Nädalavahetusel käisin maal,kasutasin sealset kanalit ära ja vahetasin autol ära õli koos õlifiltriga,kõige suurem n_ss oli õlifiltrit kätte saada.Kasutasin mingit IKH.st ostetud õlifiltri võtit,mis ei kõlvanud küll kuhugi.Umbes pool tundi jebisin selle filtriga ja oleksin peaaegu juba kruvika vms läbi filtri löönud ja siis seda keeranud,aga sain kuidagi vana kiilrihma ja toore jõuga selle filtri lahti.Sellel vecul asetseb see filter ka väga s.itas kohas(kes selle masinaga kokku puutunud need teavad).Lisaks filtrile oli raskusi ka karteri õlipoldi jaoks sobiva võtme leidmiseks,nimelt läks õlipoldi lahti saamiseks vaja kuuskant/tähikvõtit-Igatahes töö sai tehtud ja sisse läks täissünt õli.Auto sai taas puhtaks pestud ja turtle wax läks peale,puhas auto kutsus kohe pildistama:

Pool tundi jebimist filtriga Ma oleks kohe kruvika läbi löönud, mis seal ikka juhtub?

Põlevad suunatuled on suht nilbed.

+1
sobiks ilma paremini .

Juhtub see,et saad väga õliseks ja on veel väike võimalus,et see kruvikas keerab selle filtri sees tühja ja ikka peab kasutama mingit muud vahendit selle filtri lahti keeramiseks,aga ainult selle vahega,et seda õli tilgub sealt filtrijuurest koguaeg juurde ja kogu see asi on suht libe..




Suunatulede kohta niipalju,et mulle nad meeldivad.Eks nad niikaua seal ka püsivad kuni ise ära tüdinen või siis kuni sinipunanevilkur perses on.Oranzidest ledidest tavaparkideni vahetamine võtab aega umbes 5 minutit-seega käib asi kiirelt ja võimalik teostada ka mentide juuresolekul.

Mida v*ttu? Mägrapoolne esiratas alt võtta ja rattakoopa kaudu filter lahti keerata on miski kolme minuti töö. Ma ei saa mitte aru, kuidas see kehvas kohas asetseb? Iseasi jah, kui vana filter sinna õlitamata ja umbejõuliselt peale on keeratud, on lahti keeramiseks abinõusid vaja.

Rattakoobas on igal juhul kehv koht õlifiltri jaoks. Näiteks 1,6 mootoriga Vectra B-l on ilusti kapoti all ees keskel.

Täna otsustasin siis originaal pargid tagasi panna,minu wanabee päevad said läbi.Lutsuga ka mõned pildid,nüüd pilk siis selline:




Eelmine lahendus vs nüüdne:



Juhiiste andis keharaskuse all järgi ja on nüüd veidi lääpas,peab keevitama veidi:



Muud uut juhtunud ei ole,sõitnud olen selle autoga nüüd üle 1000 km ja ptüi ptüi ptüi probleeme pole esinenud va nüüd see juhiiste .Eelmine nädalavahetus puhastasin segusiibrit ka,paistis väljast üsna must juba.

Äkki omanikud paksud?

No ütleme nii, et hetkel see parktulede lahendus ON parem, kui nende põlevate suundadega, aga Ikka on porno.
Milleks on tarvis nende parkide ja udukatega sõita?
Lähituled igaljuhul paremad..seda enam, et tegu on täiesti stocki venctraga..

aga muidu vast sõiduautoks jne on täitsa mõnus, odavad pidamiskulud ja küllaltki töökindel peaks siiski olema.

Ot, et ilma tuuninguta autol ei tohigi pargid ja udukad põleda? Vägevad arusaamad
Aga niimoodi on muidugi parem, kui seal suundades.

to ksenoon- minupuhul küll ei saa öelda,et omanikud paksud oleks-kaalun vaid 83 kg ,ju asi nende istmete nõrgas konstruktsioonis või siis selles,et auto istmed on eelkõige mõeldud vaid ja ainult istumiseks ...

to Hydration-no kuule,ikka on tarvis nende udu + park comboga sõita,eriti nüüd kui seadus seda ka lubab.Eks ta rohkem üks eputamise asi on,siis kui nendest välja kasvan,siis ka normaalseid tulesid kasutama hakkan.Esialgu aga juba käe sees see park + uduka sisse lülitamine ja kui linnapilti vaadata,siis minusuguseid leidub päris mitmeid.

Töökindluse kohta ütlen vaid niipalju,et naised saunas räägivad,et need ecotec mootorid on parajad pasad,aga minu isiklik kogemus on tõestanud vastupidist,nii et võta kinni,eks aeg näitab.Aga ülalpidamiskulud on tõesti madalad sel.

Ei rääkinud kuskil tohtimisest, vaid pigem üldpildis vaatamisest.
Ma saan aru, kui auto oleks läti pilpaid täis (vb isegi ilusaid ja sobivaid jne) ning siis sõidetakse udukate ja parkidega vms, aga täiesti stock masinal võiks ju kasutada ka nn. õiget ja korrektset tulede varjanti, ehk siis päevasõidu tulesid päevasel ajal.

Bemmimehed on kunagi selle jabura udukad + pargid ( mis neil olid küll inglisilmad ja tõesti ilusad) popiks teinud, nüüd proovib iga lambiaadu enda masinat ka sama comboga kauniks teha?


Aga eks igaühe enda teha ja otsustada, kes kuidas sõidab, keelata ei saa seda keegi, sedaenam, et nüüd on see lubatud ka..Valgel ajal..ja te siis tabage nüüd ära hetk, millal on valge aeg ja millal enam ei ole..

Tavaliste parkidega ikka hulga parem.
Olen ka vähemalt 2 vectrat näinud millel istmetega probleeme, keevitad ära ja küll kestab jälle natuke aega

Ja milleks " välja kasvada , pargist ja udukast? "
Kui meeldib siis anna minna , endalegi meeldib nii sõita ja ausaltöeldes ei oskagi öelda miks .
Ju siis tahan ka popp ja noortepärane olla .

Olgem ausad,see park + uduka combo näeb kena välja,need alumised tuled tõmbavad auto eestvaadates visuaalselt madalamaks ja nagu ikka,siis low goes .Pealegi,minujaoks on "välja kasvamine" see,kui ma ise isiklikult tüdinen sellest kasutamisest ära.
Peab siis tõdema,et Opel ei oska tugevaid istmeid teha, minul esmakorde kogemus vectra b.ga. Calil lagunes küll kunagi juhiiste ära.