Paar päeva tagasi käisin automaailmas jälle, hakkasin vaatama nahahooldus vahendeid ja jäi silma selline odavama poolne u 3,5€ toode. Mõtlesin, et proovin ära, kui hull ta ikka olla saab
Selline näeb välja ta siis:

Ise jäin küll tulemusega rahule, üllatavalt pehmeks tegi istmed ikka. Kirjas, et puhastava toimega ka, aga seda ta väga ei teinud minu meelest, pigem ikka hoolduseks mõeldud. Ma arvan, et 3,5 € eest täitsa hea tulemus.
Paar pilti sisust ka siis. Loodan, et mingi aeg saan paremad pildid sisust kellegi abiga



Siis üks probleem ka seoses istmetega. Nimelt juhiistmel lakkas töötamast päris ammu juba see nupp, mis muudab seljatoe jäikust. Üks nupp alla vajutades kuidagi imelik, teine nii nagu peab, aga algusest peale nii olnud. Hetkel ei oska ma sellega küll midagi ette võtta, loodan, et mingi suurem viga pole

See hõbedane käigukangi nupp võiks asenduda musta nahast nupuga.
Aga see juhi istme nupp. Võta lahti, vast on mingi kõrv vms ära murdunud või juhe ära surnud.
Või siis halvemal juhul mootor katki mis istet liigutama peaks, aga vähe usutav.

Väike madalduse pilt ka. Okei okei, tagaots oli üles tõstetud
Ülestõstetud selleks, et tagumist pütti külge panna. Läks külge siis 325 td pütt, üsanagi korralik. Rooste põhimõtteliselt polnudki. Natukene timmimist tahab sumpsiots veel saada, veidikene viltu on. Aga mõnusalt vaikseks läks hääl pilt ka siis :


Veel sai tegeletud esimeste uksepolstritega, katkised tüüblid vahetasin uute vastu. Ja kuna juhipoolne aken käis ka vahest halvasti lahti sai seda ka uuritud. Akna vahelt oli see kummist tihend ära kukkunud, mis püstiselt asetseb, eks sellepärast vajus aken natukene viltu alla liikudes. Sai see tagasi pandud ja nüüd liigub ilusti.
Silma jäi veel see, et millegi pärast oli akna liigutamise mehhanism kuidagi pinge alla jäänud ja katki murdunud, kõik tundus ilusti paigas olevat, aga siiski:

Ilmselt tuleb lihtsalt mingi aeg see korraliku vastu välja vahetada.

Eile vahetasin õli ja õlifiltri ka ära. Sisse läks ka seekord täissünteetiline õli 5w 40 ja hengsti filter. Õli vahetust olengi siiani teinud 2 korda aastas, siis kui oliservice märku annab. Aastane läbisõit üle 20000km, täpset arvestust pidanud ei ole.
Ära vahetasin ka ühe vooliku, mis küttefiltrist mootorisse jookseb, lekkis ennem.
Vahetusse läksid ka tagumised piduriklotsid, vanad olid suht kulumata veel, aga juba olid klambrid katki läinud ja kolisesid.

Ja lõpetuseks siis üks niisama pilt ka

Kaua olen mõelnud, et tahaks ka püsikat autole... saigi ostetud püsika kang ning eile saime siis kangi ühendatud. Või no eile oli esimene katsetus, mis paraku lõppes feiliga. Auto ei läinud pöördesse enam miski pärast. Täna vaatasime uuesti kõik üle ja seal ümmarguses pistikus olime kogemata valesti ühendanud. Ühendasime õiged asjad ära ja täna sai proovisõit siis tehtud - töötab

Samuti vedasin udukatele uued juhtmed koos normaalsete pistikutega. Kuid tööle nad ikkagi ei hakanud kohe, sai natukene uuritud ja tuli välja, et relee oli paigast ära, ei andnud korralikult ühendust. Nüüd töötab nagu peab.
Väike pildike ka kangist külje pealt:

Krt, sul veab, disladel on püsikavalmidus olemas, viska kang külge ja vea paar juhet ning olemas

Kahjuks bensukatel jah natukene teine teema sellega.

Paar päeva tagasi sai lõpuks auto paberid korda aetud. Läks kirja mootori vahetus. Mudeliks jäi siiski 318 TDS, aga dokumentides muudeti mootori mahtu ( 2497 cm3 ) ja võimsust ( 85 kw ) ning tehti märge ümberehituse kohta. Eelnevalt oli vaja läbida ka diisli test, mille läbisin puhtalt. Tahmasust oli lubatud vist 3,0 ja minul oli kõigest 0,3.

