Võta esimese silindri küünal maha, keera mootorit nii, et see silinder oleks üleval ja siis kontrolli jagajat, vaata kas esimese küünla juhe jookseb õige klemmi juurde.

Või tee lihtsalt katseeksitusmeetodit ehk viska juhtmed risti ringi. Tagasilöögi jaoks ei pea asi lihtsalt paar kraadi paigast olema vaid võib vabalt ristivastupidi olla kõik

Krt moose juttu lugedes , tuli kohe pilt silmeette kuidas võrril süüdet sätiti
Aga õige ta on , kolmb kõige ülemisse asendisse ja sealt näed juba edasi.

ei tohiks nagu midagi teha.
Aga sa oled kaalika korra maha ka võtnud?

No süüte saad ju nii paika, et esimene kolb on üleval, paned jagajas rootori ka esimese peale ja kõik.
Süütejärjekord peaks ju ikka 1-3-4-2 olema?
Ja kui isegi valesti on, siis ega selle mootoriga midagi ei juhtu, ainult käima ei lähe
Rihm on ikka märkidena paigas?

Poest pead uue sädeme ostma

Now slam it

Mis viga oli?

Seda videot vaadates tundub, et mootor läks lihtsalt hirmust käima väriseb ja plõdiseb nagu traktor
Muidu hea kuulda, et tööle said.

Tagaluugile rohkem kleepse

Mulle meeldib, väga norm opel.
Millal linna vahel sõitmas näha võib?

Järjest ikka.

Kui kaks ei käi , siis vaheta neil kahel ära omavahel otsad.

spray tuning?

Peab viitsimine olema, kui spreiga autot värviga

Ma värvisin kapotti spreiga ja enam ei taha Muidugi ma värvisin väljas päris kõva tuulega ka ja pidi ligidalt laskma, kuna normaalkauguse pealt lendas tuulega enne minema kõik kui kapotini jõudis

Tegelikult on spreidele olemas need mingid spetsotsikud ka mis tekitavad sellise lehviku nagu värvipüss teeb ja saadakse päris normaalseid tulemusi isegi sellega

Aga ma nüüd ei saa aru, on ta mattmust nüüd?