 35 000, ukselink 12 000, ukselukk 7000, tagatiib 29 000 ning keevitustöö + värv olid siis ülejäänud summast.. ja tegu oli 92.a Mazdaga... vot.
Kujutan ette, et sellelgi olid katki tegelikult vaid vb stange, selle taga olev tala, üks tuli ja lõi lahti juhi padja.. reeglina, kui juba padja lahti lööb, siis kindlustus ei taha väga jutule võtta, sest padja hind on 4-5000€, olenevalt automargist...
ise siin alles ükspäev pidin vahetama ühel autol juppe, mida kindlustus tahtis maha kanda, aga mille me suutsime ära nipitada - inimene oli paanikahoos löönud pidurit, auto tõmbas kraavi ja seal oli suurem kivi.
Katki - stange, udutuli, stangetala - kaks patja lõi lahti (kõrval ei istunud kedagi) ning välja pidin vahetama ka mõlemad eelpingutid ja airbagi aju. kogusummas siis koos värvitööga ligi 6500€. Selline pisike viga tegelikult, aga kuna auto juba 5.a vana ja turuhind järjest langeb, siis see summa oli napilt 49%.. Seega ei tasu alati üle dramatiseerida, aga kahjuks meie maal on tõesti halb komme kahest autost üks kokku keevitada...

Nagu siin on korduvalt juba juttu olnud ja nagu mario.'gi seletas, siis ega see ei tähenda, et see kabelimats oli. Ma ei räägi praegu konkreetsetest asjadest aga oletame, et on mingi uuem haruldasem odav auto, turuhind on 7000€. Sõidetakse esinurka sisse, katki on stange, esitiib ja esituli. Esistange 2000€, esituli 2000€, esitiib 2000€, töö 500€ ja kindlustuse silmis taastamiseks ta kõlbmatu ongi. Pole ju just eriline õudus see avarii? Ma praegu panin need hinnad lihtsalt näiteks, pildi saab ette kuidas asjad käivad. Tegelikult need detailid nii kallid küll pole aga tavaliselt väiksemategi esiotsa kõksudega läheb igasugu pisipudinaid katki mis kõik maksavad väga palju. Kui näiteks kõik kolm radikat ja nende kronsteinid eest pihta saavad, on juba väga kallis aga selleks pole väga hullu matsu vaja.

Pole mõtet neid korda nipitada võlgades inimesed ajavad neid meelega kraavi

no ma ausõna ei ürita midagi nipitada, aga alati ei tähenda mahakandmine seda, et auto oleks rauapuder olnud.. kõik sõltub ka kindlustuse suvast.

jaanuaris sattus selline masin meile, BMW oli 90 pealt sisse põrutanud vasakpööret tegevale hyundaile. isegi keha kontuur oli juhi uksepolstris. Kindlustus veeretas tükk aega, sest B-osadega oleks välja nipitanud, aga lõpuks ikka loobuti, sest karbi osa oli sees ja pleku töö oleks masendava arve tekitanud. Lisaks oli käänmik puruks - tõmbasin kahe klambriga rooliotsa käänmiku külge, et saaks väljagi sõita... Ma loodan, et see mingi ametisaladus ei ole, aga on olnud ka autosid, kus kindlustus on omaniku käest küsinud, et kas teeme korda või ei.. Reeglina võite arvata, mis vastuseks on. Ei.
Auto müüakse oksjonil maha ja mingi Vasja kasseerib jälle sulli.
Ja siin siis 6500€ remont, mida ma rahulikult nokitsesin -

olge mureta, kumbki masin ei ole müügis. Punasel masinal on alles 35 000 kellal ja sõidab rõõmsalt edasi, ja hele masin läks ammu pressi alla.

Ma ütleks isegi EI kui laksu peaks panema, kas tehakse korda või ei. See vist minu kiiks aga ma ei tahaks matsust autot, isegi kui korda tehtud.

See on kasutu kiiks jah Avariisi ikka juhtub. Umbes sama, mis tahta omale naist, kes pole kunagi haige olnud.

No väiksed kõksud okei stanged katki, aga kui asjad juba kõverad jne siis no thanks Nkn ta ei saa enam sama heaks kui tehasest mu arvates

no ise veel mõtleks, kui oluline kahju on tekitamata - a la parkla kõks või kriipimine või äärmisel juhul miski oma lollus - sõidad kraavi mõne detaili kõveraks.. aga kui ikka padi lahti käib, siis tähendab - sinna nurka pole mõtet enam litakat saada, enamik juhtudest kere päris sirgeks ei saagi ja volti jäänud kohad on ulmepehmed. Tagaotsa avariiga autosid on hea leida sellejärgi, kui kergitad varuratast või vaatad põhja alt - voldid on ilusti näha ka suure kivikaitse ja mastika kihi alt nagu ilgelt petaks ära eksju.
Aga heakene küll. aitab mulast, jätkame teemakohase asjaga.