Sai täna siis autoga garaazi alla mindud, et kõigepealt korda teha kellaplokkis asuv bensiini näidik. Sain selle lelu ka toimima, kuid seejärel otsustasin ka uurida miks ei "ahjust" ei tule õhku varvaste suunas. Lammutasin seega pool salongi laiali. Tänane päev lõppes aga sellega, et leidsin vea, mis takistab õhu suunamist varvastele, nimelt oli tross purunenud ja seega pole ka ime, et õhk soovitud suunas ei liikunud. Kuidas lappida seda torssi, endal on mõttes praegu ainult jootmise teed minna (välja vahetamise teed ei tahaks minna). Homme üritan asja toimima saada ja auto salong tagasi kokku kruvida.
Loodan homme ka keskluku süsteemi kätte saada, siis ei peaks teistkorda enam armatuuri lahti kakkuma, aga eks näis mis saab.

Jootmisega ei jää pikalt pidama, pigem panna mingi trossi kinniti taoline asi.

Pooltelje ots võta mingi normaalsem, SKF vms. On ka üks odav tootja, Kamoka, kuid sellega on nii, et osa kiidab, osa laidab. Ise Coupele panin Kamoka oma ja ei tea, käis kah, laiali ei lennanud Kestis päris hästi. Ei maksa samas miskit (Coupele maksis vist alla 20 euri).
Selle bensunäidikuga sarnaselt jebib mul C4-l spidokas Jääb mingi koha peal kinni, kui koputad (Loe: virutad rusikaga vastu armatuuri), siis hakkab liikuma jälle.

Tere Rait,
mõnus liikur Sul!

udiam: Kusjuures seda ma kardan ise ka, et ta ei jää pidama, aga sellepärast foorumis teema üles kiskusingi, et ehk keegi oskab soovitada moodust, kuidas see asi pidama jääks.
Vuffel: Mingit jura ma küll külge pookima ei hakka sinna, kui siis juba hea ja korralik detail (loe: kallim). Bensunäidukuga peaks nüüd asi korras olema, vähemalt käitub nüüd nii nagu uus. Mul piisas sellest, kui ainult sõrmega klaasile koputasin ja asi jooksis paika.
Marthin: Tänud !

SKF-i kohta ütles niipalju, et ise hoiaksin eemale sellest firmast, kuna nende kvaliteet on viimasel ajal ikka väga väga alla käinud. Rattalaager kestis näiteks 2 nädalat.. Töö juures on ka sees enamjaolt GS-P otsad, mis pidid kestma. Kui aega on, võin homme töö jures uurida sulle vähe.

Eilne päev garaazis lõppes tulemusega, et siiski seda trossi ei ole mõtet paigata, kuna ta ei hakka peale seda oma ülesannet enam õigesti täitma. Sai proovitud mitut eri varianti, kuid mitte ükski ei toiminud nii nagu vaja. Seega lappisin auto sama targalt kokku tagasi. Kui auto käima panin ja garaazist välja ajasin nägin esiteks, et bensunäidik töötab jälle nii nagu peab ja teiseks hakkas minu üllatuseks ka tööle "varbasoojendus". Samas ei läinud ka ükski funktsioon kaduma. Puhub nii salongi, klaasile, kui varvastele, nii nagu peab. Seega olen tulemusega rahul.. saavutasin siiski selle, mida taga ajasin ja 2 päeva tööd ei läinud tühja nagu alguses kartsin .

Tööle sai pandud ka sigarisüütaja ning tuhatoosi valgustused tänu apsule. Esialgu sai kül Rocket-LED sinna pistetud, aga ilmselgelt tuleb see vist ümber vahetada kas võimsama LEDi vastu või siis hõõgniidi vastu. Eile sai tellitud ka MF/FL rool, eks näis, millal selle külge kruvib. Seega, kui kellegil huvi praeguse rooli vastu, siis võin mõne summaga ära müüa (huvilistel palun pöörduda PSis).

Praeguseks ilmselgelt lükkuvad tööd jälle edasi (õlivahetus ja survelaagri vahetus), kuna lähipäevil peab Saaremaale minema perekondlikel põhjustel.

Immokapslid jõudsid. Võid siin käia ja ära otsida!

Tervist!
Sai loobutud ideest, mis oleks ette näinud olukorda, kui mul A4 peal ilutseb FL nahkkattega rool, sest aretamine oleks liiga julmaks läinud. Rooli asendi andur ja kõik jutud koos plastikutega olid liigagi erinevad 1996 ja 1998 aasta pillidel. Kavas on praegune rool ja FL rool müüki visata ja S'i rool peale visata. Rool olemas, aga airbag on veel puudu. Üritan ka selle lähiajal endale organiseerida ja rooli peale panna. Siis peale seda käin ka diagnostikas ära, kuna airbag'i tuli põleb ja immode andmed oleks vaja uutele võtmetele kopeerida.
Pildike ka FL roolist.

Nädalavahetusel sai ka tagumik A4'l peaaegu märgivabaks tehtud, ainult rõngad jätsin alles. Mõni foto ka autost siis üle pika aja.

Terv!
Jutu jätkuks... eile jõudis minuni ka S'i rooli turvapadi, mille orgunnis mulle üks hea tuttav Saaremaalt. See tähendas et pole pikemat juttu ja lendasin garaazi ning kruttisin rooli külge.
Minu arvamus: Sobib väga hästi salongi ja sõites istub rool perfektselt käes. Oma roolivahetusega väga rahul. Nüüd veel salongis jäänud teha niipalju, et S'i istmed sisse ja laepolster vahetusse, siis olen interjööriga rahul .
Pisike pilt ka sellest, kuidas rool salongi istub.

Mul juba teine A4 millel ka S-i rool olemas. Tõesti mõnus ja hea on see. ( Meeldib et selline hea jäme )

Vahelduseks poistel ka midagi jämedat peos

Ilmselgelt

Panin ka kevadel oma a4jale sellise vanema S rooli, nendest S roolidest kõige kenam. Algul tundus kuidagi kõva, kuna originaal tava ratas on pehmem. Aga harjub kõigega.

Küll sul nimekaim on see teema ikka pikaks veninud. Kõike küll ei jõua läbi lugeda:D

Pikaks ta on veninud jah, aga umbes 1/4 tekstist pole mõtet lugeda, sest jutt käib umbes sellest, milline debiilikust Audi ülistaja ma olen (koos Vuffeli ja Andres393'ga), milline idioot ma olen et monomähkurist V6ga sõidan, kuidas ma aru ei saa, et Audi on mõttetu masin ja mis iganes .. võiksin endale osta kas Volvo või siis miski rondi BMW . Vahest kui mul üli igav on siis käin seda jama lugemas ja no võtab ikka muigama küll, kuidas ühest lausest võib ilge sõda välja tulla.

Kui tahad asjalikumat juttu leida, mis toimub või toimunud on, siis leiad kõik Audiklubist üles. Sealne teema nii risustunud pole.
Peale seda, kui sa oma masinale selle S'i rooli peale said, siis tekkis ka isu see külge kruttida, kuna aga antud rooli väga alla 100€ eest korralikuna ei saa, siis esialgu loobusin, kuniks leidsin selle võimaluse, millest ka kinni haarasin. Ise rahul, mõnusam sõita ja salongi üldmulje ka kordades parem.