Eile käisin Leho juures veermiku kontrollimas. Kartsin palju hullemat, et läheb kõik vahetusse, aga õnneks nii hull polegi.
Vahetamist vajab: (esisillas)
juhipoolne välimine rooliots,
suured õõtsapuksid (olid natukene pehmed),
üks amordi tugilaager.

Vahetamist vajab: (tagasillas)
difripuksid 3x,
sillatala puksid 2x,
stabika kondid.

Rohkem nagu välja ei tulnud sildade kohapealt. Hea asi on see, et kuna nkn tuleb 325td ülekandega differ panna, siis kodus on ta mul koos korralike puksidega olemas. Halb asi on see, et turbo oli suht märg ja vist termostaadi tihend pidi läbi laskma. Turbo suhtes, ei hakka ma midagi hetkel ettevõtma, kuna minek on hea, turbo järgi tulekut on tunda ja kui vahetuseks läheb, siis asemele tuleb TDSi turbo.

Leho juurest ikka niisama ära ei saanud tulla, liiga suur tahtmine oli proovida chip tuuningut oma autole.
Mineku vahe on ikka tuntav. Nüüd läheb auto palju kergemini edasi, ilmselt ka küttekulu on langenud (pole täpselt mõõtnud). Saaks veel mingi aeg nüüd turbo rõhu ka üles oleks päris hea ikka + veel intercooler.

Hetkel viibin ise Soomes, aga täna jõudsin minuni Eestist siis sellised pildid (neiu käis shoppamas ) :

Pilt peale ostu ja enne pigieemaldust..


ja pilt siis peale pigieemaldust ...(tuli välja, et spreiga värvitud )


Veljed vajavad taastamist, aga loodan, et siiski sügisel on nad minu auto alla. Praegu käib juba spreivärvi maha nühkimine, homme läheb üks esimestest velgedest sirgendusse tartu ja noh nii väikselt ma loodan, et saab lõpuks nad kenasti korda.

Veel üks väike uuendus siis, esiklaas sai eile uus pandud, tooniga ja ülevalt toonribaga. Minu meelest eelmine esiklaas oli üldse ilma mingisuguse toonita. Kojamehed said ka natukene aega tagasi uued. Igatahes üks pilt ka siis, srry kvaliteedi pärast:


Ahjaa, reelingud läksid ka uuesti külge. Värvisin üle ka nad. Küsimus ka siis touringu vendadele ja kõigile teistele ka. Kas keegi on e36 touringul katnud kinni reelingute kinnitus avad? Et siis kuidas ja millegi ?

Oot terve klaas tumedam kui originaal? Kus said ja palju hind.

Ei mai oska nüüd nii öelda, telefonis öeldi, et tooniga klaas. Ses mõttes, kui eelmist klaasi vaatasin vastu valgust taeva poole ja võrdlsesin seda reaalse taevaga, siis tooni vahe puudus. Ilmselt oli mingi odav ilma toonita. Kahjuks seda uut ma nüüd oma silmaga polegi näinud. Ilmselt ikkagi tehase toon, eelmisel ma arvan, et tehase toon puudus.

Väike uuendus veel.
Veljed said liivapritsi ja nüüd on krundi alla.

Vahepeal sain kätte pakikese, mis tellisin Interface'lt. Tellisin ära siis hetkel olulisemad asjad, mis tahaks vahetust saada.
Ehk siis:

2x lemförder esimesed tugilaagrid
6x NGK eelsüüte küünlad

Vahetada pole veel aega olnud, aga oktoobrist üritan asjaga kindlasti tegeleda.

Natukene teema uuendust jälle. Täna läks külge "uus" spidoblokk, seekord 325 tdsi oma. Kõik töötab ilusti peale tahhomeetri ja tujurikkuja peaaegu nagu enne ainult, et nüüd maanteel sõites 90ga pole pöörded 6k vaid 4,5 k rpm'i. Seega toimus areng paremuse poole. Vahepeal siin paar kuud tagasi ostsin 325 td spidoka, sellega töötas tahhokas õigesti, aga kuna kellablokk oli vanema tüübi oma( TD ) ja kütteseier süüdet sisse keerates lendles imelikult, siis ei hakkanud külge jätma. Nüüd aga ilmselt tuleb jälle TD oma osta.
Kahjuks pole eelmises postituses olevad varuosad auto külge jõudnud veel. Tahaksin nad ise ära vahetada, aga maale minnes ei jääga kuidagi aega selleks.

Kas auto on omaniku vahetanud ? Oli alles hiljuti auto24-s müügis. Muidu on auto välimus kui ka sisemus üli kena.