Teema tegemisest on möödas juba mõni nädal kuid enda jaoks pole siiski mingit valikut veel teinud, asi on hoopis tunduvalt keerulisemaks läinud. Kui enne oli valida ainult kahe kindla auto vahel, siis nüüd ei ole enam kindel ei nendes auto mudelites, kui ka selles kas peaks valima diisel- või bensiinimootoriga auto Mida rohkem lugeda vastavatest margifoorumitest lugejate autode teemasid, eriti diiselmootoriga masinate omasid, seda enam tekib küsimus, kas see diisel ka ennast ära tasub? Diisli poole hakkasin vaatama just sellel põhjusel, et on võimalik saada tanklahinnast a'la 25% odavamalt diiselkütust (tegemist ei ole ei sinise-punase ega ka ühegi teise tavaliikluses keelatud kütusega, peaks olema täpselt sama kütus mida kõik tanklaketid müüvad). Toome näiteks E46 kerega 330d vs 330i, sõidan aastas a'la 20 000km, bensiinihind tanklas umbes 1.3€, diislihind minule 1€. Millised on antud mudelite kütusekulud, automaatkasti puhul? Kui arvestada 330d keskmiseks kuluks 8l sajale ja 330i keskmiseks kuluks 11l sajale, siis sellise läbisõidu ja kütusehinna puhul oleks aastane kulu bensiinika puhul umbes 2800€ ja diisli puhul 1600€. Vahe on suur, kuid seda ainult tänu sellele, et saan diislit odavamalt, kui ostaksin seda tanklast, oleks diisli aastane kulu umbes 2000€, mis teeks diisli ja bensiinika vaheks ainult 800€. See on täpselt summa mille eest vahetada paar pihustit ja eelsüüteküünlad, kui peaks näiteks veel kõrgsurvepump ja/või turbo vahetust vajama, oleks vist bensiinimootoriga autoga sõitmine tükk maad odavam?

See kõik pani ennastki mõtlema, millised on teie kogemused teemal diisel vs bensiini, mõtlen just seda, et kui paljudel on osutunud diisliga sõitmine kallimaks kui bensiinikaga?

Kui täpsemalt autode valikust rääkida, siis on vahepeal peast läbi käinud sootuks teistsuguseid masinaid, näiteks 2004a 9-5 Aero Saab (seda ainult sellepärast, et see auto tõesti aastaid väga väga meeldinud, kuid kahjuks peletab sellest eemale hunnik kulukaid tüüpvigu ja esivedu), lisaks sai korraks mõeldud ka GS300 Lexuse peale, kuigi seda ainult sellepärast, et tegemist peaks olema äärmiselt vastupidava autoga, millega enamasti saaks vist hooldusest-hoolduseni sõita, põhimõtteliselt puuduks võimalus, et peaksin 1000-1500€ eest hakkama käigukasti remontima jne, mis on Audil-Bmw'l väga aktuaalne teema.
Teisalt aga ei sobiks see auto kuidagi iseloomuga kokku, praegu veel piisavalt noor, et tunda rõõmu jäigema ja täpse juhitavusega autost, see aga tundub suur, mugav ja pehme laev. Sõitnud konkreetse mudeliga ei ole.

Kõige enam tundubki hetkel meeldivat siis pealkirjas nimetatud masinad, kui nüüd hakata ka bensiinimootoriga auto peale mõtlema, siis lisanduks sinna valikusse vast ka E46 325i/330i automaat.

Ühesõnaga on see auto valimine väga keeruline

ja diislil loed muudkui juppide kulusid, aga bensukas liigub õhust ja armastusest ning seal ei või midagi lennata? Mõttetu võrdlus ju nii, ei saa ju eeldada, et kõik jupid kohe lendavad. Sedasi peaks kõik maailma diislid koguaeg remondis olema. Ma olen diisleid omanud alates 2008, küll neid ka aasta - paari tagant vahetanud, mõnda tihedamalt teist jälle pikemalt käes hoidnud jne (mitu korraga). Pole ühelgi autol siiani ühtegi probleemi ilmnenud. Läbisõidud suht samad mis sul 15-20000 kanti. Sõitsin paar päeva 2.6 V6 110kw bensuka ja vaatasin hirmuga kuhu seda kütust sellisel määral kulub. Suht harjumatu oli näha näidikut nõnda langemas. Enda umbes 118kw diisliga ikka sõidab pikalt ja õnnelikult paagiga.

Endal diisel Mondeoga sain suht kohe peale ostu vahetada nii pihustid, kõrgsurve pumba kui ka kahemassilise hooratta + sidur ja survelaager. Nüüd on küll hea ja muretu sõita pikaks ajaks ja kütusekulu on ikka üli väike aga et oma raha tagasi teenida peaks ma vist surmani selle autoga sõitma.
Kõik oleneb kuidas joppab, enne seda Mondeot oli paar aastat vanem Mondeo ja see kestis üli hästi ja ei pidanud midagi tegema. Kui satud korras ja hooldatud isendi otsa siis pole probleemi aga kui satud mingi esmaspäeval toodetud ja friikartuli õli peal sõidetud masina otsa siis ei jõua ära remontida seda. Ja muidugi kui sul selgeltnägija võimeid ei ole siis ei ütle sulle 100% kindlalt keegi kumma otsa sa nüüd parasjagu sattusid autot ostes.
Minu auto puhul on 100% kinni eelmises omanikus, kes oli lihtsalt siga ja oskas väga täpselt vigu varjata ja õigel ajal auto maha müüa.

Eks bensiini mootoriga masinaga võid samamoodi alt minna aga seal peaks olema veidi vähem selliseid üli kalleid juppe mis võivad iga kell üles öelda.

Kindlasti mitte, lihtsalt kui osta vabalthingav bensiinimootoriga auto, ei ole seal vaja vahetada selliseid asju nagu kõrgsurvepump, kallid pihustid, eelsüüteküünlad, turbo. Lisaks on üldjuhul diiselmootoriga autod sõitnud märksa rohkem, ehk ka ülejäänud auto on rohkem kulunud, seda kõike ei saa muidugi üldiselt väita, kõik oleneb konkreetsest autost.

Aga ega kui mõelda eelnevatele V6 bensiinimootoriga autodele, siis kukkus see näidik küll ulmelise kiirusega jah

Uuem v6 bensukas või bemmi r6 ei võta linnas eriti üle 13 sajale. Suur 330d või 2,5 audi diisel võtab umbes 10 seega vahet pole eriti kui vähe sõita